齊魯晚報·齊魯壹點 劉宗智
寬敞的生產車間里，機器轟鳴聲不絕於耳，一輛輛形制各異的大客車或整齊停放在兩側，或在加速帶上等待進一步加工檢驗。不久後，這些嶄新的“大傢伙們”將漂洋過海，駛向全球。
近年來，隨着全球客車產業及供應鏈重塑，我國自主客車品牌紛紛將重點瞄準海外。作為國內知名客車製造企業，中通客車積極布局海外市場，中亞、中東、非洲、美洲、歐洲……都留下了中通客車的足跡。
“在海外出口這方面，我們針對不同國家、不同區域實行一國一策。我們首先會派駐專業團隊對當地的文化、氣候、路況、運營場景進行充分分析，根據這些情況有針對性地改進。中通客車海外市場份額正在不斷上升。”中通客車客車研究院院長齊洪磊介紹道。數據顯示，2024年，中通客車出口量同比上漲63.51%，達到6220輛，市場份額提升至10.06%，佔山東客車出口總量及總值的九成。目前，隨着海外市場的不斷開拓，中通客車海外市場佔有率持續提升，已成為全球客車行業代表品牌之一。
他指出，中通客車暢銷海外的重要優勢不僅在於定製化設計，還得益於技術創新。“中通客車大力推進新能源、數智化轉型，在整車節能技術創新應用、一體化集成、動力系統匹配、整車控制等關鍵核心領域，實現了行業領先。”在葡萄牙，中通客車成為當地最大的新能源客車供應商，市場佔比超過50%；在埃及，中通純電動公交成功進入埃及金字塔景區；在新加坡，純電動雙層巴士為公共出行和觀光旅遊市場提供新選擇……此外，在韓國、德國、巴拉圭、匈牙利等國家，都有中通新能源客車的身影。
“此前，在汽車制動器方面我們多使用進口芯片。2019年後，攻破了‘卡脖子’技術，自主研發了國產芯片的整車自動控制系統，包括現在我們又開發了預控制系統。近兩年來，我們不斷加大研發力度，累計投入5.1億元，建成國家級工業設計中心、國家級企業技術中心、國家CNAS實驗室等。”齊洪磊表示，中通客車正在嘗試將人工智能技術運用到生產製造領域，如智能座艙、智能駕駛等。
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