在星艦7大獲成功之後，吉利加快了EM-i混動的更新步伐。像換裝EM-i混動的銀河L6、銀河L7，就在近段時間迎來了正式發布。搭載EM-i混動的星艦7上市13天就銷量破萬，那來到L6、L7上，是不是馬上要翻身呢？
由於改款的重點在動力上，所以新款銀河L6、L7外觀、內飾等，基本和現款一致。
像L6，車頭配備貫穿式LED燈組及封閉式面板，下部有熏黑進氣格柵。它與現款明顯不同的地方有兩個，一是門把手是常見的機械式門把手，隱藏式門把手是選裝項，第二是新車提供黑色車身套件及大尺寸尾翼可供選擇，並增加EM-i標識。
銀河L6 EM-i
現款銀河L6
車內則是把之前的豎向中控屏，更換為全新的橫向樣式，尺寸由13.2英寸升級至14.6英寸。此外，車機系統也換裝為吉利最新的Flyme Auto車機系統，搭配上位於中控島台中央的物理按鍵及旋鈕後，實用性進一步提升。
銀河L6 EM-i內飾
現款銀河L6內飾
而銀河L7 EM-i也是微調細節。前臉LED頭燈區域的裝飾取消條紋樣式，下格柵改用橫向飾條格柵，並增加貫穿式金屬鍍鉻點綴，用來進一步提升整車的精緻性，科技感。尾部同樣延續在售車型設計，提供EM-i標識。
銀河L7 EM-i
現款銀河L7
車內倒還是現有的那套內飾設計，配有10.25英寸儀錶屏、13.2英寸中控屏、16.2英寸副駕顯示屏。明顯不同的地方有兩個，一是車機換搭最新Flyme Auto車機系統，相關功能及UI設計都有所調整。二是新車可升級25.6英寸的AR HUD顯示屏。
銀河L7 EM-i內飾
現款銀河L7內飾
動力方面，是兩台車變化最大的地方，兩車均搭載吉利最新的EM-i混動系統。該插混系統由一台1.5L自然吸氣發動機+電機組合而成，1.5L發動機最大功率為82kW（112馬力），較之現款1.5T發動機的120kW(163馬力），新發動機弱了38kW，也就是51馬力。
至於電機、續航、油耗等，目前並沒有公布十分具體的信息，官方只是表示銀河L6 EM-i的油耗能去到2L級，銀河L7的油耗去到3L級。電機部分可大致參考星艦7的160kW（218馬力）電機，現款L6、L7的電機功率為107kW（146馬力）。
就產品力來看，新款L6、L7算不上大幅提升，個別環節甚至可以說是有所下降，尤其是發動機部分，所以價格，才是兩台新車能否翻身的重中之重。
新款L6（現款指導價：9.98-12.98萬）這邊，降價肯定跑不了，但是降多少呢，這裡有3個點需要考慮，一個是渦輪（1.5T—1.5L）換大電機（107kW—160kW）的成本差價是多少；第二是同級最強對手比亞迪秦PLUS DM-i也即將改款換新，目前售價是7.98-14.28萬，吉利想與之競爭，必須料敵從寬；第三是吉利現在的新能源車策略都是直擊比亞迪腹地，把性價比拉滿。所以銀河L6 EM-i的價格，很可能會去到“798”左右，如果吉利決心足夠大，一定要銀河L6 EM-i翻身做主人，那可能會把價格定到“798”之下。
新款秦PLUS DM-i
銀河L7（現款指導價：12.57-16.97萬）雖然也要考慮上述幾個問題，但它更關鍵的，還是怎麼和星艦7（9.98-13.28萬）拉開差距。所以它除了要調價之外，它的電池包大小可能也要有所調整才行。如果吉利是安排它向上進攻宋PLUS DM-i（13.58-17.58萬），那價格降幅應該在1.5萬左右，然後續航會給得更足一些,但如果是安排去夾擊降到“998”起的宋Pro DM-i、海獅05DM-i，那降幅或許會到接近3萬的水平。
目前現款L7的銷量是穩定在七千左右，L6的則是穩定在五千左右，只要新的EM-i版本肯定出比現款低的售價，兩車銷量上漲應該是問題不大的，但要翻身，就得看吉利能不能豁出去。
星願、銀河E5、星艦7已經證明了正面硬剛拼刺刀才是出路，現在來到新款L6、L7上，吉利應該也不會慫，所以準備買這兩台車及其同級對手的，不妨再等等，到時晚買的折扣，說不定很驚喜呢？
（本文僅為作者個人觀點，不代表合車社立場）
