曾經有多輝煌，現在就有多落寞，用這句話來形容如今的豐田越野車，可以說最好不過了，作為曾經國內硬派越野市場上的佼佼者，豐田手握普拉多和蘭德酷路澤這兩大“王牌”，但由於受到國六排放政策的影響，豐田這兩大“王牌”不得不說選擇退市，說實話，以這樣的方式退出國內市場，確實有些惋惜，畢竟喜歡這兩款車的用戶有很多。
隨着豐田兩大“王牌”越野車的退市，似乎給了其它一些一些品牌機會，比如今天咱們要說的起亞，據有關消息稱，新一代起亞霸銳將會以國產的身份進入國內。
說起起亞霸銳，或許很多朋友都有所了解，作為曾經進口入華的一款韓系硬派越野車，霸銳在國內的表現可以說非常慘淡，不僅硬實力上沒法跟普拉多、途樂等車型叫板，而且價格也不便宜，因此，當時的霸銳並沒能贏得國內用戶的認可，今時不同往日，而此次新一代霸銳將會以國產的身份入華，到底能否彌補普拉多退市的空缺？讓我們來看一下。
作為一款硬派越野車型，新一代霸銳的造型設計確實夠硬派，氣場方面絲毫不輸普拉多，前臉方面進行了升級，採用了家族最新的大尺寸虎嘯式進氣格柵，內部鍍鉻飾條的裝飾金屬感比較突出，分體式燈組的造型比較粗獷，內部加入了點陣式LED光源加持，前包圍的設計則比較硬朗，鍍鉻飾板的裝飾比較“野性”，使得整個前臉的硬派氣息得到了進一步的提升。
從車身打造來看，能夠看出幾分前款車型的影子，頗具力量感的線條搭配上龐大的體型，呈現出了強大的氣場，濃厚的硬派越野氣息得到了淋漓盡致的呈現，B、C柱進行了熏黑處理，營造出了懸浮車頂的效果，看上去很立體，這樣的造型設計可以說符合了其硬派越野車的定位。
新一代霸銳的尾部打造看上去敦實且厚重，有着不錯的安全感，同時也不乏一定的亮點，比如貫穿式尾燈的加入，搭配上全新的字母尾標LOGO，使得整個尾部一下子高級了不少，硬朗的後包圍跟前包圍形成了呼應，雙邊四齣尾排的加入則是一個加分項，從這裡能夠看出其強勁的動力表現。
有沒有覺得新一代霸銳的內飾打造很高大上？從風格來看，略顯傳統復古，但也呈現出了比較科幻的一面，比如那塊超大尺寸的液晶中控屏和全液晶儀錶，使得整個內飾營造出濃郁的科技感，布局上並沒有太多的亮點，簡約且有層次感，但做工用料卻很講究，軟性材質包裹為主，鋼琴烤漆、木紋材質裝飾為輔，這樣的設計不僅高級，而且還很奢華，表現絲毫不輸BBA等豪車，我想這樣的設計應該會有很多人比較喜歡吧。
當然，作為一款硬派越野車，新一代霸銳在動力方面的表現也沒有讓大家失望，預計將會搭載一台3.0T V6發動機，傳動力與之匹配的是8AT變速箱，這套動力最大功率為260馬力，峰值扭矩達到了560N·m，並且還配有四驅系統、差速鎖等，有着不錯的越野性能表現，此外， 國產版新一代霸銳還將搭載一台2.0T高功率渦輪增壓發動機，這台發動機雖說沒有3.0T V6發動機強，但性能表現也不差，同樣是具備了一定的越野能力。
從新一代霸銳的表現來看，確實有很多的看點，具備了硬派越野車基本的“素質”，想要在國內取得好的成績，目前來看並不是一件容易的事，畢竟品牌力方面不佔優，還需在品牌力上下功夫，而在售價方面，國產版新一代霸銳售價大概率會超過30萬，對於這樣的價格，你認可嗎？
