如今，越來越多家長喜歡帶娃去戶外騎行，踐行健康自然的生活方式，現在也正是適合出門騎車的好時節！
不過還真有一些朋友，由於小時候沒能學會騎自行車，享受不了騎車帶來的快樂……
說到這裡，也會看到一些家長因為孩子「不會騎車」而感到焦慮——
其實，這並不是一件多困難的事，只要我們為孩子提供合適的自行車、護具，加上一點基本的指導和保護，就沒問題了。
我自己也算個騎友，從小就愛騎自行車滿大院亂竄，成年後也經常愛騎車到處逛，等有了孩子也帶著孩子學會了騎自行車。
這篇文章里要和大家分享的，是一些需要注意的地方，而不是大家必須遵守的規定。
孩子多大可以學騎車？
很多小朋友不到兩歲就可以自如地騎平衡車了，到了兩歲多三歲，不少孩子也能騎尺寸合適的自行車了，只不過大部分孩子需要加輔助輪。
但在幼年階段，孩子們的運動能力、肢體協調能力差異較大，再疊加心理因素，有的孩子不願意學騎車或者騎得歪歪扭扭，家長也無需著急，從功利角度而言，這畢竟不是一個需要「考試」的項目。
現在，孩子學騎自行車的過程其實主要有兩種：
一種是孩子直接學騎自行車，在自行車上進行「訓練」，我自己小時候、我們家老大都是這種情況。
還有一種比較流行的做法是：讓孩子在年齡較小時先騎平衡車，騎好了再過渡到自行車。
所謂平衡車，就是那種跟自行車長得很像、但沒有鏈條和腳踏的兩輪車。
孩子只能兩隻腳在地下擺動蹬地地跑，也能短時間離地，感受平衡滑行的快感，這種車有助於孩子訓練平衡能力。
最古老的自行車，還真的就是這樣的平衡車。
古老的自行車 | 圖片來自網路
我跟很多騎平衡車的孩子家長聊過，發現大部分騎慣平衡車的孩子可以順暢切換自行車，因此讓孩子低齡時先喜歡騎平衡車是個不錯的方法。
但要注意的是，低齡孩子騎平衡車（滑板車也類似）對看護人將是一個挑戰：
一旦他會騎了，就會滿到處亂竄，如果看護者追不上，孩子自己又不太有安全意識，就有較大安全隱患。
我家的老二就屬於這種情況，他如果騎了，爺爺奶奶不可能追上，他們那邊的小區車又比較多，因此我並未給他買任何車——學自行車什麼時候都可以，不用急於一時。
怎麼給孩子選自行車？
其實任何人選擇任何自行車，首先要考慮的都是尺寸問題。
我們常聽說的「20的車」、「24的車」其實是指自行車車輪的直徑尺寸，單位都是英寸。
1英寸=2.54厘米，那麼24寸換算一下輪子是60.96厘米，20的車輪子是50-51厘米左右。
根據騎車者的身高、腿長選擇合適的車架大小和輪子尺寸，這個很多牌子的車都有身高對照表，這裡不再贅述。
不過，不同的自行車廠商在多大兒童適合多大車型上，會有不同建議，差異主要會出現在8歲以上適合騎多大車，比如有的建議20的車就夠了，有的則建議選擇24的車。
建議選擇24的車。
1.3米高的孩子應該騎哪個尺寸，兩份參考表給出了不同答案
儘管尺寸參考表可以一目了然，但還是推薦大家帶孩子去店裡試一下車的型號（不一定非要現場買），注意檢查是否能讓孩子踩踏順暢，腳可以夠到地，騎車姿勢舒展。
給小朋友選自行車，還要注意安全細節。以下我羅列了一些家長需要注意的車子細節：
1.無尖銳突出物
跟大人不一樣，小朋友騎自行車會經常摔倒，所以車的各個地方要圓滑，免得摔的時候磕傷劃傷小朋友。
另外在孩子小時候沒必要配太多花哨的「外掛」配件，否則有些配件容易在傾倒時劃傷小朋友。
2.鏈條
鏈條包裹很重要。
像我小時候騎的車可不像現在這麼好，經常自己瞎戳，把手指頭卷到鏈條和牙盤中間去……而現在，絕大部分合格的低齡童車，鏈條一定是不外露的，這樣可以避免孩子不懂事把手伸進去。
目前適合低齡寶寶的童車，鏈條肯定是全罩的 | 來自購物平台
3.剎車
剎車是一輛童車的安全底線，而童車的剎車卻不僅僅是安全就夠了，還應該適配小孩子的人體發育。
孩子的手很小，而有些童車的剎車卻設計得像成人車一樣，孩子捏起來非常費勁，在遇到緊急狀況時，無法做到及時剎車。因此，童車應該選擇小握距的剎把，避免手小夠不到。
