最近BBA銷量下滑的消息，刷爆朋友圈了吧？奔馳、寶馬、奧迪，曾經的“神車”組合，如今在中國市場卻有點“蔫兒”了。這到底是怎麼一回事呢？咱今天就來好好嘮嘮。
先說外觀。BBA的設計，怎麼說呢，經典是經典，但總覺得有點“老氣橫秋”，設計風格變化不大，缺乏一些新意，尤其跟那些設計大膽、個性十足的國產新能源車比起來，確實有點遜色。 內飾方面，BBA的做工和用料確實沒得挑，但設計嘛，有點過於“穩重”了，缺少一些年輕人的活力和科技感。 好多朋友覺得，現在這價位，買個內飾更炫酷、科技感更強的國產車，也完全可以啊。
咱們再來說說動力。BBA的發動機技術毋庸置疑，底蘊深厚，開起來確實穩。 但就百公里加速來說，現在很多新能源車都已經可以在同價位碾壓BBA了，這對於追求速度和駕駛樂趣的朋友來說，誘惑力太大了。 而且，現在油價這麼貴，“油老虎”可不是鬧着玩的，這養車成本想想都肉疼。 新能源車省油的優勢，一下子就吸引了大批消費者。
智能化方面，這才是BBA最“打臉”的地方。以前，BBA的科技配置一直是領先的，但現在，國產新能源車在智能駕駛、車機系統等方面的進步，簡直是“一日千里”，很多功能BBA都還沒有跟上節奏。 我之前試駕過一款國產新能源車，那車機系統流暢得不得了，各種功能應有盡有，比BBA好用太多。
安全性方面，BBA一直做的不錯，這方面無需多言。但國產車在安全性方面也一直在進步，很多車型已經達到了國際先進水平。
跟競品比比，就拿蔚來ET5、理想L7和特斯拉Model 3來說說。蔚來ET5，外觀時尚，內飾科技感強，智能駕駛輔助功能強大，但價格相對較高，而且充電樁的覆蓋範圍還是個問題；理想L7，空間大，適合家庭使用，增程式混動技術也比較有優勢，但油耗相對較高，純電續航里程不算長；特斯拉Model 3，加速快，駕駛體驗好，智能化程度高，但內飾用料一般，售後服務也經常被吐槽。 相比之下，BBA在智能化和性價比方面確實輸了一籌。
總的來說，BBA雖然在品牌和工藝上有優勢，但面對新能源車的衝擊，顯得有些“力不從心”。 它們需要在智能化、性價比等方面做出更積極的改變，才能在未來的市場競爭中保持競爭力。 這BBA的“高冷范兒”，是不是該稍微收斂一下，多聽聽消費者的聲音呢？
你會考慮購買這款車嗎？你覺得這些車怎麼樣？你喜歡哪款車呢？這樣的車子，你愛了嗎？
