10月2日，特斯拉公布了2022年第三季度的交付數據，交付量為343830輛，創紀錄新高，但低於華爾街預期的約35.8萬輛。
第三季度，特斯拉交付了325158輛Model 3和Model Y，以及18672輛Model S和Model X。
特斯拉將交付量不及預期的原因歸咎於物流運輸，並指出許多車輛“仍在運輸中”。
該公司在上周日的新聞稿中寫道：
“一直以來，由於針對不同區域市場的批量生產方式，我們的交付量在每個季度末都會突漲。隨着產量的特續提升，在物流運輸高峰時段內，以合理成本確保遠輸能力的挑戰也越來越大。”
“在第三季度，我們開始向‘以周為單位針對不同區域市場更加均衡的批量生產’過渡，這導致了本季度末仍處在遠輸過程的汽車數量增加。這些在途汽車已被訂購，並將在到達目的地後交付給客戶。”
特斯拉本季度交付量不僅沒有達到華爾街的預期，也沒有達到許多分析師和公司追蹤者的預期。
專註追蹤特斯拉交付等數據分析的知名推特用戶Troy Teslike發布推文稱：
我對（特斯拉三季度）產量的估計高了1.7%，而我對交付量估計高了5.6%（其一直以來的目標是估算誤差小於3%），這是最近幾個季度以來，我在交付方面估算誤差最大的一次。看起來好像有些運輸方面的問題。
交付量創紀錄，市場依舊將失望？
強勁的交付數據對特斯拉股價來說往往意味着利好。
在過去11個季度中，特斯拉交付量超過分析師預期的有8個季度，期間特斯拉的股價在交付結果公布到公司發布季度盈利報告的這段時間裡，都跑贏了市場。
例如，在7月交付報告和第三季度業績報告期間，特斯拉股價上漲了約9%，同期標準普爾500指數上漲約4%。自7月份交付數據公布以來，特斯拉的股價上漲了約17%。標普500指數在此期間下跌了約6%。
最近幾周，由於疫情得到緩和，特斯拉投資者似乎鬆了一口氣，優於預期的第二季度數據也給他們留下了深刻印象。
儘管第三季度的交付數據創下新紀錄，但分析人士指出，低於預期的數字，可能不足以在未來幾周支撐特斯拉股價。
投資者仍對通脹和利率上升感到擔憂。截至上周五收盤，特斯拉股價今年以來下跌了約25%，而標普500指數和納斯達克綜合指數分別下跌了約25%和32%。
不過，分析人士也指出，看空者將關注交付量數據不及預期，但看漲者可能將關注產量的上升。特斯拉昨日公布的數據顯示，第三季度總產量達到365923輛。看漲者還將關注交貨的價差，並將在運輸中的車輛數量加入他們對第四季的交付預估中。
特斯拉將於10月19日收市後公布第三季度業績報告，屆時投資者將希望了解有關產量和車輛的最新信息。
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