汽車行業大調整終於來了！“高息高返”的車貸業務將被徹底叫停。
這可是關乎到我們老百姓錢袋子的大事，以後咱們買車可能要貴了，更要命的是一大批汽車經銷商也可能撐不住了。
近日，汽車消費金融市場的整頓風暴四起，多家銀行已經公開表態，將整頓“高息高返”的業務模式，規範汽車消費金融業務。
全國多地陸續叫停“高息高返”業務，不僅意味着銀行要重新審視汽車消費金融業務的模式，也意味着汽車經銷商要轉變他們的經營思路，減少對金融返佣的依賴。
那麼什麼是高息高返呢？其實就是銀行和汽車4s店聯手設計的經營策略。銀行給經銷商高額返佣，而經銷商會把這筆錢補貼到車價裡面，讓你覺得接受5年的貸款買車更划算。
雖然前兩年貸款是免息的，但是後面的年化可能會高達8至10個點。這種模式的本質無疑是用高返來引導大家的消費決策。
銀行賭的是大部分的客戶不會提前還款，圖的是後面客戶的高利息，而經銷商乾脆把銀行的返佣當成了的來源，甚至出現了賣車不賺錢，全靠貸款返點的反常現象。
這種現象不僅導致了車價體系的徹底扭曲，4s店也出現了貸款購車比全款購車要便宜好幾萬的魔幻現象。
看似車價降了，但是實際上後期年化率可能高達十個點，有了錢還不能提前還，提前還就得付違約金，在這種混亂的局面下，吃虧的還是咱們普通的消費者。
其實銀行的日子也不好過，銀行提前支付了高額的返佣，但是許多客戶選擇提前還款，所以銀行最後也不賺錢，只是賠本賺吆喝。
更讓銀行頭疼的是，有的經銷商為了拿到返點，甚至幫客戶提供不實材料，導致有的銀行壞賬越來越多，凈息差也越來越低，最終這種貼錢搶市場的玩法徹底是玩不下去了。
總之，叫停高息高返，是“防詐騙、護錢包”的民生之舉。
被叫停後短期內購車成本可能會上升，但是從長遠的來看，叫停高息高返不僅能讓公眾和市場遠離陷阱，還會促進汽車消費市場回歸理性投資和合規經營的軌道，讓買車這件事變得更簡單、更放心。
