整體橋帶大梁，裝修接近UNI-K，長安越野大皮卡實車露面

2022年10月02日17:04:56 汽車 1145

傳統轎車和SUV依然是主賽道，但是隨着競爭越來越激烈，自主汽車品牌也需要開發新的賽道，比如長城汽車已經在兩個相對小眾化的圈子裡佔據了主導地位，硬派越野車型有坦克品牌支撐，皮卡產品有長城炮系列支撐。這樣的成功經驗足以讓其他自主品牌好好研究了，最近長安汽車也給大家準備了一道新菜，該車型就是長安覽拓者。

作為一款大皮卡車型，全新長安覽拓者明顯比早期的凱程F70精緻多了，而且這次是長安嫡系親自下場，並沒有採用長安凱程子品牌logo，而是懸掛長安車標，就連家族設計語言也開始統一。車頭前臉和長安CS95有些相似，大尺寸中網搭配了兩側矩陣大燈。

不過車身側面沒有採用太硬派的線條，尤其車頂和腰線都是圓潤的風格，這和長城炮的處理方式比較類似，只看側面確實不如福特F150等美式大皮卡那麼硬朗。該車型將區分為兩種長度版本，標準軸距版本總長就超過5.3米，長軸距版本達到5.6米。如果只是想買來作為代步工具，偶爾拉點小件物品，短軸距版本就夠用了，在城市裡會更靈活。

內飾裝修在皮卡圈子裡是比較領先的，因為皮卡車向來不太講究精緻內飾，但是長安覽拓者吸收借鑒了不少uni引力一系列的成功設計經驗，比如帶有夾角的雙大屏，扁平舒適的電子檔桿，還有能夠媲美20萬左右城市SUV的內飾軟包用料質感。

車機系統也開始智能化，除了支持語音交互以及互聯網功能，還帶來了特色皮卡戶外唱吧，開這樣一台皮卡出去宿營，等於開了一台會跑的KTV，自駕游的歡樂屬性會提升。

見到實車之後，底盤結構就很清晰了，顯然是帶有大梁的非承載式車身結構，而且後懸架使用了整體橋，並不是城市SUV領域常見的多連桿獨立懸架，也不是一些低端皮卡習慣採用的板簧懸架，能夠應付更惡劣的交叉軸路況，而且抗衝擊能力較強。

動力系統用上了長安嫡系藍鯨發動機，2.0T排量汽油機可以爆發出233馬力，峰值扭矩390牛米，而且經過特別優化之後，1900轉的狀態可以爆發出最大扭矩，更加適合低速越野。變速箱還是8at，不過和長安CS系列車型搭載的愛信8at不同，這款皮卡選用了采埃孚8at，相對而言比較適合越野型產品，比如國產領域的北京bj40和坦克300都採用同款變速箱。4驅系統和後橋差速鎖沒有缺席，越野通過性能是有保障的。