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過去一年，TANK 300的市場表現呈現明顯波動。數據顯示，該車型在2024年多數月份保持着5000-6000台的月銷量，但進入2025年後遭遇腰斬式下滑——1月僅交付2219輛，2月回升至3889輛。值得關注的是，剛剛發布的2025款TANK 300或將成為市場轉折點。
2025款TANK 300外觀小幅修改，內飾改動相對較大：取消傳統擋把改用懷擋設計，釋放出更多中控台操作空間；配備的14.6英寸懸浮式中控屏搭載高通驍龍8155芯片，搭配16+128G內存組合，配合Coffee OS3.0智能座艙系統，語音識別升級為四音區交互。副儀錶台還新增雙50W無線充電面板，大幅提升使用便利性。
TANK 500和400都上Hi4-Z了，2025款TANK 300也帶電來襲，這次推出了汽油、柴油、Hi4-T三種動力系統。2.0T汽油版，最大凈功率167千瓦，最大凈扭矩387牛·米，匹配縱置9擋自動變速箱，分動器扭矩容量提升，4L模式放大速比增大。2.4T柴油版，最大凈功率135千瓦，最大凈扭矩480牛·米，匹配縱置9擋自動變速箱，1500轉速即可達峰值扭矩，配備12.5L大容積尿素箱，一次加註可行駛5000公里。
動力系統革新堪稱本次升級核心看點。2.0T汽油版，167kW/387N·m參數基礎上，強化分動器扭矩容量與4L模式速比。2.4T柴油版，135kW/480N·m低轉高扭特性，配備12.5L尿素箱（續航5000km）。
Hi4-T混動版，綜合功率300kW/扭矩750N·m，匹配9HAT變速箱，CLTC純電續航105km，支持20kW快充及多場景放電。這個版本車型尤其值得關注，其城市通勤純電模式和混動模式自由切換，配合2擋原地補電技術，有效化解了過往車型高油耗的痛點。新增的智能能量管理系統可實現6kW對外放電和2.2kW車內供電，滿足戶外用電需求。
在駕乘體驗方面，Nappa真皮座椅、12揚聲器音響系統、ANC主動降噪等配置提升豪華感。主駕座椅的8點按摩功能和四向腰托優化長途舒適性。不過部分用戶反饋剎車調校偏軟的問題仍有待優化。
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