OTA升級爽約、電動產品缺位、產品服務屢遭投訴轉型力度不足 捲入價格戰的林肯在華“失速”

2023年03月15日23:45:01 汽車 1872

每經記者:孫桐桐 每經編輯:裴健如

眼下,國內車市的價格戰愈演愈烈,戰火已從新能源車蔓延至燃油車市場,也從自主品牌燃至合資品牌,甚至已經牽連了一向價格較為穩定的豪華車市場。

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中國新聞網消息,豪華車第一陣營的部分燃油車型也有着6~7萬元的終端優惠。

在此背景下,不少來自國內豪華車第二陣營的品牌,也選擇加入價格戰中。

“(現在店裡)幾乎每款車都有一定優惠,力度還是比較大的。像2022款林肯航海家部分配置車型可以優惠4.5萬元,林肯飛行家最高也有近5萬元的優惠,但活動不會一直有,喜歡的話要抓緊時間下單。”日前,上海地區一家林肯品牌4S店銷售人員告訴《每日經濟新聞》記者。

實際上,在經歷幾年快速增長後,林肯品牌在華髮展遭遇瓶頸。2022年,林肯在華全年累計銷量約為7.9萬輛,同比下降13.4%。儘管國產化取得一定成就,但其也面臨著產品質量、服務體驗等屢遭用戶投訴,電動化車型投放緩慢,轉型力度不足等諸多問題。

產品和服務頻遭投訴

《每日經濟新聞》記者查詢車質網投訴信息發現,車主們針對林肯品牌的投訴,多集中在OTA升級無法兌現、變速箱頓挫、發動機異響、車機系統故障等方面。

一位自稱林肯航海家車主的網友在論壇上發文稱,“林肯航海家這款車360°倒車影像又小又模糊,佔大屏不到1/3,每次倒車都要近距離去瞄,有時要通過開窗看後視鏡才能完成倒車。從2021年5月份購車至今,倒車影像沒升級過,同樣飛行家剛上市時倒車影像也是又模糊又小,但已經通過OTA升級解決,航海家這款車可能是林肯不重視,該問題一直未解決。”

類似的投訴還有很多。

例如,一位自稱林肯飛行家車主的網友在論壇上表示,其於2022年1月在福州林肯經銷商處購買了林肯飛行家車型,車輛正常行駛16000多公里,且嚴格按照廠家規定在廠家授權店及時保養。在2022年7月8日中午13時左右,他在雲南省西雙版納大渡崗停車掛P擋未熄火,坐主駕駛位,座椅放倒短暫休息等待。期間未對車輛進行任何操作,幾分鐘後,車輛突然瞬間失控撞擊前方店鋪牆體,導致氣囊炸開、車胎爆裂,他本人也被氣囊衝擊。

“車輛現已拖回購車4S店,店內表示無法處理,需廠家認定處理,但廠家推諉遲遲不予處理。鑒於進口混動版飛行家有線束故障廠家召回先例,且本人車輛線束同屬進口福特供應商,特向有關部門及廠家反應該問題的嚴重性,望廠家及相關部門及時介入處理。”上述網友稱。

不少網友表示,作為傳統豪華品牌,林肯出現這樣的品控問題讓車主難以接受。不僅如此,其服務體驗標杆“林肯之道”也遭受了質疑。2022年,其“林肯之道”APP因涉嫌存在霸王收費條款一事,被500名林肯車主集中維權。有航海家車主投訴“林肯之道”APP彈出新的服務協議,例如遠程發動機啟動、遠程鎖/解車門、查找車輛位置等功能,未來將會收取費用。更讓車主氣憤的是,該協議屬於強制性的,如果不同意則無法使用APP任何功能。

針對上述問題,林肯品牌相關負責人僅對《每日經濟新聞》記者表示:“對於車主的訴求,我們都會第一時間和他們取得聯繫。”

欲實現年銷10萬輛目標

業內有觀點認為,除了上述被詬病的問題,林肯品牌的產品投放沒能跟上國內市場需求,基於燃油車型進行改造的插電混動車型缺乏吸引力,電動化投入力度不足也使其快速增長缺少動力。

據《每日經濟新聞》記者了解,2020年是林肯品牌國產化元年,憑藉將三大SUV國產化,林肯品牌走上了發展快車道,2021年銷量一度逼近10萬輛。但在國產化三年後,高增速的“林肯現象”難以為繼。從2019年到2021年,林肯在華銷量從4.7萬輛攀升至超9萬輛,中國市場也成為林肯全球最大的市場。但在經歷幾年快速增長後,宣稱“美式豪華”的林肯品牌放緩了腳步。

目前,林肯品牌擁有冒險家、航海家、飛行家、林肯Z四款國產化車型。其中,作為銷量主力的林肯冒險家在華累計銷量突破10萬輛。不過,這款主力車型被質疑是福特銳際的“換殼”產品,兩款車都採用福特C2平台打造,都在長安福特重慶工廠生產,但冒險家的價格卻要比銳際高出近10萬元。

實際上,當前國內汽車市場的消費升級趨勢已十分明顯,中高端車型細分市場仍有上升空間。但這一消費趨勢並未利好所有的豪華品牌,尤其是在電動化浪潮席捲下,特斯拉蔚來、理想等造車新勢力,也在蠶食着傳統豪車第二陣營品牌的市場份額,甚至像謳歌等品牌不堪重負,已選擇退出中國市場。在此背景下,林肯品牌也同樣面臨著較大的挑戰。

與此同時,2022年9月,曾帶領林肯實現突圍的“鐵娘子”毛京波正式離職,這一年,林肯在華銷量同比下降了13.4%。2023年,林肯品牌提出年銷10萬輛的目標,在當下“內卷”加劇、高端電動化產品日益多元的背景下,如何踩准節奏、重回增長軌道,考驗着毛京波繼任者朱梅君等林肯品牌管理者的智慧。

每日經濟新聞

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