作者：管宏業
舊地圖找不到新世界。
新汽車的大航海時代，有的品牌熱熱鬧鬧，有的卻江河日下，強烈反差背後，是技術航向的精準度與生態體系的完整度。
正如大航海時代決定成敗的不僅是航海圖，更是水手對風暴的預判、對探索未知的勇氣。新汽車的終局，也將屬於那些既能仰望星空又能腳踏實地，在技術深水區持續發力的探索者。
5月13日，上海前灘31演藝中心，全新智己L6正式上市，欲以“跨代際科技”重新定義價值標準。
當藝術遇見科技，當傳統啟發創新，一場關於未來智能出行的智美風暴正在襲來。
開啟“Next Generation”
“我們一直沒有停止思考，在進入AI時代，什麼才是真正的跨越代際？”
智己汽車聯席CEO劉濤清晰記得，10年前當汽車行業從燃油邁入電動時代，V8發動機的強大動力在電動車上一瞬間變得唾手可得。當時，大家最愛用的一個詞兒就是“旦用難回”。
然而，動力性能的迭代只是這次變革的上半場。AI技術的崛起，為汽車行業帶來了真正跨越代際的進化，重塑人們的生活體驗。
智己汽車聯席CEO 劉濤
“汽車的發展終局是具身智能化。”劉濤看得很透徹，全新一代中央集成電子電氣架構3.0，是智己邁向具身智能的堅實一步。從全新智己L6開始，智己將真正開啟下一代“Next Generation”。
據悉，這個以具身智能為目標打造的跨代際架構，集成高通驍龍8295、英偉達Orin X，第一次讓全新智己L6擁有了類人化的“中央大腦”，可以統一指揮整輛車的所有動作，同時又具備邊緣智能控制能力，重新定義智能的深度。
沒有實力的基礎，追求具身智能就如同空中樓閣。一系列技術突破背後，是上汽集團在智能電動賽道的持續深耕與不懈探索。毫不誇張地說，智己代表了上汽集團技術攻堅的最高水準。
“智己汽車是上汽集團的一號工程和唯一高端品牌。這一點從智己立項開始到現在，從未改變，未來也不會改變。”上汽集團董事長王曉秋用三個All in進行了闡釋：
All in全產業鏈資源、All in技術和All in生態；集團所有的前瞻技術，均會在智己車型率先量產落地，確保智己在高端智能電動新賽道的技術領先優勢。
不久前的上海車展，智己汽車正式發布“線控數字底盤技術”，以全線控架構革新底層邏輯，實現全域數字化控制與“大小腦”智能中樞深度融合，補齊智能汽車邁向“具身智能”的最後一塊拼圖，為用戶帶來超越百萬級豪車的駕駛質感。
例如，面對顛簸路面，底盤智能過濾震動，體感更柔和；遭遇起伏飛坡，車身拋跳抑制能力甚至超越百萬級標杆。同時，同級唯一聯合全新智慧四輪轉向系統和線控制動系統，四驅版車型進一步實現4.39m極小轉彎半徑，靈活性比肩微型車，都市窄路掉頭一把過，優雅又從容。
“所以Next Generation不是一句簡單的營銷口號，我們具備實現它的能力。”劉濤自信地表示。
跨越代際的“殺手鐧”
之所以被冠以“全新”，是因為這次的3.0電子電氣架構帶來了AI時代跨越代際的三大體驗。
對用戶而言，性能就像銀行裡面的存款，可以不用，但不能沒有。操控方面，全新智己L6擁有百萬級澎湃動力，四驅版峰值功率579kW，峰值扭矩800Nm，零百加速2.74秒，同級最強。
相比油車，動力強是電車天然的優勢，但駕馭的難度也會呈指數級上升。如何遊刃有餘地駕馭，才是劃分一台快車和好車真正的界限。其中最關鍵的一點，就是要剎得住。全新智己L6全系配備德國大陸高性能制動系統，前輪大陸一體式全鋁四活塞固定卡鉗，百公里最短剎停距離僅需33.0米。
