近日，工信部网站发布了第362批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，其中出现了几款热度比较高的车型，就比如代替理想ONE的理想L8，它也是国产豪华SUV的代表之一，经过全新的设计研究，新车配置仅次于自家旗舰车型理想L9，但是售价还算比较亲民。其他出场的选手还有代表运动的沙龙机甲龙，全新品牌飞凡汽车带来的飞凡F7，还有几何汽车的搅局车型几何M2，最后出场的是雷达汽车首款车型纯电皮卡RD6。
1.理想L8（替代理想ONE将于11月正式上市交付）
理想L8的定位是智能豪华中大型SUV，它的出现就是为了替代理想ONE，新车将提供5座版和6座版两种布局车型，售价预计在30万-40万元。其中5座版和6座版还分别提供Pro和Max版车型作为选择。
理想L8的外观造型与L9非常像，机盖前方和前包围的结合处使用了一条星环式的贯穿灯带，灯带下方是一大块较为平整的封闭式格栅，车身侧面没有很明显的棱角，整体比较方正简洁，轮毂提供了20寸和21寸可选，还可以选配原厂伸缩踏板。车尾的造型几乎没有什么变化，还是一条笔直的LED灯带，只不过L9的牌照位在后尾门中间部分，新车则是改到了后包围处。
新车的车身尺寸分别为5080mm*1995mm*1800mm，轴距3005mm，属于中大型SUV。
动力方面，理想L8依旧搭载了一台1.5T四缸增程机（L2E15M），并采用了全米勒循环技术，最大功率为113kW，热效率达到了40.5%。预计理想L8的最低电荷油耗为百公里7.7L，而理想ONE在WLTC工况下的最低电荷油耗为8.8L，所以新车在理论和数据上要比理想ONE更省油一些。
2.沙龙机甲龙（国潮纯电轿跑，配备4颗激光雷达）
沙龙汽车的机甲龙车型在前几天的成都车展中正式亮相，近日这台车的申报图被曝光，颠覆了传统国产轿车的设计概念，开拓了一个全新的领域。
机甲龙的车身造型棱角分明采用了轿跑车的造型，战斗感十足，再配合着一套夸张的运动包围，是这台车拥有了极高的辨识度。另外，新车两侧的矩阵式大灯组镶嵌在了机盖中，前方的主动式进气格栅和非常有层次感的前包围做出了很好的衬托。车身侧面，机甲龙的车头比较长而车尾又比较短小，整体形成了一个溜背式风格，搭配20英寸的运动轮毂，使它更加坐实了轿跑的身份。新车的车尾造型比较科幻，尾灯采用了Mini-LED的外显屏技术，可根据用户自定义图像进行显示，而且整体还比较宽大，几乎占据了车尾三分之一的位置。
新车的尺寸我们还尚未了解到，但是根据它四门轿跑的定位来看，预计车长不会超过4700mm。
动力方面，新车搭载了高性能前后永磁同步电机，系统综合功率为400kW，综合扭矩750Nm，并配备智能四驱系统，零百加速时间仅需3.7s。使用的115kWh电池组，在CLTC工况下的续航里程为802km。
3.飞凡F7（大空间、高智能、可换电）
新车将搭载高通骁龙8155芯片以及RISING PILOT高阶智能驾驶辅助系统。该车是飞凡汽车旗下的全新轿车，也将是飞凡汽车品牌的旗舰车型。
外观部分，新车的整体造型与自家R7车型共用了很多设计，但可以看出飞凡F7在细节处的设计会更加用心，其实该说不说，新车的整体造型也参考了当下的一些流行设计，比如说车头的眯眯眼和封闭式格栅，还有车尾的贯穿式尾灯，不过在采纳了这些设计的同时还融入了几处自己的想法，就像前包围两侧的獠牙灯组和车尾的两个进气口，再加上五星造型轮毂，整体运动氛围油然而生。新车的长宽高尺寸分别为5000mm*1953mm*1494mm，轴距3000mm，定位是中大型轿车。
