儘管燃油車在長途出行方面比較方便，但在行駛質感以及養車成本方面較之純電動車卻有不小的差距，因此有不少朋友會轉而考慮純電動車，只是，充電時長是一個問題，那麼，如果一台車能在短時間內就完成一定程度的補能，這樣的電動車是否更有吸引力呢？指導價29.99-37.71萬元的奧迪Q4 e-tron便是如此，具體表現如何，我們不妨一起關注一下。
外觀方面，奧迪Q4 e-tron的家族化風格比較突出，車頭位置的碩大銀色格柵相當吸睛，內部的白色錯落線條也點綴出較強的新能源車觀感，並且前包圍部分的流線造型以及“黑白雙煞”也顯得比較動感。
車側給人的感覺比較飽滿，D柱的黑色線條配合溜背的車身強調了個性，分段式的腰線與側裙處的銀色面板則帶來了活力。車身尺寸方面，奧迪Q4 e-tron的長寬高為4588x1865x1626mm，軸距為2765mm。
車尾處給人的感覺是線條感突出，進而體現出較強的視覺層次感，同時貫穿式尾燈點亮後的線條感似乎也在為視覺層次感出一份力，而厚重的後包圍造型強調了SUV該有的野性。
進入車內，偏向駕駛員一側的中控台很抓人眼球，這也強調了駕駛員的掌控感，而碳纖維上面板與銀色的下面板組合下的中控台也很有運動氛圍，配合上下截平的賽車樣式方向盤，給人不錯的性能范。同時，車內配備有10.25英寸的全液晶儀錶以及11.6英寸的中控屏，能滿足主流功能，而車內空調控制區域採用實體物理按鍵，這點我覺得比觸控式或屏幕操作更好，有利於盲操。
奧迪Q4 e-tron的座椅造型比較寬大，坐感屬於軟硬適中類型，並且包裹性表現良好，不過我個人比較喜歡的是其相對見稜見角的風格，這也與車內的運動氛圍比較搭。至於空間方面，以身高174cm的體驗者落座情況來看，前排頭部一拳兩指，後排頭部一拳兩指，腿部兩拳半左右，屬於比較寬敞的表現。
動力方面，奧迪Q4 e-tron提供了兩種動力和續航版本可供選擇，並且高配的兩款車型還配備了e-quattro智能電動四驅。此外，奧迪Q4 e-tron支持最高100kW直流快充，電池電量從5%到80%僅需41分鐘，並且在理想狀態下，充電10分鐘，續航可增加100+公里。
奧迪Q4 e-tron的家族風格鮮明，設計上比較強調年輕個性，比如雙色設計的前包圍、貫穿式尾燈、中控台的偏置設計等，並且在強調新能源化的同時也着重考慮實用性，像實體按鍵設置的空調控制按鍵便是如此。另外，由於奧迪Q4 e-tron基於純電平台打造，因此比起那些油改電的車型會有空間及電池布局上的優勢，再加上其有着補能快的特點，總體來看還是挺香的。
