就在端午假期前一天，華系豪華轎車“天花板”-尊界S800迎來上市，共推出4款車型，售價區間為70.8萬-101.8萬元。這款鴻蒙智行產品陣營的“頂天兒”之作，確實給了我們太多驚喜，它也將亮相即將開幕的2025粵港澳大灣區車展。值得一提的是，該車6月26日開啟先行者計劃交付，限量599台，8月中旬開始規模批量交付。
設計和材質已經“值回票價”
標榜旗艦、豪華、奢華的中國品牌轎車層出不窮，但猶如尊界S800這樣式的卻是沒有。這款車將“有面兒”印在了骨子裡。別跟我這兒掰持什麼原創度，這個級別車型的尊貴感是共通的，你要實力不夠是模仿不出來的。
車頭最大的亮點肯定是大燈，官方稱為縱橫星瀚大燈，其實倆字兒就能概括，亮眼！大量水晶切面配合多層光學鍍膜以及激光鐳雕工藝確實好看，當然也有覺得浮誇的，沒辦法，錢在那兒呢。相應的燈光配置也打滿，包括ADB（多光束智能大燈）和DLP（投影功能），再配合華為車語系統2.0，提供創新動態光毯，可自主行車指引、精準跟隨行車軌跡和調節光毯形態。另外根據不同動力形式，純電版車型的下包圍採用光耀格柵，增程版車型則採用了環星飾條設計。
側面來看，除了5480mm車長帶來的視覺衝擊力，最搶眼的肯定是21英寸“大餅”輪圈，沒錯，你在邁巴赫上也看到過。另外，常見的伸縮門把手也得到修飾，同時還有志輝電動門，車門內置毫米波雷達同時聯動固態激光雷達，可智能感應動靜態障礙物，自動調節車門開啟角度，最大開啟角度可達77°。
車身後部的溜背造型並不會影響車內頭部空間，因為它已經足夠大，C柱的“Maextro”標識也是普及設計，尾燈與前大燈呼應，採用多層映射立體成像技術，點亮後可將星河光源營造出動態效果，非常吸引眼球。至於車身顏色，這級別高低得弄個雙拼色，尊界S800全系車型提供純色與雙拼總計6種外觀顏色，分別為星耀黑、雲霞暉、破曉金黑(雙拼)、雲境銀紫(雙拼)、曠野棕金(雙拼)、凌雲墨白(雙拼)。
看完“面子”再看“里子”，設計方面並沒有太超出我們的想象，市面上的基本也就這樣了，而高低就在於材質做工和智能座艙的實用性。尊界S800會採用大量頭層小牛皮包裹，同時還有進口高端木料、晶鑽水晶裝飾和純金屬材質等材質，另外配色也非常講究，新車提供純色與雙拼總計5種款內飾顏色，分別為淺棕、純白、白紫(雙拼)、白棕(雙拼)、墨棕(雙拼)，再搭配環繞式氛圍燈，氣氛拉滿。
舒適和科技配置目前“到頭兒”了
尊界S800會提供4座和5座版本，其中四座版本會搭配星空頂設計，五座版則是全景天幕。後排將會搭載雙零重力座椅，支持副駕座椅摺疊、座椅加熱、通風和按摩等功能，且每個座椅都具備單獨控制媒體屏。
後排座椅中間配備多功能中央島台，集成高端鋁合金小桌板、冷暖杯托、無線充電區、壓縮機冰箱、一鍵靜音、一鍵全黑、指紋密碼箱等。小桌板擁有多種摺疊形態，還集成化妝鏡等。冷暖杯托能隨時滿足後排乘客對飲品不同溫度需求。指紋密碼箱位於後排座椅前中央扶手後側下方，可通過後排中島台指紋模塊解鎖。中島台後側配備壓縮機冰箱，保證隨時獲取冷飲。另外後排還配備電變阻光隱私玻璃，提升私密性。
鴻蒙ALPS座艙2.0提供雙負氧離子系統，可以感知異味，自主凈化；感知細菌病毒，主動消毒；感知有害氣體，主動防化。車內採用4溫區設計，每個座位的用戶可獨立設置自己的空調溫度、風向和風量。車輛還能根據外部環境變化，智能調節4個溫區的溫度、風向和風量。
