在前不久剛結束的北京車展上，零跑全新的中大型6座SUV——零跑C16吸引了不少消費者的關注。官方更是直接把新車稱之為MPSUV新物種，是能重新定義6座SUV體驗的。新車是真的能顛覆大家對6座SUV的印象，還是單純嘴上說說而已？今天我們就拿新車已知的信息參數，來和同為20萬級的熱門三排座新能源SUV——比亞迪唐DM-i相比優勢在哪。
在尺寸上，零跑C16跟唐DM-i是各有優勢，C16車長和軸距都要更長，而唐DM-i則要明顯更寬。但從此前零跑公布的新車空間利用率來看，C16還是要比唐DM-i稍勝一籌，達到了67.2%。根據官方的說法，C16所採用的後翻電機設計，空間等同於軸距2950mm的前翻電機車型。
我同事也實際體驗了C16的乘坐空間表現，二排的腿部空間是充足的，可三排卻不盡如意。另外，唐DM-i有6座和7座兩種不同座椅布局的車型可供選擇，而C16目前只有6座版可選。如果是對7座有剛需的朋友，可能零跑C16就不太適合您了。
其次，零跑C16在智能舒享配備上也有着較多看點。15.6吋吸頂屏是唐DM-i上所沒有的配置，C16上的吸頂屏還支持語音控制/App遙控/觸控/主駕等4種操作方式，便利性較高。零跑C16全車共有21個揚聲器，採用7.3.4布局，支持杜比全景聲。這也是同價位車型中非常少見的配置，要知道唐DM-i的高配車型也只有12個揚聲器。更有甚者，零跑C16還有激光雷達+OrinX的高階智駕解決方案。如果按C10的智駕系統表現來看，跟第一梯隊還是有一定距離，期待C16的表現。
最後就是動力總成，目前我們已知的是C16擁有增程和純電可選，但具體是只有兩驅版還是說也會提供四驅版車型，我們還不得而知。不過純電版車型是標配全域800V高壓碳化硅平台是可以確定的。在日常充電使用最頻繁的30%—80%區間，C16最快僅需15分鐘即可充電到位。光看這個充電速度也的確比唐EV要更快，但畢竟不知道C16的電池包容量，就這麼對比顯然是不客觀的。
整體看下來，零跑C16在和唐DM-i的對比中更多是突出一個“新”字。800V平台、高階智駕以及8295芯片這些都為新車加分不少。但硬件是硬件，調校是調校，在車輛調校上，零跑的功力可能還是不如比亞迪的。零跑C16是否真正具備趕超領頭羊的實力，作為後來者的它是否真的能把“前浪”拍死在沙灘上？答案很快就會揭曉！
