當下，高端MPV成為市場熱點。繼全新艾力紳、嵐圖夢想家、騰勢D9等車型之後，老牌勁旅別克GL8也出手了。
8月19日，新款別克GL8家族上市，包含GL8艾維亞、GL8 ES陸尊、GL8陸上公務艙，共推出20款配置，售價為23.29-53.39萬元。
相比現款車型，新款別克GL8家族主要變化來自於前臉造型的調整及配置部分的升級，並新增4款車型以豐富產品線提升競爭力。
新款別克GL8全系都採用了最新的前臉設計，中網的尺寸變得更大，覆蓋整個前臉，同時中網鍍鉻裝飾與前大燈很好的融合，兩側的進氣口看上去更加誇張。
豐田埃爾法、傳祺M8以及榮威iMAX8等車型，都是採用這種大面積的進氣格柵，似乎“大嘴”已經成了MPV的標配。
這樣看來，GL8反而成為了設計的跟隨者。而除了前臉以外，車身側面的整體造型沒有太大的變化，包括輪轂也是延續了現款的造型。
內飾的整體布局沒有變動，提供有四輻式多功能方向盤、機械指針搭配液晶屏的儀錶盤、懸浮式中控屏以及電子擋把。
尺寸方面，新車的長寬高依然是5238/1878/1800mm，軸距為3088mm，定位是中大型MPV。
動力方面，新款別克GL8全系搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率174千瓦，最大扭矩350牛·米，匹配9AT變速器。
如今中高端MPV車型在動力上要麼向混動看齊，要麼就是純電驅動，仍舊採用燃油發動機的別克GL8，是否會在產品競爭力上稍顯不足呢？
再說幾句
7月份，別克GL8以13700輛的成績成為月度交強險數冠軍，這也是它今年的最好成績。今年1~7月，GL8總交強險數為69154輛，同樣是領跑者。
儘管有多款車型說要挑戰別克GL8，要撼動它的地位，但從銷量表現來看，還沒看到有挑戰成功的。
別克GL8也有很多被消費者詬病的地方，比如內飾老氣、配置低、車機體驗感差、安全性差等等，特別是在此前中保研碰撞測試中，別克GL8處於墊底的水平。但這些問題並沒有影響別克GL8的銷量，因此，在廠家看來，只要不影響銷量的問題都不是問題。
