2025年第一天，零跑率先開炮！
在宣布完成年度目標的同時，零跑的2025年1月購車權益也出來了，首先是5000元一台的現金紅包，然後是5000元的選裝基金，還有2000元的選色基金，本品增購補貼還有5000元。
而智己方面依然延續了自己的五年0息（15萬定額），城市領航兩年免費使用權。智己實際上可能會有更大的動作，畢竟，目前看智己的銷量壓力依然不小。
就目前而言，在沒有增程加持的背景下，智己想要取得更大的突破，唯一能做的就是降價。千萬不要上市的時候一個價格，等幾個月價格就漲上去了，這種套路真的不好，也是坊間吐槽比較多的。
小鵬汽車方面則有一萬元的新春紅包禮，跨年提車禮還有888度電卡，雖然有一些車型限制，但是基本覆蓋面比較高。小鵬在2024年實際上動作不小，兩款轎車的上市mona m03和小鵬p7+的價格都比較有衝擊力，這也讓小鵬成為了2024年度銷量增長不錯的汽車品牌。
而在2025年，小鵬藉助目前的產品體系，如果能夠在價格上繼續下探，說實話，還是比較能打的，感覺小鵬和零跑已經找對了路子。如果2025年早點上市自己的增程車型，那競品的壓力會越來越大。
我們繼續談一下其他的汽車品牌 ，特斯拉首頁依然有五年免息金融方案，樂道方面推出了樂道l60購車禮遇，0首付3年免息，看來樂道l60也要衝一波了。
不得不說，免息金融方案是讓很多車企實現銷量突破的關鍵手段，尤其是對於特斯拉而言，這是讓model y能夠月銷4萬的強力支撐，畢竟，現在還是有很多人比較關注特斯拉。
此外，理想也推出了三年零息，種種跡象表明，車市價格戰已經打響，而這僅僅是一個開始。
雖然能整理出6家車企的“價格戰”參與感，但是大頭還沒來。
為什麼這麼說？那就是補貼政策！
2025年的補貼政策力度是很可能加大的，因為經過了2024年的“枕戈寢甲”，新能源市場的飽和度也在增加，後勁肯定也在縮小。這個時候需要更大的強心劑才能維持住銷量的增長，所以，等等黨的再次勝利只是時間問題。
2025年的車市有哪些看點？
①、有重磅新車的上市，在2025年眾所周知，小米yu7即將到來，而阿維塔06也會是國產新能源車中為數不多具有高端屬性的中型轎車，此外，問界m8也將會拉低問界高端車型的售價，比亞迪方面也有騰勢n9的登場，深藍s09更是要厚積薄發，目前的市場，除了燃油車缺少比較吸睛的產品外，增程、純電領域的新車型已經是有大批人矚目已久。
②、定價會有驚喜，市場就這麼大，蛋糕就這麼大，想要搶佔更多的市場，就不得不拿出更大的誠意，在技術水平日益接近的背景下，不要指望誰能領先誰一頭，尺寸相當、顏值相當、品牌相當的背景下，拼的就是營銷和價格，尤其是在價格層面，賣不好的原因價格不到位就是關鍵一條，只要價格到位，沒有賣不動的車。
小米yu7目前已經有非激光雷達版本，看來雷軍有可能會給出一個非常勁爆的價格，畢竟，小米和傳統車企不同，他知道市場佔有率的重要性，有市場不怕沒錢賺，小米目前su7的大火已經讓小米回血不少，只要yu7能賺一點錢，小米完全就可以接受。而且su7的訂單依然比較火爆，雙管齊下的小米汽車，不怕價格戰。而且yu7對抗的是特斯拉model y，目前看特斯拉的新款車型升級有限，更多會在外形和內部空間上進行一些迭代，至於車機系統和輔助駕駛層面的變化都不會太多。所以價格上老圖預測很可能和老款維持一樣24.99萬，那麼按照雷軍的定價邏輯，很可能會在22.99萬左右起售，而且非激光雷達版本的確也就這個價，畢竟同價位同定位的產品還有極氪和阿維塔，沒有一個省油的燈。
③、2025年的車市註定是升級配置降低價格的一年，這是必然趨勢。減配的年代已經一去不復返了，就目前一年能發布三次的行情，2025年的汽車價格戰不能用白熱化來形容，只能用大甩賣的眼光來看，因為清庫存會成為一些車企不得不選擇的路線。
清庫存才能給新車型迅速讓出空間，清庫存才能最快回本，清庫存才能最快推倒重來。資本現在也越來越現實，不行就迅速切斷資金支持轉投其他產品。所以，2025年會有被淘汰的汽車品牌，也會有新的車型甚至品牌出現。不要意外，如果有的汽車品牌崩盤非常迅速那就是資本沒有興趣了。
最重要的是，2025年補貼政策力度會有多大？
2025年的補貼重頭戲肯定還是在新能源層面，至於細則目前都是在猜測。預估補貼力度應該會和價格有關係，甚至會和處理的現有車型價格有關係，去年的補貼一般都是針對新購車型。超過多少錢補貼力度隨之上漲，2025年則有可能賣掉的二手車如果原本價格很高補貼可能會增加。當然。這都是猜測。畢竟，如果賣掉一台50萬的二手車，和賣掉5萬的二手車，完全不同，但凡是當年買了50萬的燃油車購置稅多少可想而知。
對於1月買車的用戶實際上可以等等，當然一般的話。如果補貼政策出來之後，計算時間應該也是在1月1日開始的，不分先後。不然的話，1月份真的沒人敢輕易買車了，尤其是手中有要賣車的人。
有人說，新能源車還是不能買，只要有油車，就不會選電車。實際上2025年燃油車的價格崩盤也是不可避免的，尤其是在20——60萬區間的這些車，它們面臨的對手有比他們更大的空間，更高的顏值，更低的用車成本，不降價的話。那就真的不好賣了，這就是2025年的車市，大戲即將上演，你會是參與者嗎？
