「雞肋，買來幹嘛？」家長：不滿意，不會買新國標電動自行車！昆明銷售情況

今年10月，國家認監委發布了《關於嚴格電動自行車強制性產品認證管理的公告》，從12月1日起，市場上所銷售的電動自行車產品都必須符合新版強制性國家標準，同時，舊國標電動自行車也全面停售。12月4日，新國標電動自行車全面亮相已經有幾天了，這類車的性能如何？都市條形碼記者進行了實車騎行體驗。

動力弱、儲物不便

記者體驗新國標電動自行車

記者 馬純康：「首先坐上來第一感受就是座墊有點硬，現在我的電門已經扭到最大，車速超過24km/h後就一直在報警，然後車速就上不去了，最高速度就是25km/h。」

記者實測，新國標電動自行車車速達到每小時25公里後就無法加速，並非網路上流傳的會斷電急剎。此時，車輛仍可以向前行駛，但一直會發出提示音，提醒騎行者減速。車速降到每小時24公里以下後，提示音才會消失。

記者 馬純康：「現在我擰到最大的速度，測試一下車輛的剎車情況，這輛車的剎車性能倒是不錯，雙手一捏就有制動力。」

在平坦的路面上，新國標電動自行車限速是每小時25公里，那面對坡道，新國標電動自行車表現又如何呢？

記者 馬純康：「我前面是一個地下停車場，坡度超過30度，現在就體驗一下車的爬坡能力。現在上坡可以看到電門扭到最大，它最高時速只有7km/h，整個車爬坡比較吃力，最終是緩慢地上來了。」

記者體重62公斤，上坡路面二三十米，測試的這輛新國標電動自行車爬起來顯得很吃力，如果坡道再長一點，坡度再陡一些，或者騎行人的體重再重一點，這輛車爬坡就更吃力了，很有可能會半路停下。一圈體驗下來，記者感受到這輛新國標電動自行車除了速度慢，動力弱外，儲物空間也幾乎沒有，車輛的充電器、頭盔、雨衣等都沒有地方放置。

昆明市電動車協會秘書長 陳正學：「這個是一個實質性問題，這個應該說沒辦法解決，就很矛盾。」

記者：「據你們了解，有沒有商家做相應的配置，比如座墊下加點什麼，可以放一下頭盔？」

昆明市電動車協會秘書長 陳正學：「這個沒辦法弄， 再弄就屬於改裝，改裝就違規違法了。」

「不能接娃」戳中家庭剛需痛點

電動車協會：將如實反映相關問題

在不少家庭，電動自行車是接送孩子上下學的剛需，那對於新國標電動自行車，家長們能接受嗎？

4日上午8點，昆明一二一大街上騎行電動自行車的，很大一部分都是送完孩子準備去上班的家長。這些車輛中，記者沒見到一輛是新國標電動自行車。

家長：「新國標電動自行車對於二胎家庭可能不太方便，這個路很堵，早晚高峰的時候，你開車的話根本到不了。坡都上不去，不太實用，就只適合一個人，那我還不如騎一下共享單車。」

家長：「太丑了，太丑了，那種也接不了娃，不能接娃，不方便。」

記者：「對哪些地方不滿意？」

家長：「整體都不滿意，特別是接娃這一塊，不會買。」

家長：「這個就很雞肋，買來幹嘛，只能自己騎不能接娃，買電動車就是為了方便，這樣更不方便了，對不對？」

家長：「我覺得電動車本來就是方便出行的交通工具，這樣的設計好像失去了電動車本來存在的意義跟價值。」

動力弱、沒有儲物空間、一人座的接送不了娃，對於新國標電動自行車，受訪家長們幾乎都給出了相同的答案——不實用。

家長：「 不會買。」

記者：「為什麼？」

家長：「因為你要帶娃娃肯定不方便。」

家長：「感覺那個座墊不太踏實。」

記者：「它這個是不是感覺送不了娃？」

家長：「是送不了啊，而且那個座墊看著也不好用。」

記者：「你會買嗎？」

家長：「不會。」

家長們的看法也一定程度代表了市民對新國標電動自行車的態度。

昆明市電動車協會秘書長 陳正學：「基本上沒有銷量，簡易款的有綠源、雅迪賣了10多輛，豪華款踏板式的車一輛都沒有賣出去。」

昆明市電動車協會秘書長陳正學介紹，新國標電動自行車上市後，幾乎所有的經銷商都面臨銷售難題，這背後是市民對新國標車型的難以適應。

昆明市電動車協會秘書長 陳正學：「最大的痛點就是消費者跟商家處在一個尷尬的環節上，沒辦法接送孩子，至少是這樣，所以這款車為什麼賣不動，也就是這些方面帶來的心理矛盾，客觀上確實給消費者帶來了很大的不方便。」

對於新國標電動自行車上市後出現的這些問題，近日，新國標的主要起草單位，中國電子技術標準化研究院安全技術研究中心副主任何鵬林也就大家的關切進行了回應。比如家長們關心的接送孩子問題，何鵬林說目前，我國絕大部分省份均通過地方立法的形式明確了電動自行車不允許搭載成年人，但部分地區允許搭載一名兒童。

新標準也充分考慮了搭載兒童的使用場景，有此種需求的消費者可通過安裝兒童安全座椅的方式解決。也有部分車型由於產品定位或目標客戶群體需求不同，未預留安裝兒童安全座椅的空間。消費者可根據自身使用需求，靈活選擇適合自己的車輛。

對於新標準實施是否會導致電動自行車門店大面積關閉的問題，何鵬林說，目前僅有個別地區，少量門店出現暫停營業的現象，可能是經營策略調整導致，不會影響新產品的有序供應。

對此，昆明市電動車協會秘書長陳正學表示，目前新國標車型剛剛上市，市場還處於適應期，昆明市電動車協會也會根據市場銷售情況，整理出相關問題。

昆明市電動車協會秘書長 陳正學：「我們會很客觀地向相關部門，包括市場監管部門、路面的執法交管部門，以及主要是工信部門，我們會客觀、如實地反映。」

相關報道請點鏈接：帶不了娃、沒地兒放東西、超速將斷電？新國標電動車上線遭吐槽！標準起草單位回應

記者：馬純康 楊波

編輯：許婕羽

責編：胡華 王銳

主編：廖菲

終審：顧斌