尊界S800座艙中部採用創新巨幕軟隔斷設計，配備中央旋翼擋板，40英寸車規級巨幕落下時可最大化實現與前排的分隔，配合雙零重力座椅打造更加豪華私密的後排乘坐空間。車內還會配備43揚聲器的HUAWEI SOUND音響系統，4座版每個座椅均配置獨立頭枕音響，並支持隱私聲盾隔離前後排干擾。此外，車內每個座位均配置獨立燈光系統，支持智能追光、手勢調光，智能追光可根據乘客姿態的變化，自動智能追光。
強悍智駕能力引領動態水平
作為鴻蒙智行天團的制高點，尊界的智駕能力不用懷疑，它在硬件方面總計搭載36個傳感器，分別為1顆192線激光雷達、3顆固態高精度激光雷達、1套分布式毫米波雷達(3顆)、12顆超聲波雷達、2顆角毫米波雷達、3顆高精度攝像頭、4顆環視攝像頭、4顆側視攝像頭。該車也將會首搭HUAWEI ADS 4高階智能輔助駕駛系統，新增了雨霧塵天氣防碰撞、負向/懸空防碰撞及極限碰撞主動防護能力。
天使座主動安全防護系統可在碰撞前，自主收緊安全帶、升窗、調整座椅姿態並解鎖中控鎖；碰撞後若出現低壓電池損壞，備用低壓電池可維持供電網絡正常運行，同時撥打救援電話、自主上報救援信息。同時，車輛還提供華為星河通信，支持雙網雙待、主動智能切換網絡，覆蓋率提升14%，網絡切換時間僅需1.2s，主動預加載地圖數據，無網隧道導航不中斷。尊界S800首發星閃車鑰匙，星閃技術創新通過分析信號的相位變化和飛行時間，精準計算用戶與車輛的距離。傳統藍牙車鑰匙通過RSSI(接收信號強度)判斷用戶與車輛距離，信號強度容易受環境干擾、人體和牆體建築遮擋，導致定位精度差。
尊界S800提供純電和增程版車型可選，其中純電車型將搭載雙電機，增程式車型提供雙電機版本與三電機版本。增程版本搭載1.5T發動機，最大功率115kW，雙電機版本油耗為0.09L/100km，純電續航400km，三電機版本油耗為0.25L/100km，純電續航365km。三電機車型前電機最大功率160kW，兩台後置電機最大功率均為273.5kW；雙電機版前/後電機最大功率分別為160/230kW。雙電機最大功率390kW，三電機最大功率635kW。
新車將會配備華為巨鯨電池2.0，其中增程版車型採用65kWh電池組、支持6C高倍率充電和800V體系，SOC10%充至80%為10.5分鐘。根據此前申報信息，其CLTC純電續航分別為311km、302km、276km、271km、258km；純電動版車型電池容量為95kWh，CLTC純電續航702km、670km、622km、602km。
底盤方面，車輛將採用全鋁合金底盤設計，搭載前雙叉臂後五連桿獨立懸架，全系標配封閉式雙腔空氣懸架和CDC可變阻尼減震器，搭配4個超大直徑液壓襯套，後輪可實現±12°轉向角度。新車具備HUAWEI ADS路面感知、iVSE智能車輛狀態感知、HUAWEI DATS動態自適應扭矩控制、HUAWEI XMOTION智能車身協同控制等功能，打造出智能數字底盤。其可以通過HUAWEI ADS提前掃描前方路況，融合感知網絡預測打滑風險，全維控制模擬計算扭矩分配，四輪扭矩分布式調節，前後輪轉向協同控制等提升行車品質。
總結：
尊界S800的上市顯然是衝著豪華D級車市場來的，尤其是德系，以至於尊界S800的舉手投足都會讓你不由自主的和邁巴赫比較，但我覺得不必過於糾結，尊界S800在這兒就已經是對咱們汽車製造業的肯定，不再是簡單的模仿和堆砌，而是實打實的硬實力。至於那些競爭對手，本身就存在着新能源和燃油車的根本矛盾，各自的長短處都很明顯，況且都這價位了，比拼的不只是產品力。從尊界S800初步的市場反響還是值得肯定，也希望更多有實力的用戶都來體驗下這輛華系至尊！
