現在，越來越多的人相信，純電動車才是最好的，也有人覺得增程式才更實在，畢竟“過千”的續航里程已經足夠了。在此背景下，我們將對比最近幾款主流豪華SUV：理想L7、問界M7和阿維塔11！
增程式曾被理想CEO吹噓為“未來五年最好的解決方案”，那麼我們就來先從理想L7聊起，它的定位是大五座SUV，或者可以理解為理想L8的五座版車型。空間和配置都是它的亮點，從官方的宣傳也不難看出它是一個主打家用屬性的車型。超過5米的車長，具備和前排一樣功能的後排娛樂屏幕，帶娃神器成為了它的標籤。
在智能駕駛層面，總算力508 TOPS固然能吸引一波眼球，但實際的硬件配置存在一定短板，全車共計25個感知硬件，僅高配版使用一個前向激光雷達和一個毫米波雷達。這無疑給更高階的智駕功能升級帶來了限制。
1.5T增程器也是它的一大亮點，不過，根據目前的L8車型實測結果來看，在不充電的情況下使用，媒體測試的油耗也接近9L。此外，根據最新政策，2023年起混動在上海還面臨著不再贈新能源牌照的情況，這無疑讓L7的競爭力斷崖式下跌。
同為增程中大型SUV，有着華為造車光環的問界M7則一直處在處在風口浪尖。從尺寸上來說，與理想L7比，它中規中矩。同樣有着家用屬性的定位，既沒有理想L7/L8的絕對空間優勢，也沒有搭載華為最新的智能駕駛平台，只是滿足了基本的L2級別駕駛輔助，和一眾燃油合資車水準相同。
作為與理想L7、問界M7同級、同價格區間的阿維塔11，則是純電陣營的優秀代表。與增程車型動輒百公里好幾的油耗相比，阿維塔11才更能體現新能源的精神內核：它的電能當量燃料消耗量是2L/百公里。市場定位上，不同於理想L7和問界M7的家用屬性的定位，它的目標客戶是一群“悅己至上”的精神規貴族。別具一格曲率大燈組，獨樹一幟的後舷窗設計，超跑形態的車身比例，環抱式設計的座艙和Vortex情感渦流的設計，都讓這台車回頭率十足。
配置層面則更能感受到它的用心，作為CHN平台的產物，它的車機系統使用了華為的鴻蒙OS，三塊交互屏幕也巧妙的布置在車內；同時還包括了最大功率425kW、扭矩650牛米的華為DriveOne四驅雙電機系統和750V高壓充電功能，分別有555km續航和680km續航可選。
智能駕駛層面，它則具備三台車中最具競爭力的表現，基於華為最新的MDC810平台誕生的華為HI智能駕駛輔助系統，擁有400 TOPS算力的智駕芯片、3顆激光雷達、6個毫米波雷達、13個攝像頭、12個超聲波雷達共計34個傳感器，不論是在總數量上還是核心傳感器——激光雷達的配置上都遠勝對手，且做到了全系標配。再加上10月31日之前的鎖單權益，用戶不論購買哪個配置，都能獲贈高階智能駕駛輔助系統。
總而言之，追求的是高端、智能、豪華，阿維塔11是最佳的選擇，該車成功解決動力、電池、補能等方面的痛點。那麼在這三款車型之間，大家會做出怎樣的選擇呢？歡迎大家在評論區給我留言！
