2009年，當第一代保時捷Panamera在中國上市的時候，就註定它會是一款不平凡的車型。作為保時捷進軍四門跑車市場的“門票”，同時也是品牌旗下最具爭議的一款車型，但不可否認的是，它的出現完美填補了保時捷在四門跑車市場的空白。同時也為那些喜歡保時捷，但迫於種種原因不能擁有一輛兩門跑車的消費者提供了很好的選擇。今天咱們要說的正是這麼一輛第一代保時捷Panamera，看到這可能車友們已經看出來了，這輛保時捷Panamera絕對是有故事的，不然也不會特意提一下它的品牌和車型背景，好了，話不多說，我們一起來看看這輛開了14.32萬公里的保時捷Panamera車況怎麼樣。
基本信息
這輛Panamera 2010款 Panamera S 4.8L ，定位是大型車，車身外觀顏色是咖啡色，內飾是淺色配色。累計行駛里程是14.32萬公里，該車符合國IV排放標準。
車源地和上牌地都在重慶。2013年3月首次上牌，在此期間過戶0次。新車含稅價為207.46萬，現在的二手車報價是13.88萬，相當於開12年多便宜了193.58萬。
Inspection Report
針對這輛Panamera 2010款 Panamera S 4.8L 的檢測報告已經出來了，大傢伙可以仔細瞧一瞧。
在外觀檢測中，除了面漆被全噴，還存在多處鈑金的情況，可能是前任車主真的喜歡改裝，或者是剮蹭太多，索性全噴了一遍，增強美觀性，但還是會讓人誤以為是全車事故導致的全噴，這個需要多加註意。
右C柱外側（上部）經過噴漆處理，不影響正常使用，但會影響美觀性。此外，車身多處存在剮蹭、掉（爆）漆、劃痕等情況，都會影響美觀性，但都不影響正常使用。
接下來是內飾檢測，主駕座椅、左前車門內飾板、左B柱內飾板、右C柱內飾板、左C柱內飾板、行李艙蓋內飾板都有磨損，尤其是主駕座椅，磨損嚴重，坐上去沒有包裹感，舒適度降低，但不影響使用。另外，電腦讀取車輛數據，存在故障碼，需要專門修理。
在車況部分，除了外觀、內飾功能的檢測，更多買家關注的是這輛車是否為“三非”車輛，三非就是指非重大事故、非火燒、非水泡。因為事故車、泡水車、火燒車都存在較大的安全隱患。不過您放心，這輛車已經通過了事故檢測、火燒檢測和泡水檢測，可以確定它非重大事故車、非火燒車、非泡水車。
Big Data Analysis
這輛開了14萬多公里的Panamera 2010款 Panamera S 4.8L ，市場行情價是13.67萬-17.96萬，而它的報價則是13.88萬，報價偏低，價格上有優勢，同時保值率也高，預計未來三年內價格相對平穩。
它的10年平均用車成本是36180元/年，同級車的最低10年平均用車成本是18463元/年，最高是56620元/年，所以它的用車成本偏高。
Interior Analysis
在優勢分析報告中，我們可以很直觀的看到Panamera 2010款 Panamera S 4.8L 各方面的表現如何。對於一輛追求速度的車來說，它的動力值肯定不會差，同時它後排可比例放倒，行李廂容積可從445L擴容到1263L，乘坐空間和舒適性較好。
Specific Analysis
在動力上，搭載的是4.8L V8發動機，百公里加速僅5.4s，動力優於50%同級車，與之匹配的是7擋濕式雙離合變速箱，換擋平順，傳動效率高，百公里油耗僅11.5L，優於50%同級車。
在空間上，後排可比例放倒，行李廂容積可從445L擴容到1263L，優於50%同級車行李廂空間。
在配置上，主要有：真皮座椅、單天窗等配置，其中第二排電動調節和電動吸合門同級領先，領先同級車2008款邁巴赫62、2008款奔馳S級Maibach 52。其中電動吸合門，讓整個關門動作更連貫，更省力，體驗感更好；第二排電動調節，可以根據自己當下的身體狀況去調整，找到最舒服的坐姿。
在安全上，標配車身穩定系統、胎壓監測等主動安全配置，配備7個安全氣囊，被動安全配置優於90%同級車。
Final Analysis
這輛Panamera 2010款 Panamera S 4.8L 整體車況一般，外觀經過改裝，全車幾乎看不到原廠漆，內飾磨損比較嚴重，主駕座椅包裹性差，舒適度低，但畢竟只賣13.88萬，還是挺適合撿漏的。
而且它搭配的發動機，動力強勁，百公里加速僅5.4s，行李廂空間也大，後排比例放倒以後，進深有保障，能裝下更多物品。安全配置在同級車中也處於領先地位。所以綜合來看，這輛車性價比高，入手壓力小，作為家庭代步車也是不錯的選擇。
綜上所述的新車含稅價、用車成本、市場行情、優勢分析、同款比價等數據僅供參考。在配置部分，因為二手車非標品，車輛可能會存在配置改裝的情況，具體車況信息需要線下結合車輛實際情況進行綜合參考。
