近日，太平洋智駕評測團隊發布智能駕駛評測視頻，針對星紀元ET、問界M7、理想L6、特斯拉Model Y、蔚來ES6及小米SU7的城區NOA（自動導航輔助駕駛）場景、全場景智能泊車與AEB（自動緊急制動）能力展開深度測試。其中，星紀元ET憑藉強大的獵鷹智駕系統，以全面領先的成績脫穎而出，展現出其在高端智能化技術方面的硬核實力。
城區NOA圍繞六大核心場景展開，涵蓋零速激活、過閘機抬桿、三點式掉頭、環島通行、借道繞障及小路口識別進停車場等複雜路況，星紀元ET以成功通過多項日常駕駛場景的優異表現，強勢刷新城市NOA的實力天花板。
泊車精準高效，AEB性能領跑行業
在最新一期評測中，主要圍繞用戶高頻使用的自動泊車與核心安全功能AEB展開，覆蓋超窄車位、斷頭路、障礙物車位等複雜場景，以及靜止假車、橫穿電單車、倒車遇行人等危險工況，全方位考驗各車型的智駕實力。
在用戶最常用的側方停車測試中，星紀元ET以精準的車位識別能力和高效泊入流程拔得頭籌，展現出高效的路徑規劃能力與精準操作性能，且泊入位置居中且無冗餘修正，成績遠超蔚來ES6、特斯拉Model Y等熱門車型。
面對超窄車位停車，星紀元ET因支持遙控泊車與離車自動泊入功能，無需人工干預即可完成操作，獲評A級。理想L6因強制要求乘客離車獲評B級，而特斯拉Model Y則因功能缺失而成績墊底。此外，在斷頭路泊車這一高難度場景中，星紀元ET通過智能路徑規劃巧妙利用空間，再次以A+評分碾壓對手。
在最考驗系統靈敏度的障礙物泊車與細桿車位測試中，星紀元ET憑藉提前預判、精準避障和自動收折後視鏡功能，兩次拿下A+。問界M7和小米SU7雖表現出色，但存在障礙物漏檢或距離把控不足的問題；理想、蔚來則因多次提示碰撞風險而成績不佳。
在AEB極限挑戰中，星紀元ET與問界M7成為唯二通過120km/h靜止假車測試的車型，展現出其在制動系統與感知算法方面的絕對優勢。面對橫穿電單車（80km/h通過）、左轉遇行人（35km/h通過）、倒車遇行人（40km/h通過）等場景，星紀元ET均穩居第一陣營；相比之下，理想L6在倒車避障中“掛科”，特斯拉則因本土化不足成績墊底。
硬件與算法雙輪驅動 獵鷹智駕實力護航
全民智駕新時代，星途星紀元已具備從容應戰的底氣和實力。星紀元ET的卓越表現源於其“獵鷹智駕”系統的硬核配置與技術積累。硬件層面，星紀元ET搭載算力高達508 TOPS的雙Orin-X芯片，並配備了包含激光雷達、毫米波雷達、高清攝像頭等在內的30顆高性能傳感器，可實現360°無死角環境感知，顯著提升了車輛在複雜場景的識別可靠性。
軟件算法上，星紀元ET基於AI大模型的端到端技術路線，無需依賴高精地圖即可完成複雜場景決策。且其智駕系統通過超1000萬公里真實道路訓練與虛擬仿真測試，尤其針對窄路、鬼探頭、電單車穿行等場景進行優化，最終實現泊車路徑規劃、緊急制動等功能的精準性與安全性躍升。
獵鷹智駕首批已全量開放20城，計劃二季度實現全國城市領航功能，包括路邊零車速激活、窄路口三點掉頭、環島通行等十大智駕場景，帶來如“老司機”般遊刃有餘的駕駛體驗。
本次評測印證了星紀元ET在智能駕駛領域的綜合實力，其搭載的獵鷹智駕駛穩站第一梯隊。星紀元ET全場景泊車能力與AEB性能超越同級競品，已然成為中國智駕賽道不可忽視的“實力派”。在新能源賽道“卷配置”與“卷體驗”的雙重競爭中，我們期待更多像星紀元 ET 這樣的產品，以技術創新重塑人車關係，為消費者帶來更加安全、高效、智能的出行新體驗。
