鬧掰4年後,許家印和賈躍亭今年或許都能翻身?

2022年07月13日18:03:27 科技 1060

1

2017年,恆大官方公布了一張照片:許家印突然現身美國洛杉磯法拉第總部,東道主賈躍亭陪同參觀,照片中兩人笑得都很燦爛,卻各懷鬼胎。

彼時,許家印還是全國首富,隨手就能調動上千億的資金;賈躍亭則深陷假賬漩渦,樂視已無藥可救,法拉第成了唯一的救命稻草。

兩人的處境一個在天上,一個在地下,許家印來美國的意思很明顯,他直接提出要收購整個法拉第,將其併入恆大帝國。

急用錢的賈躍亭耍了一招緩兵之計,他一面承諾會讓出大股東的位置,一面讓許家印趕快付“定金”。

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許家印大筆一揮,給了賈躍亭8億美元,在法拉第董事會裡買下一個席位。

面對記者,許家印力挺賈躍亭稱:“眼見為實!法拉第有很好的技術,我們投資法拉第是絕對正確的!”

一句“眼見為實”“絕對正確”感動的賈躍亭淚流滿面——許老闆是真實誠啊!以後有讓你哭的日子。

賈躍亭拿着8億美元,在美國召開了一場合作夥伴大會,現場償清了供應商的欠款,供應商們稱讚賈躍亭是個守信夥伴。

剩下的錢被投到了建廠之中,購買了組裝電動車的生產線,並在第二年造出了第一輛FF91的原型車!

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許家印對原型車讚不絕口,按照他與賈躍亭的協議,恆大在原型車出廠後,要再支付7億美元,用於量產。就在恆大準備打錢時,緩上一口氣的賈躍亭突然翻臉不認人了,拒絕讓出法拉第控制權。

許家印懵了,他沒想到世界上還有給錢不要的公司。賈躍亭嘿嘿一笑表示:錢你要給我繼續要,但恆大不能做大股東,法拉第還要聽我的。

許家印一算賬,這不扯犢子嗎?哪有大股東不控股的公司?賈躍亭搖了搖頭說:“美國有。”

許家印感覺自己被耍了,他在賈躍亭最困難的時候,給了他救命錢,現在緩上氣了,賈躍亭就翻臉不認人了,一點江湖道義都不講,難怪樂視會破產。

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一氣之下,許家印宣布剩下的7億美元不給了!恆大要自己造車,一輛完全姓“許”的車,恆馳由此誕生。賈躍亭倒是無所謂,反正法拉第已經盤活了,剩下的錢不給拉倒,沒錢再問別人借唄。

其實,仔細想想就知道賈躍亭再給許家印挖坑,他一共欠了債權人200多億,法拉第是唯一翻身的機會。許家印送來的15億美元連欠款都不夠還,賈躍亭豈能同意?

2

2018年,許家印風風火火開啟了造車路。他乘坐私人飛機,頻繁前往歐洲,參觀各大汽車零部件供應商,德國、意大利、瑞典,在歐洲掀起了一場“許氏旋風”。

回國後,恆大又收購了廣彙集團的汽車銷售網絡,引進了瑞典的組裝生產線,在廣州拿了一大塊地,修建恆馳的廠房,“恆大汽車”四個紅彤彤的大字被懸掛於廠房之外。

用許家印的話說就是:“大大大,合合合,買買買,圈圈圈,好好好!”造車對有錢的恆大來說太簡單了,沒技術,買!沒4S店,買!沒廠房,蓋!2018年-2019年,恆大一年投在造車上的錢高達283億。

身在大洋彼岸的賈躍亭也沒閑着,隨着恆大撤資,法拉第不得不推遲了量產FF91的時間。

賈躍亭重新做了一份PPT四處在美國招商,結果還真給他遇到個“借殼上市”的基金願意助他在納斯達克上市!

這家美國基金看上了法拉第在中美兩國市場巨大的潛力,而且只需10億美元就能把法拉第推上市,何樂而不為?

