哈嘍，大家好！檢車家小高高在這裡和大家見面了！歡迎大家收看本期二手車檢測趣事，我是一枚修過車的二手車檢測技師，更是一枚問題車的勸退師。
眾所周知，奧迪A6L在國內始終佔據着公務車市場的霸主地位，但面對攻勢越來越猛的奔馳E級和寶馬5系，2005年以後上市的奧迪A6L在競爭力上似乎已經沒那麼有優勢了。當然，最經典還是屬於它的上一代車型C6那一代，這輛車幾乎壟斷了中大型車這個市場，同時期的5系以及E級都顯得有些黯淡無光。
先說說外形吧，老款A6L（C6）給人的感覺就是低調、穩重。這其中自然少不了品牌的因素左右，但也和它線條簡單、四平八穩的設計不無關係。不過在新A6L（C7）上，進氣格柵更換為家族最新的六邊盾形，刻板的大叔形象便從此不在。但是到了這一代新款奔馳和寶馬奮起直追後，A6就有些壓力了。脫離了官車身份後，銷量更是進一步下跌。但是瘦死的駱駝比馬大，還是有很多人喜歡A6這款車的。
就拿今天委託我們檢測的這位老闆來說，他就是十分喜歡這款車，客戶覺得同級別來說奧迪A6L最穩重，比較有商務氣質，所以最後才會選擇奧迪A6L這款車。 先來介紹一下這輛車的基本情況：
車輛款型：2012款奧迪A6L舒適性
出廠日期：2012-6
車身顏色：黑
表顯里程：9萬公里
環保標準：國4
二手車報價：19萬
新車指導價：55.16萬
檢測地點：河北石家莊
首先檢查外觀漆面，前保險杠由於是塑料部件無法使用儀器進行檢查，因此只能通過肉眼觀察以及經驗判斷，可以得出結論前保險杠不是原車漆。
左前車門存在鈑金噴漆，不過比較輕微不影響使用；右前翼子板存在鈑金修復；機蓋鈑金修復；左前翼子板鈑金修復。
右後翼子板也有鈑金噴漆現象，全車大部分漆面都有修復痕迹，看來這輛車的主人並不是一個“省油的燈”。
左側A柱漆面存在異常；前擋風玻璃有存在更換；車頂以及B柱存在鈑金修復；左前門存在拆卸維修 。
左前門車窗玻璃更換，綜合來看左前門是更換的。左側A柱鈑金，前擋風玻璃更換。說明這輛車的左前側曾經存在一個比較嚴重的事故，檢測到這裡其實就可以下定論了：此車為重大事故車輛。
隨後的檢測中我還發現了左後車門也存在拆卸以及左後車窗玻璃存在更換現象，看來事故可能還波及到了車輛後部。
接下來檢查發動機艙情況，機蓋沒有發現拆卸痕迹。水箱框架和大燈未發現拆卸痕迹。
發動機的氣門室蓋存在滲漏痕迹，這也是奧迪車的正常現象，更換密封墊即可解決，但想要根治的話基本上是不可能的。
進氣管有拆卸，這個也屬於這款車的通病之一。
電瓶壽命較低，容量已不足以維持正常使用，建議更換；機油存在臟污現象，需更換。經過檢查發動機艙結果並無大礙，只存在一些輕微滲油現象。
接下來檢測內飾情況，這一代的A6L最吸引人的還是堪比A8L的豪華內飾以及彩屏行車電腦、世襲的最新一代MMI所組成的強大人機交互系統。同樣的功能至少可以擁有兩種方式操作，而且兩個屏幕所能顯示的信息有時還具有互補性，絕對是A8L級別的享受。能看出來原車主還是比較愛惜車輛內飾的，座椅跟方向盤都包了套的。
檢查座椅發現沒有進水生鏽拆卸修復痕迹；轉向管柱沒有拆卸或是生鏽痕迹；儀錶板骨架沒有生鏽痕迹，內部也沒有發現泥沙覆蓋。
後排提供了12V電源、USB接口和220V供電，雖然只有120W，但也夠用了。畢竟在車裡涮火鍋和吹頭髮也不現實。經過檢測，沒有發現這幾個接口內部有泥沙或者生鏽痕迹。
此車採用了非全尺寸備胎，經檢測發現備胎無使用痕迹；備胎槽部分有些異常，這裡有隆起變形的痕迹，懷疑是因為托底所導致。
最後檢查底盤和路試。把車升起來後可以看見排氣管有比較嚴重的鏽蝕痕迹，7年就銹成這樣了？這用料不敢恭維。
備胎部分有碰撞拖底痕迹，從這一點也印證了之前檢測後備箱時所述隆起部位是因為托底所導致的。
底盤還是不出所料的有漏油的部位，這也屬於奧迪的傳統了。要是不漏還真說不過去呢，但是並未發現拆卸痕迹。
整體情況看上去發現滲漏還是比較嚴重的，建議及時處理，以免造成不必要的損失。
後防撞梁有輕微變形痕迹，說明該車後部有過被追尾的經歷。
檢查輪胎時，發現其中一個輪胎有被螺絲釘扎穿的現象，這一點需要及時進行處理，以免跑高速時因為這一點發生危險。底盤檢測下來發現這輛車的發動機有比較明顯的漏油問題，這一點需要花點錢來解決，底盤情況一般。
接下來進行路試檢測，奧迪車開起來是最輕鬆的，不管是方向還是油門的調校都很輕快。經過檢測並未發現明顯異常。
全車到此就檢測結束了，先來總結一下車況。外觀結構件有兩處鈑金現象，分別是A柱和B柱，從這一點就可以判定為重大事故車。三大件這一塊兒發動機有輕微滲油現象，後期需要進行整備，大概花費2000元左右。後防撞梁有輕微變形，從目前的情況來看暫時不需要進行處理。其它情況都比較良好。
我把上述問題告訴給客戶後，客戶說：“原來是一輛重大事故車啊，我看這外觀還可以，真沒想到車況這麼差，哎，真倒霉！”我跟客戶說：“車架受損嚴重整車的鋼性肯定會下降，也就是說會比新車脆弱，但是這沒法說的準確，誰也不知道會在什麼時候出問題，這種風險會在高速撞擊時尤為明顯。”客戶說：“你說的這些我都知道，雖然今天沒有把這輛車給買回去，但是無論如何我還是要感謝你，這車要是按照賣家給我的19萬買回去，那以後我再出手可就要吃大虧了。”看來客戶也是想着開幾年就出手，也許這就是他沒有考慮買它的主要原因吧。
跟客戶握手道別後我回到家裡差了下目前這款車的市場價大約在18萬左右，但是這輛車的車況有較大瑕疵，雖然不影響使用，但考慮到後期再出手的話，這個價位明顯還是偏高了。如果是我自己買這台車的話，我認為價格在15萬左右就比較合適了。那麼各位網友，你們覺得像這樣車況的奧迪A6L到底賣多少錢才合適呢？歡迎留言評論！
好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師小高高。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請大家多擔待。檢車家，願做你最懂車的朋友！
