在城乡建设中，单桥自卸车的能见度属实不低。这类车型有着“身材娇小”的优势，能在狭窄的街道、小路自由穿行。同时，其通过性一般较为出色，对崎岖道路的应对得心应手。凭借良好的适应性，单桥”小自卸”受到了广泛的欢迎。
如今，“合规”、”环保”成为了单桥小自卸绕不开的话题。如何在做到这些的前提下，实现高效运输、多拉快跑，着实考验厂家的功底。针对实际需求及使用痛点，东风华神推出了HV3两轴自卸车，精准把握市场，并在细节之处做到了不错的水准。今天，就让我们来一同领略。
现代化精致外观 颜值满满
初见东风华神HV3自卸车，其优秀的外观造型给人留下了深刻的印象。现代感及科技感在设计上作为主导，线条流畅融合，同时不失以肌肉感。响应绿色发展、合规合法的号召，东风华神HV3采用了绿色的车身涂装，与镀铬条、灰黑色饰板等元素相碰撞，更显精致、硬朗。
前面罩采用贯穿式设计，是车辆前脸的主要元素，与保险杠、大灯等结构相连，提升了视觉整体性。在前面罩内部，两条银色装饰条进行装点，提升视觉效果，并与大灯及前脸线条遥相呼应。
大灯采用竖置式设计，位于前脸的包角处，同时布局位置进行了提升，使得灯光受碰撞而受损的风险更低，同时也为灯光带来了更远的照明距离。
大灯下方安装有雾灯，嵌于保险杠内。位置更低、铺路效果更好，能够有效增强车辆在恶劣天气环境下的照明效果，提升安全性。
主后视镜采用整体式外壳设计，视觉整体性更强，流畅的外形也有助于降低空气阻力，减少风阻风噪，对油耗有着积极作用。
后视镜上方为主镜，下方为广角镜，与车侧补盲镜、车前照地镜搭配，进一步减小盲区，便于车辆在狭窄地区机动。
玉柴四缸机+法士特小十挡 久经考验的可靠搭配
动力是一台自卸车的核心。在这辆东风华神HV3两轴自卸车上，车辆采用了玉柴YCS04180-68型直列四缸柴油发动机，排量为4.16L，满足国六排放标准，能够爆发出180马力及650N.m扭矩。
在工程运输领域，玉柴四缸发动机享有优秀的口碑。其出色的可靠性、动力性，较低的噪音、故障率，都使其深受用户欢迎。正是因此，玉柴YCS04系列发动机的市场占有率、保有量极高，属于行业中的第一梯队。这也带来了一些好处，比如备件充足、维修便宜，降低了维保时间及金钱成本。
货箱底盘配置扎实 承载能力强
实拍的东风华神HV3两轴自卸车匹配了U型环保货箱，满足相关的法规要求。货箱内尺寸为4000×2200×800mm，五纵梁、四支座结构，采用边4底5高强板打造而成，耐冲击、耐刮擦性能都得到了提升，从而更加可靠耐用。
货箱采用单缸前顶升自卸结构，上方带盖布，能对车内沙土等货物起到遮挡效果，避免行驶颠簸导致沙土洒出。
针对承载需求，东风华神HV3两轴自卸车的车架进行了升级，250(7+5)mm车架，承载能力及坚固性都更加强悍。各类附件整齐集成在底盘侧面，并采用防撞杠进行遮挡，赏心悦目。
安装在驾驶室后部的高位进气道能为发动机带来更多清洁空气，保障动力及可靠性。
舒适驾驶室 人性化升级
车辆采用了T710标准顶驾驶室，尺寸紧凑，不仅为货箱让出更多空间，同时可通行限高严格的地区。这款驾驶室的后壁采用外凸设计，进一步扩展了车内的空间。
拉开车门，两级金属踏板映入眼帘，坚固性强且更耐踩踏。踏板上方带有镂空打孔，起到更好的防滑效果。
驾驶室内采用1+2座椅排布，可供三人就座。主驾驶座椅配备有减震系统，带来舒适的驾乘体验。同时其表面采用织物材料，带来冬暖夏凉的坐感，并更易于打理。
坐上驾驶座，经典的四幅式方向盘映入眼帘。黑色盘体与银色饰条相呼应，降低了内饰的单调感。除此之外，方向盘还带有多功能设计，驾驶员可方便的操控车辆功能，同时手无需离开方向盘。
方向盘支持角度调节，帮助驾驶员找到舒服的驾驶姿势，降低长时间驾驶的劳动强度。
车内智能化程度得到了升级。首先，车辆的仪表盘升级为了全液晶仪表，将更多信息直观展示在驾驶员面前。此外，中控台上搭载了一台10.5英寸的MP5屏幕，可操控音乐、收音机等功能。
换挡杆设计在主驾驶右侧，并搭载烟灰缸、储物槽、USB接口等配置，手刹同样设计在此处，便于操控。
近期以来，“深中通道”等大工程的落成开通，又使基建议题回归了火热，城乡基础设施建设迎来更汹涌的发展浪潮。东风华神HV3两轴自卸车以其紧凑的身材自由通行于狭窄街道、乡间道路，而其承载能力、动力配置、驾驶室人性化细节等，也属于两轴自卸车行业的第一梯队，当属得力的工程运输小能手。
