“能買自吸不買渦輪”這句話，對於普通的家用燃油車來說，確實是有點過時了。現在可能反一反來說了，“能買渦輪不買自吸”，有可能是更合適了。
就好比10年前，我說買手機要選能待機7天，能換電池，還摔不壞，沒什麼問題的，現在再來看這句話，就有點奇怪，對吧？
對普通家用油車來說，這句話過時了
- 自吸本身的優勢已經不明顯了
以前各位朋友都說了，能買自吸不買渦輪，是因為渦輪不耐用、有遲滯，現在這2點已經優化的相當相當好了。
渦輪這個部件，由於使用了更新、更好的材料，基本上可以做到與車同壽了。
北京理工大學趙虹橋有篇碩士論文，《渦輪高周疲勞失效分析及壽命—可靠性評估方法研究》。
上面對渦輪材料微觀結構變化進行了一個分析，發現在模擬使用了60萬km之後，渦輪還能有85.8%的可靠性。
簡單講的話就是：開了60萬km，基本上沒什麼問題，很有可能車子都換了3台了。
至於渦輪遲滯的問題：就踩一腳，等一會再走，這個東西。現在主流車企的發動機基本上都優化的挺好了。
包括奔馳、寶馬、奧迪、大眾、豐田、吉利、長城等等的，合資的，自主品牌的，都OK了，都用的是小慣量渦輪。
就有點像是用了更輕、更小的紙風車，用更輕的力氣去吹風車，它也更容易轉起來了，啟動更快了，遲滯也顯著減少。
不信去試駕看一看，遲滯有可能我們都不一定感覺得到了。
- 渦輪車會更好開
除了解決之前的老毛病，渦輪車用來城市代步，也會更有勁一點。我們拿本田的2款車子舉例子。
飛度1.5L自然吸氣發動機，4600轉，扭矩155N·m。同樣的思域，1.5T的渦輪發動機，從1700到4500轉，都能輸出180N·m的最大扭矩。
城市裡面開開，又不會一直開4、5000轉的。
所以說，渦輪車在市區裡面開，優勢就出來了。稍微踩一踩，基本上就能達到比較好的峰值區間，車子提速也比較快。
所以說，現在的自吸發動機相比渦輪發動機，使用上，基本上是差不多，不能說有很大的優勢了。
- 只追求自吸，會錯過一些喜歡的車型
同時我們也要注意到，就是即便真的特別想選自吸車，現在也很難買到了。
國海證券2021年有個行業研究報告，《渦輪增壓器小行業迎來大發展》，裡面有個數據統計。
目前渦輪增壓器的滲透率已經達到50%了，並且受到節能汽車、混合動力汽車銷量的提升影響，預計未來幾年，每年的平均複合增長率會達到12%。
都別記的，說人話就是，自然吸氣的車子本身就越來越少了，和很多朋友喜歡的手動擋有點像的，現在買個手動擋也難。
比如說想要買個自吸車，除了豐田、日產、馬自達，其他品牌基本上不太選得到了。國產車裡，10萬價位左右的車子，基本上都1.5T發動機。
買的時候，執意要選自然吸氣，反而有可能會存在錯過自己喜歡車型的可能性了。
對混動車來說，不一定
前面我們講的是純燃油車子，那麼對混合動力的車子來說，“能買自吸不買渦輪這句話”有沒有道理？
其實從市場的角度來看，在混動汽車領域，自吸發動機和渦輪發動機，佔有率目前五五開。
清華大學汽車安全與節能國家重點實驗室、北京電動車輛協同創新中心的帥石金等人。
在期刊《汽車安全與節能學報》上發了1篇論文，《混合動力乘用車發動機節能技術路線展望》。
上面說：目前混合動力車子的發動機，分為日系車企主導的自然吸氣高膨脹比汽油機路線，和德系車企主導的直噴增壓汽油機路線。
市面上，自吸發動機用的相對多一點的，你聽聽看。本田的混合動力，基本上都是2.0L自吸發動機，豐田用的比較多的是1.8L的自然吸氣和2.5L的自然吸氣。
國產牌子裡面，比亞迪的秦dm-i、驅逐艦等等車型，用的也是自然吸氣的發動機。
最近一段時間，國產品牌裡面，新上市的長城檸檬DHT、吉利雷神混合動力，用的就是渦輪發動機了，發動機的熱效率也是挺高的，油耗、動力表現也不錯。
所以說，混合動力裡面，用自吸和渦輪的，也沒有太明顯的市佔率的差距。如果打算買，也不要太糾結，2個都可以選一下。
年紀較大的二手車，這句話比較合適
那麼，“能買自吸不買渦輪”這句話，還有沒有用得上的地方呢？也有的。
買車齡相對比較大的二手車的時候，可以作為參考的。
如果手頭預算比較緊張，要買1台10年以上的二手車代步，又不想經常出問題，就更建議選自然吸氣車型，因為10年前，渦輪確實還是不太成熟。
剛才講的不耐用、遲滯大，說的不就是那批車子嘛？
10年前的汽車市場，和現在剛好反一反的，自然吸氣發動機是主流。
現在1.5T發動機的思域、雅閣、福克斯等等這種車型，當年都是1.8L、2.0L、2.4L，都是自然吸氣發動機。
所以買二手車的時候，選自吸有可能比渦輪，的確是更明智的一個選擇，能選自吸的車型也會更加豐富一些。
只買普通家用油車，這句話過時了
總得來說，如果只買1台普通家用車的話，汽油車，那麼“能買自吸不買渦輪”這句話，確實是有點過時了，現在渦輪可能是更好的選擇了。
但如果說，二手車的車齡比如說比較大了，6年、7年、8年了，剛才那句話，還是有點參考價值的。
為什麼自動擋還沒把手動擋淘汰乾淨
現在買車自然吸氣和渦輪增壓，其實和手動擋、自動擋都是有點像了。
買家用車，沒有必要極端的去為了穩定、省油等等這些原因，去買個手動擋的車子，或者自然吸氣的車子。
關鍵還是要自己體驗好，用的舒服，畢竟車子又不是用來拉貨，做生意，跑的，1毛錢都是錢，是吧？
有的朋友有可能聽到這也會有疑惑：“現在自動擋這麼可靠了，這麼好用了，手動擋乾脆全部都不要好了，留下來幹什麼呢？”
還在堅持手動擋的人，他們到底在想什麼東西？
講了一大堆自然吸氣、渦輪增壓，拜託，從過時的角度來說，新能源才是未來的發展方向，國家大力支持，好車子也非常多，是不是？新能源車有沒有手動擋的？
- 關鍵詞：手動擋
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參考文獻
[1]趙虹橋. 渦輪高周疲勞失效分析及壽命-可靠性評估方法研究[D].北京理工大學,2018.
[2]帥石金,歐陽紫洲,王志,徐宏明.混合動力乘用車發動機節能技術路線展望[J].汽車安全與節能學報,2016.
[3]渦輪增壓器小行業迎來大發展.國海證券,2021.