智能方面，全新智己L6搭載IMOS4.0生態座艙，首次引入AI Agent串聯生態服務，可以主動幫用戶完成各種點擊、切換和確認的操作，實現No Touch&No App的全新交互體驗，讓車機和手機一樣好用。
不僅如此，IMOS4.0不挑手機，全生態手機都好用，支持蘋果CarPlay、華為HiCar和安卓Carlink的全景手車互聯。此外，還有滿血版的Momenta賦能IM AD 3.0智能輔助駕駛，交付後即可使用全國無圖NOA，全場景都好用。此次新增高速ETC通行能力，徹底打通城區-ETC-高速通行全鏈路，全場景無斷點，絲滑又省心。全新升級的“自定義泊車”功能不依賴車位線，指尖拖動即可輕鬆泊入，實現真正“泊車自由”。
安全方面，全新智己L6不僅擁有爆胎不失控、全向防碰撞的智能主動安全，更有內不起火、外不怕撞的硬核被動安全。
前不久，相關部門發布了將在明年7月正式實施的動力電池新國標，電池安全的要求大幅提升。智己保持“超十萬台零自燃”紀錄，電池安全提前超額實現，用戶無需等待，即刻享受下一代電池的安全保障。
車身安全上，新車滿足C-NCAP、E-NCAP全五星設計目標以及中保研最高安全評級。
在劉濤看來，除了技術能力，在當下的行業環境中技術並非稀缺資源，真正稀缺的是明確目標群體和挖掘痛點場景。
據悉，智己深度投入小紅書等社交平台的內容建設，推出了兩大舒適黑科技：一是瞬感智控防晒天幕，二是貝果舒壓系統，真正打透都市精緻出行“太曬，久坐不舒服”這兩大痛點。
智己汽車CMO李微萌透露，經過過去4、5年的發展，智己在智能化尖端核心科技上每年都會迭代創新。作為上汽集團的一號工程和唯一高端品牌，所有前瞻技術均會在智己車型率先量產落地，智己已建立起“智能化” 技術長板。
智己汽車CMO 李微萌
2025駛入爆發前夜
“對我們來講，2025年進入2.0發展階段。”劉濤表示，智己即將實現從跟跑到定義標準，實現戰略升維與行業重塑，站上這場智電終局戰的潮頭。
1.0發展階段，智己雖進步明顯但未引領。今年，智己不僅迎來了技術大年，也將迎來產品大年。
根據規劃，全年會有3台純電車型和2台增程車型。線下渠道網絡布局上，到7月將會突破400家。此外，針對增程車型將重點在北方城市擴大渠道。同時，在三四線城市會做更多布局。
有了“Next Generation”作為堅實的技術底座，加上軟硬件快速迭代的能力，再結合對用戶人群的深入理解以及痛點直擊，“只要打通這些環節，我們的產品能力轉化為市場銷量的速度將會大大加快。”
去年，智己實現了交付10萬台，今年的目標是迎來第二個10萬用戶交付。今年1-4月，智己LS6作為主力車型，在20萬以上中大型純電SUV市場累計銷量排名第二，為爆髮式增長奠定了堅實的基盤。
戰略清晰了，路線也更加明確。智己已確立“智”和“己”兩大路線，前者以智能技術為抓手，注重為用戶帶來創新的驚喜體驗；後者以悅己為理念，注重滿足用戶的需求和情緒價值。“大家已感覺到了智己的改變。我們相信智己品牌會有一個從量變到質變的過程，一定品牌向上，越來越好。”
以全新智己L6為支點，智己正在撬動技術、市場與品牌三重躍遷。其“體系化碾壓”的產品力、資本加持下的快速迭代，不僅預示着一個新高端品牌的崛起，更代表中國汽車工業從“電動化跟隨”到“智能化定義”的質變。
