小米智能駕駛車輛車禍事情傳的沸沸揚揚，大眾莫衷一是。等待中急管理部門發文，我自己也在認真的想這個問題。
一，目前市面上的傳說的智能駕駛駕車輛只是具有智能輔助駕駛功能，只能起到輔助功能，輔助工具，不能代替駕駛員的功能。目前的技術遠遠沒有達到可以自主駕駛的水平的。否則憑什麼，自然人駕車前要考駕駛證才能駕車。智能駕駛技術，通過國家相關部門驗證了么？有沒有相關部門檢驗合格發給准許合格證么？
二，目前的市場上對智能駕駛車輛的宣傳都有所誇大，這不是一家二家車企的事情，整個行業內卷的厲害，不自覺的都在誇大自己的特色技術，彷彿別人有自己沒有就賣不出去了。
三，駕駛員盲目相信車企的誇大宣傳，或者迷信宣傳，沒有沒有切實把自己和同車人的安全利益放在心上，抱着僥倖心理，這不是科學的理性的態度。
小米智能駕駛車輛車禍，不是第一次，也不會是最後一次。為了維護大眾利益。
監管部門還是要謹慎對待智能駕駛技術的安全評估，謹慎對待。
相關車企要專研技術，提升智能駕駛技術等級，同時在追求體驗的時候不能忽視安全這個底線，必須要假設萬一出了事故如何更加安全，更加好的保護駕駛員和乘車人的生命健康安全，如何快速獲救脫險。同時車企在技術未達標時候要適當宣傳廣告，不能誇大宣傳自己。尤其是著名車企，都有很多的迷啊粉啊什麼，不能濫用消費者的忠實信任，時時處處把消費者的安全利益放在第一位，不能為了追求所謂的極致體驗放棄安全保證底線。
作為駕駛員更要把自己和同車人的安全利益放在第一位，不能迷信車企的宣傳，更要把用雙手緊緊握住方向盤，不能把自己的安全交給所謂的智能駕駛技術。
瞎說一通，不喜勿噴。
