2003年,深圳造電池起家的老闆王傳福,收購了名不見經傳的秦川福萊爾,賣電池的比亞迪,正式開啟了「造車」之路。紛至沓來的爭議與嘲笑聲中,沒有人會相信,二十年後,BYD這個符號,能夠代表中國汽車業,站在汽車這個一直以來被西方工業製造廠壟斷的舞台上,大放異彩。伴隨著302萬的全年銷售數據的收官,王傳福喊出的「比亞...
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