5月9日，隨着星紀元ET正式上市，該車共推出了8款車型，售價區間為18.98萬元-31.98萬元。
在此之前，被網友吐槽的低配沒有側氣簾和中央氣囊的問題，被奇瑞汽車聽到並且採納了，全系的最低配車型，也就是增程PLUS版本，增加了側氣簾和中央氣囊，在安全性方面，做到了標配即高配。
星紀元ET的正式售價，相比預售價，低了約1萬元，其中增程式的中高配車型，相比預售價低了1.3萬元左右。另外，現在訂車的用戶，官方還將提供多重上市權益，包括至高6000元置換補貼＆2.99%超低年費率（置換禮＆金融禮二選一）、首任車主整車終身質保、首任車主終身免費基礎流量、首任車主終身免費道路救援、成交用戶可獲3000積分。
這還不算，星紀元 ET還提供多重選裝套件，包括20英寸輪轂+馬牌輪胎、CDC+空氣彈簧、ISD交互燈+HUD、霧松藍配色。除此之外，截至5月10日晚24:00點訂車的用戶。
星紀元 ET是繼星紀元 ES之後，品牌基於於E0X電動平台打造的第二款高端智能汽車，定位中大型SUV，長寬高分別為4955/1975/1698mm，軸距為3000mm，對比問界M7車身尺寸為長5020mm、寬1945mm、高1775mm，軸距為2820mm，可見星紀元ET在軸距方面優勢明顯。經過我們的實測，星紀元ET的後排乘坐空間充裕，敲個二郎腿不是什麼問題。
星紀元ET延續了“大美 極簡”的設計理念，採用封閉式前臉，分體式大燈設計，另外，前/後貫穿式燈帶、流水轉向燈、前門迎賓燈等流行元素都沒有缺席，顏色方面，星紀元 ET提供蒼嶺綠、月影灰、星夜黑、雲舒白、霧凇藍五種配色，同時，新車還標配19英寸雙色輪圈，中高配可選裝20英寸，頂配則使用越級的21英寸密幅式輪圈。
內飾方面，星紀元ET採用15.6英寸2.5K中控屏，和懸浮式液晶儀錶的設計，內飾採用了大面積的木紋飾面，增加了車內的豪華感和氛圍感，值得一提的是，該車扶手台並非傳動的固定式，而是可以電動滑動的“星動吧台”設計（頂配），上下有雙層儲物格，當然了，中低配車型這個扶手台是不能移動的。
動力方面，星紀元ET提供增程式和純電兩種動力總成，其中純電車型，全域採用800V高壓架構，後驅版採用最大功率230kW、最大扭矩425Nm，Ultra版綜合功率413kW，最大扭矩691Nm，整車僅需3.8s即可“破百”。提供77kWh、100kWh兩種容量的鋰電池組（寧德時代神行超充電池），CLTC純電續航里程為540-760km，可以實現充電10min行駛400km。
星紀元 ET 增程式版本則搭載一台混動專用的1.5T渦輪增壓發動機作為增程器，其熱效率達到了44.5%，這應該是目前熱效率最高的量產增程器，在這台增程器的加持下，其WLTC工況虧電油耗僅5.2L/100km，大幅低於競品。另外，該版本標配後橋驅動電機，最大功率195kW，最大扭矩324Nm；電池容量為17.3kWh，純電續航里程200km，滿油滿電綜合續航超過1500km，在最近完成的續航測試之中，它滿油滿電實現了2141公里的續航成績。
在智能駕駛輔助方面，奇瑞搭載的還是博世的高階智駕方案，高配車型搭載激光雷達，未來將通過OTA升級，逐步實現高速、城市、地下停車場等NEP全場景智駕輔助。
綜合來看，星紀元ET正式售價相比預售價降低了約一萬元，增加了不少配置，並且有着不少的購車權益，新車的競爭力還是挺強的，究竟它的市場表現如何，我們拭目以待。