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2021年,法拉第正式登陸納斯達克。記者問躲在會場外的賈躍亭感覺如何?賈躍亭滿面春風:“那肯定很好!”記者又問:“你打算回國嗎?”賈躍亭得意地回復:“那必須的!”或許那一刻,他真看到了回國的希望。

許、賈二人的命運在2021年急轉直下。2021年初,不斷有媒體質疑恆馳汽車的真實性。有記者發現,在恆大汽車廠附近,恆大正在悄悄地蓋小區。

不禁令人懷疑,恆大是打着造車的名義拿地,偷換土地用途,變相搞起了房地產。

更有自媒體尖刻地諷刺說:恆大汽車就差車了。在當年的廣州車展上,恆馳汽車禁止車主近距離圍觀,被人質疑是模型,空架子。

許家印從未回應過這些質疑,因為他有更大的麻煩,天量債務爆炸在即。他哪有心情管恆馳汽車?20000億債務曝光後,許家印成了全國最大的“老賴”。

賈躍亭則莫名其妙被一家華爾街做空機構狙擊,說法拉第是一家空殼公司,賈躍亭正在用各種方式掏空公司現金,用於償還國內債務。

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對於這樣的做空報告,絕大多數上市公司都不會回應。

比如特斯拉,每年至少被人做空10次,馬斯克除了罵兩句外,從不做官方回應。或許是法拉第董事會感覺賈躍亭確實有問題,居然宣布成立“內部調查委員會”,徹底清查賈躍亭問題。

法拉第股價也從10美元一路跌到兩美元。股民在網上發帖質問:公司為何要授人以柄,回應做空機構?幾乎所有人都不相信賈躍亭能在2022年第三季度量產FF91。

賈躍亭在美國再次變成人人喊打的騙子。

3

趁着新能源的東風,寧德時代比亞迪被股民抬上了神壇,被尊稱為“寧王”和“迪王”。許家印和賈躍亭看後如何能不心動?現在他們手上的恆馳和法拉第是唯一能翻身的王牌。

今年3月,消失了很久的許家印發了一條內部會議視頻,要求集團大幹三個月,確保恆馳5月量產。

一個月後他又現身恆馳線下展廳,站在恆馳汽車前,笑着豎起大拇指,興奮地連喊:“漂亮!真漂亮!”

債務暴雷後,許家印深居簡出,今年只公開露面過3次,其中兩次是為了恆馳,可見汽車在他心中的地位,恆大翻身全靠新能源了。

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這不,恆馳5終於要量產了,開了一場聲勢浩大的發布會,恆大汽車總裁劉永灼稱:“恆馳5是30萬以內最好的SUV。”實際性能如何,只有消費者來評判了,但至少許家印看到了希望。

跟着走運的還有賈躍亭,法拉第股價觸底後,6月30日和7月1日,連續兩天暴漲130%!

據說一家名為先鋒集團的美國公司購買了大量法拉第的股票,力挺賈躍亭,而先鋒集團的背景可不簡單,它是微軟蘋果的第一大股東,特斯拉的第二大股東。在先鋒集團的擔保下,股民瘋狂跟投,刺激了股價暴漲。

股民在貼吧也一掃大半年的陰鬱,興奮地發帖稱:“法拉第可能是下一隻特斯拉!”

從“中國騙子”到“中國的特斯拉”,一年時間,賈躍亭在美國的形象來了個180度大轉變。得到先鋒集團撐腰後,賈躍亭強勢重組法拉第董事會,重新奪回了控制權。

據說,去年成立“內部調查委員會”是董事會少數派的一場陰謀,他們就是要搞垮法拉第的股價,逼賈躍亭“退位”。

人算不如天算,賈躍亭似乎有某種魅力,總能搞到錢,先有孫宏斌,後有許家印,現在又冒出個先鋒集團。只能說,賈躍亭不簡單!

但要問,恆大汽車和法拉第誰更有希望?我覺得是法拉第,畢竟賈躍亭只欠200億,許家印欠20000億,賈躍亭東山再起的可能性大點。


作者:江左佑安


參考資料:

《隨着中國創始人改組董事會 電動汽車初創公司法拉第未來兩天內飆升50%》金融界

《恆大20億美元成立新能源汽車公司 許家印鐵了心要造車?》第一財經

《弄哭孫宏斌又踢許家印 賈躍亭的法拉第未來駛向何方?》博望財經

《許家印今年三次公開露面,兩次都是為了車》湘財Plus

《法拉第未來兩天暴漲100%》深圳商報

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