动力方面，飞凡F7将提供单电机两驱和双电机四驱的两款驱动版本，但是这次只公布了两驱版本的消息，搭载的是最大功率为250kW的电动机，配合容量为90kWh的三元锂电池组，最大续航里程可能将超过700km，并且，飞凡F7也很有可能会使用类似蔚来的换电功能，从而大幅度减少了电车带来的里程焦虑问题。
4.几何M2（外观方正比较呆萌，可选装全景天窗）
说起微型车市场就不得不提一句smart，当时它的出现一度打破了人们对汽车体型的理解，而且无论是技术还是品牌也都不差，后来就是宏光MINI EV，也一直在国内新能源市场中占据销量榜首，其优点就在于体型小巧，停车方便，日常代步的燃油经济性高。最近，几何汽车也闻到了一些商机，并推出了几何M2，也同样作为微型车与大家见面。
外观方面，新车的前脸造型比较方正，采用了一个封闭式格栅，两侧圆润的大灯组外圈配有镀铬和彩条进行装饰，中间部分则为品牌LOGO，前包围下方有一个小小的进气口和镀铬饰板，整体给人感觉非常可爱。车身侧面也同样比较方正，但是线条使用的很多，比如前后翼子板的分段式线条，还有门板下方的内凹式，再配合着轮拱的双线条，整体层次感很明显，轮毂的造型也比较有意思，是类似小花的形状，大小应该是13或14英寸。车尾的尾灯没有使用圆形，而是更加立体的矩形结构，内部比较复杂，但都是LED灯源，搭配像嘴一样的牌照位，与车头产生了很好的呼应。虽然几何M2属于微型车，但是它的尺寸要明显比宏光MINI EV大一点，整车的长宽高尺寸分别为3065mm*1522mm*1600mm，轴距2015mm，可能未来上市之后也要比后者多一些竞争力。
动力方面，新车将提供两种动力版本车型，最大功率分别为20kW和30kW，均采用单电机布局，对比其主要竞争对手宏光MINI EV的20kW来看，几何M2在动力方面也要占据一些优势，它的电池组将采用来自国轩高科的磷酸铁锂电池，也可能保证其安全性。
5. 雷达RD6（纯电动皮卡，自驾游、拉货用好帮手）
“雷达”是吉利汽车旗下的新能源汽车新品牌，该品牌的到来也一起推出了雷达RD6，定位是多元化的纯电皮卡，基于吉利SEA浩瀚架构打造，纯电动续航里程600公里，或将在今年第四季度开启预售。
外观方面，雷达RD6采用了皮卡造型，为了保证最基本的乘坐需求，车辆内部使用了5座布局。新车的前脸造型不像常规皮卡那种憨憨的，而是更加偏向年轻运动化，中间的进气格栅连接两侧大灯组，整体形成贯穿式的设计，下方还配有两个大尺寸进气口。车身侧面就是常见的皮卡造型了，车顶配备了行李架，方便后期可以自己加装一些实用的装备，对于这台车来讲，它的货箱尺寸也已经非常大了，几乎与座舱五五开，而且内部采用了大量的防刮蹭涂层，有效增加了实用性。车辆尾部造型就像是把一台正经SUV从中间切开，不是说不好看，而是这样的比例配一个贯穿式尾灯，确实有点跳了，但是可以感觉得到尾灯组的内部设计还是很用心的，两侧均为“X”结构，中间连接位置还带有RADAR的LOGO，在视觉感受上，与车头形成了很好的呼应，而且还比较方正。值得一提的是，货箱的内部配有多个电源接口，最大用电功率为6kW，在保证车辆可以正常行驶的前提下，基本满足的了绝大部分户外用电需求，非常人性化。
动力方面，雷达RD6将基于吉利集团的SEA浩瀚架构打造，搭载了一台最大功率为200kW的驱动电机，零百加速时间也可以轻松来到6s左右。在WLTC工况下续航里程将超过600km，还支持最大120kW的直流快充，能够保证我们日常使用的同时，还更方便了自驾游的长途使用。
总结：今天我们讲的这五款都是工信部申报车型，其中包含了增程和纯电两种能源，这样我们也不难发现，纯油车在国内可能确实离我们越来越远了，更何况曾经由美系品牌带来的大排量皮卡车型，现在都已经开始用电的了。一般来说，车型只要上了工信部申报目录就离量产不远了，这五款车中我最期待的还是理想L8，那么你最期待哪一台呢？