另外孩子的剎車把不會像大人那樣有那麼大的空間，所以他捏起來的時候一個不小心的話可能容易夾住手。
我們可以看到下圖中迪某儂的這款車，它的剎把特意做了不夾手的處理，算是一個貼心設計。
不夾手的設計 | 作者供圖
再有，家長注意檢查一下閘線，剎車線的鋼絲在末端處理，需要一個很好的保護頭，許多雜牌童車是賣家自己「攢」的，我發現沒有做相應保護，一旦鋼絲散出來，可能會把小朋友的手扎破。
剎車的類型，一般分為V剎和碟剎。對於低齡小朋友的車我還是強烈推薦V剎，它是在輪子的兩邊用膠皮剎車塊是夾在輪轂，這種剎車結構非常簡單，家長很容易調節。
V剎示例 | 來自電商平台
V剎比碟剎而言對於孩子來說更安全。
因為碟剎的結構是有一個剎車片鑲在花鼓上，而低齡小朋友很容易拿手去杵到剎車片裡面玩，如果沒注意轉了輪子，就可能會夾傷手指。
此外，碟剎通常剎車力更強，這其實是一個雙刃劍，因為突然強力剎車更容易將輪子抱死，沒經驗的小朋友一把捏猛了前剎車的話，反而容易失控飛出去。
注意碟剎的縫隙 | 作者供圖
4.重量
重量沒有對錯，是見仁見智的事。有些家長喜歡車子「重一點」，因為這意味著用料非常足，小朋友騎著感覺上也能「更穩一些」。我自己家由於總要人力搬運，因此會選擇略輕的款式，給自己減減負。
5.可調節性
童車最好能具備一定的可調空間，因為小朋友長得很快，可能每半年或一年，就需要調節童車高度，而不至於頻繁換車。
但這裡也想特彆強調一下，可以像買衣服一樣，略大就可以了，不要太大。否則孩子小小的身體根本駕馭不了大車，容易摔倒或引發其他風險。
6.輔助輪
我個人不贊成孩子過多依賴輔助輪。
因為一則容易讓孩子找不到騎車所需的平衡感，二則裝了平衡輪可能導致側翻的時候摔得更重……
可能一些父母擔心孩子平衡能力不好，出於「好騎」的考慮安上平衡輔助輪（大部分童車在售賣時也都有可拆卸輔助輪）。
家長在買車時一定要檢查輔助輪的輪桿是否結實，如果很容易彎折，反而會導致側摔。
在孩子騎車一段時間後，父母應該儘早卸掉輔助輪。因為長期騎帶有穩定裝置的自行車容易導致不健康的坐姿，孩子依賴於平衡裝置支撐，結果導致輔助輪越騎越摘不掉，越摘不掉孩子越膽小……
變速車有必要嗎？
對年齡小一些，還在學習騎車的孩子來說，我個人並不建議買變速車。雖然變速車在孩子眼中是非常有魅力的，騎起來更好玩。
一來變速車相對貴，對於技巧不高的孩子其實沒有必要；
二來變速車，如果不是內變速的車，鏈條是很難做到完全封閉，孩子容易夾褲腿發生危險，也容易蹭臟褲子；
三來更現實的考慮是：孩子在尚不熟練的階段還要分心去控制變速器，其實不利於學習騎車。
外變速的車，不能做到鏈條包裹
另外，部分車上會帶有快拆——
多半是在坐管上，用起來也要比較小心，因為如果孩子自己去掰著玩，又沒有足夠的力量鎖緊快拆，可能會出現危險，比如坐管突然縮進去，或者坐包突然歪向一邊的情況。
快拆坐管夾，小朋友比較難以鎖緊
想買變速車的家長，建議可以先等孩子能熟練駕馭20輪子以上大車，並擁有了一定騎行經驗後，再選變速車。
該給孩子買多貴的車？
很多朋友跟我諮詢過這個問題，肯定不出錯的答案是豐儉由人，量力而行。
其實買車的選擇不僅僅是」車值不值「那麼簡單，買車的預算里就藏著一個家庭的各種觀念：消費觀、育兒觀等等。
有人覺得兩百買輛小孩的車子也算貴，共享單車遍地都是，不用專門買；有人從單純騎車發展成培養孩子競技，不惜血本花幾萬買一對輪組。
在我看來好車當然是「值那個價」的，但你的孩子需要不需要，就不一定了！特別是添加了許多高端功能、用到各種高端材料的童車而言，並不代表你家小朋友真的能用到這些設計優點。
好自行車之所以貴，主要是因為下面這幾點：
1. 保證強度的情況下零件盡量輕；
2. 低阻力，好車的傳動系統和輪組都能讓你的踩踏效率最大化，從而節約你的每一絲力氣；
3. 各種變速、剎車、避震等結構靈敏協調耐久，適應惡劣環境等。
