在2022年嚴峻的市場形勢下，極狐憑藉精湛的造車技術和跨界營銷收穫的不僅是銷量增長還有市場關注度。
日前，北汽集團公布了三季度生產經營數據，銷量增速高於行業平均水平，營業收入、利潤總額均有不同程度的增長，旗下多品牌連月產銷雙增。其中在高端新能源賽道，極狐汽車延續多月以來的向上態勢，季度銷量較去年同比大增，月均銷量較上半年提升42%。
極狐銷量顯著增長很大程度上源於核心技術的深耕細作和在產業鏈上的合作共贏，同時也得益於其積極布局智能駕駛賽道和近兩年致力於向高端智能化轉型的發展戰略。
今年5月，作為全球首款搭載HI華為全棧智能汽車解決方案的量產車極狐阿爾法S全新HI版上市。新車不管是車輛的尺寸表現、內飾材質還是智能化出眾的鴻蒙座艙都體現出了豪華水準。其高精度城市智能駕駛輔助以及800V超級快充等功能更是將高端調性進一步鞏固。9月份，極狐阿爾法S全新HI版進入大批量交付期，更是着實吸引行業與消費者的關注。
隨着新能源汽車市場發展的持續向好，新能源汽車由過去的嘗鮮型向現在的普及大眾型發展，尤其是高端電動車的接受度越來越高，以致國內各大廠商紛紛發力高端新能源汽車。
“前期嘗鮮者對科技、智能化要求水平更高，而對於其他方面要求相對低一些。當市場進入普遍購買的階段，客戶的需求會有很多的變化，很多客戶強調產品的品質、整車的操控等車輛的基本元素，同時追求產品的智能化和生態。”北汽藍谷副經理、北汽新能源常務副總經理樊京濤表示。
在樊京濤看來，產品想要長遠發展下去最核心的部分自然是產品力。任何一個品牌想要長遠發展，都需要在市場上增加影響力。這種影響力不是靠宣傳得來的，而是要通過實打實的產品以及技術優勢能獲得優質口碑，這也是極狐汽車一直在努力做的事。
其中，在智能駕駛領域極狐汽車母公司北汽藍谷已實現了包括ADAS智能輔助駕駛系統、L3級自動駕駛、智能駕駛檢測、代客泊車等在內的智能駕駛功能應用。近年來，北汽藍谷全面推進電動化與智能網聯的深度融合，先後與華為、百度等進行深度合作，加速進入整車人工智能時代。在2019年與華為聯合創立“1873戴維森創新實驗室”，聯合推出了極狐阿爾法S全新HI版，並在後續的產品序列中繼續推出HI版的車型。
此外，面向L4+級智能駕駛，與百度加強戰略合作。近日，極狐向百度Apollo正式交付200輛第五代共享無人車，成為首個實現百度第五代共享無人車批量交付和商業化應用的車企。阿爾法S全新HI版則成為首個在中國城市道路實現高階智能駕駛並規模推送給用戶的車型。
在營銷宣傳方面，今年受疫情的影響諸多汽車廠商的線下活動開展受限，而崔健、羅大佑等人的由極狐品牌獨家冠名的線上演唱會讓極狐汽車收穫巨大的流量。除了冠名這些頗有情懷的演唱會之外極狐還和北京國安夢幻聯動，實現了雙贏的局面。
據了解，極狐汽車銷量目標為4萬輛，按照計劃今年下半年會着重提升極狐阿爾法S全新HI的產能。與此同時繼續在全國範圍內布局運營門店，預計年底達到186家，並計劃在2025年實現全國100+城市覆蓋的網絡規模。
在產品矩陣上，極狐將在明年推出兩款全新車型，定位在A+級細分市場，包括SUV和轎車，屆時極狐的產品矩陣會覆蓋從A+到B的4大產品系列的譜系，且在此譜繫上均有與華為合作的車型。伴隨着產品矩陣的進一步完善，成長中的極狐未來可期。
