1、比亞迪騰勢n7迎來ota升級
近日，比亞迪騰勢 n7 傳來消息，宣布開啟新年首次 ota 升級。此次升級意義非凡，涉及城市領航（cnoa）、車道領航（icc）以及自動緊急制動（aeb）等一系列重要功能。
在此次升級之後，部分車型的城市領航功能迎來顯著優化。不僅支持車輛上電後在靜止狀態下開啟該功能，還賦予車輛在三車道場景下的掉頭能力，進一步提升了該功能在實際駕駛場景中的實用性與便捷性。
而車道領航功能同樣得到大幅強化，車輛對行人、水馬防撞桶、靜止車輛以及錐桶等各類障礙物的避讓繞行能力顯著增強。這使得車輛在行駛過程中，面對複雜多變的路況，能夠更加智能、靈活地應對，有效提升駕駛安全性。
此次 ota 升級的核心目標，在於全方位提升騰勢 n7 的智能駕駛體驗，強化車輛的安全性與便利性，為駕駛者營造更為智能、舒適的行車環境。
回溯今年 6 月，比亞迪汽車展示了全新騰勢 n7 令人矚目的無圖城市領航智能駕駛功能。在極具挑戰性的夜間複雜城中村環境中，騰勢 n7 實現了全程零接管行駛，成功攻克複雜路況難題，充分彰顯了其卓越的智能駕駛實力。
該車型在複雜場景處理方面表現出色，無論是與違停、掉頭車輛博弈通行，還是避讓右轉盲區來車，亦或是精準識別並剎停 “鬼探頭” 行人、在逆光情況下會車禮讓等，都能應對自如。
騰勢 n7 自 4 月上市以來，憑藉標配的高速和城市領航功能吸引了眾多消費者目光。按照計劃，預計到今年年底，這兩項領航功能將覆蓋全國範圍，新老車主均可通過 ota 升級的方式享受這一智能駕駛福利。
值得一提的是，騰勢 n7 在硬件配置上領先同級，配備了高精度雙激光雷達、800 萬像素雙目攝像頭以及多達 33 個行泊一體融合傳感器，為其強大的智能駕駛功能提供了堅實的硬件支撐。
2、樂道將有1200座換電站投入運營
近日，樂道汽車發布公告，宣布將大力推進換電站建設，計劃在 1 月 23 日之前，建成超過 1200 座換電站，以全面支持樂道換電服務。
這些換電站布局廣泛，將覆蓋 5 縱 8 橫共 13 條熱門高速線路，以及 10 大城市群。值得一提的是，樂道汽車致力於保障用戶在春節期間自駕游的換電補能需求，確保 85% 的高速站點都配備 2 塊可供樂道用戶使用的電池。
為方便用戶識別和使用，樂道汽車 app 將清晰展示參與春節免費充換電活動的站點。不過需要注意的是，此次春節高速充換電免費服務僅針對樂道品牌的非營運車輛，並且不支持通過樂道汽車 app 掃碼為非樂道車輛充電。
自 2024 年 6 月起，蔚來能源便開始對三代站進行改造，7 月之後新建的換電站均為四代站，且這些站點都支持樂道換電。截至 1 月 12 日，全國範圍內已有 1091 座換電站能夠為樂道用戶提供換電服務，可見樂道汽車正按規劃有條不紊地推進換電站建設。
此外，樂道汽車還為用戶提供了參與站點建設的渠道。樂道汽車 app 設有 “換電心愿單” 功能，用戶可在其中填寫三個地址建議，這些建議將作為新增站點選址的重要參考。
關於車載內置 etc，由於涉及車輛內部線路複雜的排布問題，後期無法支持選裝。尚未選裝的用戶，官方建議可考慮安裝外置 etc。
3、漢l、唐l內飾官圖發布
比亞迪全新雙旗艦漢l、唐l已經亮相，就在今日，官方放出了這兩款車的內飾官圖。
可以看到兩款車內飾質感確實相當在線，整體採用撞色設計營造豪華感，還使用了類似啞光灰金屬色裝飾板，提升質感的同時也能強化科技氛圍。
設計布局依舊是環抱式，中控台層次分明，提供有全液晶儀錶盤和大尺寸中控屏，預計尺寸為15.6英寸，還提供ar-hud抬頭顯示。
細節方面，兩車均配備了隱藏式空調出風口，更好地與車輛融為一體，換裝了電子懷擋桿，如此t型台扶手處布局會更加規整，同時還保留了部分實體按鍵，方便高頻使用。
4、本田全新x-adv摩托上市
本田摩托全新款 x-adv 正式上市，官方建議零售價 129800 元。x-adv 作為一款跨界車型，巧妙融合了踏板摩托車與冒險車的特性。其車身設計極具未來感，運用簡潔銳利的幾何線條勾勒，造型獨特。
在燈具設計上，前大燈採用一體式構造，搭配內置轉向燈的常亮燈帶，再加上投影式燈光系統，不僅能提供卓越的照明效果，更大大增強了車輛在道路上的辨識度。
動力層面，新款 x-adv 搭載 745cc 水冷 ohc 4 氣門直列雙缸發動機，最大輸出功率達 43.1kw ，在動力充沛的同時，油耗表現也十分出色，低至 3.54km/100km（wmtc 工況）。
不僅如此，該車配備 honda dct 雙離合變速系統，騎行者可依據自身需求，在 at 自動模式與 mt 手動模式間隨心切換。值得一提的是，該系統新增了離合器預測油壓技術，進一步優化了起步與低速行駛時的操控體驗，讓騎行更加平穩順暢。
5、又一造車新勢力宣告破產
上周五，美國造車新勢力 canoo 突然宣布，即刻申請第七章破產並停止運營。
canoo 透露，公司高層此前一直在與外國資本方展開談判，可惜這些嘗試均以失敗告終。無奈之下，董事會不得不做出申請破產這一艱難抉擇。
此前，canoo 就已深陷輿論漩渦，被曝光在宣傳於俄克拉荷馬州生產電動汽車一事上存在造假行為。據內部員工透露，該工廠壓根沒有生產過任何汽車，canoo 宣稱交付的車輛實則都由另一家公司製造，其中 90% 不過是換了車身貼紙而已。
canoo 前身為 2017 年成立的 evelozcity，其創始人曾是法拉第未來的 cfo 與 cto。公司成立後，陸續推出電動 mpv、皮卡、轎車以及送貨車 ldv 等多款車型。鑒於其具有中資背景，最初計劃重點開拓美國與中國市場。
數據顯示，2024 年前三季度，canoo 累計虧損高達 1.12 億美元。去年年末，canoo 向員工發送內部郵件，稱公司剩餘員工將進入 “強制無薪休假” 狀態，且至少持續到今年年底。郵件還提到，員工在周五結束當天工作後，便無法再訪問 canoo 的系統，這一限制將延續至 12 月底。而在去年 11 月中旬，該公司披露的財務信息顯示，其銀行賬戶里僅剩下 70 萬美元。