再回頭看看現實中騎車的孩子，他們絕大多數既不用爭分奪秒追求名次，也不用爬盤山公路，還不用在泥地里飛坡，最多的就是小區、廣場這樣的平坦地方休閑騎。
成年人的入門運動自行車，比如一輛過得去的XC山地車或勉強入門的公路賽車，通常也就2000~3000塊錢左右，用這個價錢買一輛童車？我認為至少要等待孩子有騎車的熱情和能力了再說。
圖片 | pixabay
另外，小朋友體重很輕、騎行強度也很低，往往一輛車騎不了兩年就換車，所以對車的損耗其實非常小，在二手平台上也有許多二手大牌童車，質量非常穩，二三折就能接盤——對於追求經濟、或對於二手物品沒那麼在意的家長來說，也是不錯的選擇。
二手車還有一個好處是小朋友練車的時候很容易摔跤，可以先給孩子來個二手車摔了也不心疼。
寫到這裡按照營銷號套路我們應該開始賣車了......猜錯了！我們還是要講點更重要的問題——「交通安全」。
怎樣安全地騎行
平時送孩子上學的時候，我經常看到上小學的孩子，自己騎車在馬路上——這其實是非常危險的行為。
首先從法規上來說，根據《中華人民共和國道路交通管理條例》第二十九條第四款，12歲以下的未成年人是不能夠騎車上公共道路的，一旦出現交通事故，會造成難以挽回的損失。例如下邊這起悲劇：
很多家長會覺得孩子騎得已經很「溜」了，上路也問題不大。但其實小朋友往往還不能夠很好地掌控自行車（騎大人的車或共享單車就更不用說了），騎起來平衡性不穩妥。
觀察身邊，你可以看到許多孩子邊騎邊晃，這讓後車和側邊行駛的車都成為危險的不確定因素。
還有些家長愛子心切，往往會選擇跟孩子並排騎車將孩子護在內側，但這樣實際上既影響交通、又不利於養成好的騎行習慣。
圖片 | pexels
很多小朋友平時在小區、公園這些「安全」地帶騎慣了車，上馬路時還未形成經常朝左右和後方看的習慣。我經常看到有騎車的孩子拐彎時頭也不回，突然一扭把，把後車嚇一跳。
此外，孩子在面對突發事件、緊急情況時往往就「懵」了，不能簡單地把大人的處理能力反應力套用在孩子身上。
另外，如果家長自己也開車，就會明白小朋友往往很矮，有時候真的會位於視線盲區，讓很多司機無法及時發現，有潛在的風險，而且小朋友由於矮，自己視野也窄，難以及時發現和防範風險。
簡單分享下我家的「騎行」安全準則：
在孩子正式學自行車前，我就跟她約好：只能在玩的地方騎車，嚴禁上馬路。
在正式騎之前，我會給她放一些不那麼嚴重的、和自行車相關的事故，幫她提前知曉自行車常見的事故，從而騎車時能更加警覺。比如：這個人拐彎的時候沒有看路，那個人貼著大車拐彎等。
還會讓她直接走到家附近停著的汽車周圍，問她能不能看見方向盤，讓她了解車子的盲區。
安全騎行應該在平時騎車時就養成好習慣。
平時要讓孩子盡量養成好的騎行習慣，比如有一次，在院子里的路上，孩子沒有遵照規則靠右行，而是在路中間左右畫龍，說了兩次不聽，我就直接讓她下車回家了。之後她就記住了，後來甭管是在哪騎，她都是靠著路邊規矩騎行。
此外，孩子也需要父母「身教」。
首先，我騎車的時候，是絕對不會闖紅燈的。
有時走在路上，我還會隨口告訴她：
你看這邊有個路口，可能會出車，速度要慢一點，或者先打一下鈴鐺鳴一下笛；前面那輛汽車靠邊停了，司機有可能要開車門，需要留出空擋；貼著路邊停著的車騎一定不能快，還要關注右側以免「鬼探頭」等等。
這樣的話會給他一個潛移默化的灌輸，未來在家長鞭長莫及的地方安全問題也就不大了。
作為一個創客奶爸，我非常喜歡和孩子們一起享受戶外的樂趣。
無論你對選購自行車有什麼疑問，還是有值得分享的經驗、推薦的款式，都歡迎大家在評論區留言~
編輯丨曲安
排版丨菠蘿
興趣班怎麼選？全網最全的幼兒報班年齡建議表來了（47種）！
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要是早知道這個真相，我就不會被娃惹火這麼多次了！
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