北京時間7月12日，國家多部門聯合對外下發最新一部的《國家公路網規劃》通知，其中最引人矚目的莫不是福州至台北的高速公路被納入規劃中，不晚於2035年前建成通車。
《國家公路網規劃》中強調，到2035年，將基本建成覆蓋全國、功能完善、集成高效、安全可靠的現代化國家公路網絡，總規模超46萬公里，其中國家級高速公路約16.2萬公里，一般國道約29.9萬公里。新時代國家公路網的建成，將有效實現省際、城市群、地級市乃至縣級之間的高速聯通，滿足經濟社會的發展需求和人民的出行需要。
最大的亮點，自然是此前被外界頻繁提及的“京台高速”。《規劃》中指出，G3高速的起始點為北京，一路往南途經福州，最終跨海連接台北，構成祖國從北到南的高速幹線，連接大陸與台灣兩大區域，計劃於2035年前建成通車。
當然，不只有一條高速公路承擔串聯海峽兩岸的重任，《規劃》中還提到從廈門至金門的G1534高速公路和從泉州至金門的G1533高速公路。
很顯然，京台高速福州至台北段的規劃，是國家最高層從未來長遠發展的角度和戰略高度所作出的，和其它交通發展規劃的設計目標類似，並不是民進黨所炒作的“統戰工作”。
相關消息一經公布，立即引起各方高度關注，相較於之前的“2035年坐着高鐵去台灣”，自駕暢遊寶島的山川美色無疑更加意義重大，可身臨其境般感受台灣風土人情。
當然，之所以這則新聞的熱度水漲船高，還有一項重要原因，那就是它公布的時機。
7月13日，第十四屆海峽論壇在距金門咫尺之遙的廈門舉辦，全國政協主席汪洋出席開幕式並致辭，希望兩岸同胞借海峽論壇的平台互訴親情、共話桑麻，號召兩岸青年同心同行、攜手打拚，越來越多有理想、有夢想的台灣青年來大陸圓夢，在偉大復興進程中增光添彩。
對於大陸方面的表態，島內有關政治人士作出積極回應。新黨主席吳成典在發言中強調，要在複雜敏感的世界形勢和台海局勢上站穩立場，堅持“九二共識”，兩岸同屬一中的原則，反對任何形式的“聯美抗中”、“以武拒統”戰略。國民黨副主席夏立言也在視頻致辭中強調，願在“九二共識”的基礎上推進兩岸和平對話交流進程，反對“台獨”主張。
在海峽論壇召開並接見島內統派人士的特殊節點，發改委和交通運輸部聯合公布《規劃》，等同於將描繪的藍圖變成現實，加速祖國完全統一之日的早日到來。
從表面上看，這份《規劃》只是串聯起地理交通上原本分割兩地的大陸與台灣地區，但其所帶來的社會、經濟和政治上的改變卻遠遠超過公路本身所承載的價值。
大陸民眾可自由地領略寶島特有的自然風光與人文風貌，體會一個在電視網絡上所感受不到的真實的台灣。台灣民眾不再受困於地理的局限，更加方便地融入國家發展改革的大局中，在960萬平方公里的神州大地實現自己的人生價值。
現如今，雖然島內民進黨當局還在不斷鼓吹“聯美抗陸”“以武拒統”，污名化“九二共識”，推行所謂“台獨”路線，但幾乎所有有識之士，包括美國軍政界的部分高官，已經感受到中國全面統一已經是不可阻擋的潮流，美台之間任何的勾連陰謀，都不過是服務於美國的印太戰略，同時藉助台海局勢緊張，為美國軍工複合體攫取經濟利益。
幾十年來，台當局為擴軍備戰、對抗大陸，在軍事開支上耗費巨大，嚴重拖累島內民生事業和基礎設施的建設。而在統一後，安全問題得到解決，台灣地區財政將全數可以投入到經濟建設和民生事業，台灣民眾的生活質量和水平將獲得更大程度地提高。
海峽兩岸的全面統一，是中華民族全面偉大復興的重要基礎。當中國不再受困於國家分裂的現實，經濟、軍事、科技、教育等各領域全面邁入高速發展軌道，一個無比強大的國家將在東半球冉冉升起，任何一位熱愛祖國的華夏兒女，都將在偉大進程中創造自己光明前途。
