當“老頭樂”開始模仿豐田埃爾法的時候，這場低速電動車的“平替狂歡”似乎已經沒有邊界。
最近，一位知名汽車博主@韓路曬出了一輛酷似埃爾法的雷競M90U，引髮網友熱議：這不是“埃爾法”，而是“愛兒發”——看車頭不看標，誰都能被唬住。
這款雷競電動M90U看上去確實氣場不俗，碩大的中網、修長的LED燈組，模仿得八九不離十。但再往下看，“300公里長續航”“7.5KW電機強動力”幾個大字讓人瞬間清醒過來：它終究是輛“老頭樂”。不過，論視覺衝擊力，誰又能否認它的努力？
令人啼笑皆非的是，這輛車甚至配備了雙大屏、空調、旋鈕換擋等“豪華配置”，把原本主打三四線城市老年群體的定位，硬生生拔高成了“低速豪車”。要不是動力系統只停留在7.5kW，外人恐怕真要信它是縮小版MPV。
而真正讓人意外的是，老頭樂不僅在國內熱銷，還在海外大受追捧。一輛售價僅4000美元的“路虎衛士”平替、一輛3500美元的“道奇霸王龍”，以及一款同樣4000美元的“攬勝迷你版”，正源源不斷地漂洋過海進入歐美市場，成了“汽車發燒友”的另類收藏。
這就引出了一個耐人尋味的現象：當正品越來越貴、門檻越來越高，仿品卻在外形和實用性上“卷”出了新高度。在法規尚未完全覆蓋的灰色地帶里，老頭樂正在玩一場你認不出我、我還在變的低成本整活遊戲。
這種“抄臉式”平替雖然無可厚非，但也不能忽視其中潛藏的安全隱患與合規問題。尤其是模仿高端車型外觀，一旦流入非法營運或欺騙用途，監管和法律恐怕很難置身事外。
模仿是一種能力，但當老頭樂開始借殼“埃爾法”，它到底是在滿足市場需求，還是在挑戰行業底線？這個問題，或許該從看似可愛的外殼下，認真思考了。
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