眾所周知，最近幾年國內的電動汽車市場風起雲湧，很多造車新勢力藉著這股東風，一躍成為了大家眼中的香餑餑。在不少人看來，如今自主品牌“彎道超車”似乎已經成為了常態，可實際上，很多廠商在宣傳自家的新車時，往往都會誇大其詞，而真正的產品力卻達不到消費者的心理預期，有的品牌甚至會在一夜之間便不復存在，留下一堆車主們欲哭無淚。
在眾多電車品牌當中，有一個品牌經常被我們的新勢力拿出來比較，那就是特斯拉！作為當代電動汽車的引領者，特斯拉的地位毋庸置疑，然而在自主品牌面前，它卻總是被“超越”，不論做工、用料還是動力、續航，包括車輛整體的智能化表現，特斯拉似乎都不是國產車的對手，然而讓人大跌眼鏡的是，在去年12月份，Model Y的單月銷量卻達到了61881輛。
如果是不太關注汽車的朋友，或許對於月銷量突破6萬台沒什麼概念，可是經常看車的人一定會知道這個數字有多麼恐怖。一般情況下，一台車月銷量能夠達到一萬台以上，就可以被稱為是熱門車型了，像凱美瑞、雅閣、邁騰這些主流B級車，月銷量都很難達到2萬台，而特斯拉Model Y卻能夠單月賣出6萬多台，關鍵在於它的起售價格是24.99萬，這樣的實力絕對前無古人。
關於特斯拉，市場上對它的負面評價有很多，比如內飾太簡陋、底盤硬邦邦、乘坐不舒適、空間不夠大等等，也有人說它的很多設計過於反人類，除了一塊屏幕什麼都沒有，就連換擋也要在屏幕上操作，而且之前的單踏板模式也是備受詬病，不過不管大家如何評價，特斯拉的兩款車型Model 3和Model Y銷量始終很穩定。
由此可以說，特斯拉的成功，撕下了很多造車新勢力的“遮羞布”，雖然近年來國產車在新能源領域的發展進步速度已經遠超燃油車時代，但國外品牌仍然有很多值得我們學習的地方，儘管我們可以從1做到10，但是千萬不能嘲笑從0做到1的人，而且任何一個成功的品牌，都是一步一個腳印走過來的，我們又有什麼資格嘲笑別人呢？
