在去年4月份日產推出了旗下硬派越野的重磅之作，途達。這款車上市之時，號稱要對賭普拉多，廠家對此也是具有充分的信心，畢竟在合資硬派越野裡面，能將價格拉到17萬內的中型級別硬派越野確實不多見，途達具有充分的價格優勢，而這對於消費者來說，確實也非常具有吸引力。
但是從這一年多的市場表現來看，途達並沒有取得想像中的成功，每個月三位數的銷量數據甚至可以說相當失敗。在上個月，途達推出了2020款新車型，針對配置有一定的提升，它能否提升途達的銷量表現呢？一起來看看。
新款途達在外觀上並沒有改變，依然是老樣子，車身輪廓比較方正，車身線條力量感十足，比較符合人們對於硬派越野的想像，側面看過去還有一點點老款小途樂的感覺。
途達的內飾並不太討人喜歡，完全延用了皮卡納瓦拉的設計，甚至一絲未動。新款途達仍然沒有對此進行改進，設計、做工、用料都談不上出色，甚至十分老舊，粗糙。
新款途達最大的改變在於配置的提升，新款車型全系增配了胎壓監測系統，安全性相對來說有所升級。除此之外，三款高配車型還新增了智能語音識別控制系統，可以語音導航、電話等等，同時還加入了車聯網功能，娛樂性相比老款大大提升，並且屏幕尺寸也變得更大，還是有所迎合當下消費者對於智能科技配置的追求。
新款途達的動力系統依然採用2.5L自然吸氣發動機匹6MT或7AT變速器的組合，最大功率193馬力，峰值扭矩245牛米，應付途達還是足夠的，而且全系升級國六。作為一款硬派越野車型，途達毫無疑問採用了帶大梁的非承載車身結構，兩款高配車型上配備有四驅系統以及後橋差速器，具有一定的越野實力。
總體而言，新款途達的變化其實不算很大，只是提升了部分配置，但是它最令人吐槽的那些短板卻依然沒有改變。比如說老土的內飾，全系後鼓剎的配置，以及作為一款硬派越野車型，全系竟然只有兩款車型配備了四驅系統，更為重要的是，增配的那幾款車型在價格上面還有所上浮，漲價2500元，目前的售價區間達到16.98-24.83萬元，其實漲價這一點就足可以將很多人拒之門外。所以你若問新款途達的銷量會好嗎？我想答案應該是不會。
