用真心傾聽用戶需求，用真實技術打磨品質，用真誠給出豪華答案。
作為汽車界的“理工男”，奇瑞汽車一直以來都願意做一個“聽勸”和用戶一起成長的企業。從28年前小草房的燈火，到那一年風雲身披紅綢下線。28年來，風雲之名從未遠去，它既沉澱在技術奇瑞的基因中，又流淌於國民記憶中。如今，東方新序，風雲再起，更加“真”的風雲a9l在智電時代為“豪華生活”寫下全新註解。
7月9日，風雲a9l全球上市，新車共推出4個版型，包括了260超長續航豪華版、260超長續航尊貴版、260伯牙奢享版和四驅高能巔峰版。超級置換搶購價為13.99萬元-19.79萬元，與此前的預售價相比，價格下探了不少。
外觀上，風雲a9l沉穩且優雅，看上去非常大氣。前臉部分，上面採用了封閉式設計，下方則是鏤空的下中網，既簡潔又兼具了實用性。兩側是貫穿式的日間行車燈，燈組內部採用了獨特的並列式三角形光源，在夜間點亮後回頭率很高。值得一提的是，風雲a9l的車身顏色都極具質感，使用8層車漆工藝，比如現場的綠色車身，在太陽的照射下看上去就很透亮，有貴族范兒。
作為一款“532” c級尺寸車型，風雲a9l長寬高分別為5018mm×1965mm×1500mm，軸距3000mm，這樣的數據表現可以媲美合資豪華品牌c級車。值得一提的是，除了車身尺寸很有優勢外，風雲a9l車頭較短，所以從側面看車身很修長，整個車身呈現一種低趴的姿態，因此在優雅中又多了一分運動感。
細節方面，車身四周包括前葉子板後端、車頭下包圍、側裙、後包圍下面以及車窗線都採用了高亮的鍍鉻飾條，經過點綴後，風雲a9l更顯檔次。並且新車還使用的半隱藏式門把手，比全隱藏式門把手更加實用，個人非常喜歡，可以實現電動感應模式開門，也可以機械開門，保證了在一些極端場景下的可靠性。
車尾部分，帶有兩檔可調的擾流板，這個配置在同級車型中相當少見，不僅提高了車輛的運動感，還能憑藉最大425n的下壓力提高車輛穩定性。
進入車內，風雲a9l的整體布局非常的對稱，簡約卻不簡單，盡顯豪華風範。採用13層舒適座椅結構的舒雲座椅，以及邁巴赫同款雙絎縫工藝，可以發現奇瑞在這方面確實花了不少心思。
此外在用料和配置上，新車全車覆蓋大面積皮革，座椅的控制區域和音響面板這些細節上採用了金屬的裝飾，山水氛圍燈，整體氛圍感營造上確實達到了豪華旗艦的水準。智能化方面，15.6英寸中控屏+10.25英寸液晶儀錶屏的組合達到了主流水平，中控屏幕內置的是高通驍龍8255高算力芯片，支持ai語音大模型，人機交互體驗非常不錯。
在發布會現場，風雲a9l還對車輛的靜謐性和音響系統進行了有趣的互動測試。結果，風雲a9l配備四門靜音玻璃，車內噪音分貝值很低。而23個高品質揚聲器，採用7.1.4全景聲布局，得益於奇瑞千萬級投入的業界第一音響實驗室，經金耳朵團隊調校，整體完全不輸柏林之聲。
動力方面，全球高性能豪華電混e平台打造的風雲a9l四驅版最大功率達470kw，最大扭矩達854n·m，百公里加速躋身4秒級；同時，在鯤鵬超能電混cdm 6.0系統的賦能下，風雲a9l實測純電續航260km，綜合續航可挑戰2500km+，且從30%-80%充電僅需14.5分鐘；ai磁懸浮數字底盤由前雙叉臂+後高階五連桿+cdc電磁懸掛組成，配合全球首發的博世ipb 2.0智能雙控系統，可使風雲a9l在確保安全性的基礎上，還能實現“起步不抬頭、剎車不點頭、轉彎不側傾、顛簸不洒水”。
安全方面，風雲a9l磐石車身2.0整車高強度鋼鋁更是高達88%，熱成型鋼+鋁合金佔比達46%，關鍵部位熱成型鋼強度達2gpa。同時，風雲a9l全系標配9安全氣囊，在防護上這款車可以說是武裝到了牙齒。
總體來說，風雲a9l在動力、舒適性、安全等方面都完全媲美合資豪華品牌c級豪華轎車，從結果上就證明了這點，上市1小時就大定鎖單35680台，名副其實上市即爆款。正如奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍所言，“奇瑞將繼續秉持這份‘求真’精神，在品牌上真誠厚道，在技術上扎紮實實，在用戶體驗上全心全意，堅定不移地走價值向上、高質量發展之路。”風雲a9l的“真”正是真c級豪華，真c級性能，真c級安全，真c級智能，其未來市場表現值得期待。
