在今年的国内大型SUV市场中,可谓是百花齐放。除了腾势N9、问界M8等热门车型以外,随着领克900的登场,再次登上了热搜,得到了不少消费者的关注。本篇文章笔者就从多维度来解析一下领克900的产品力,看看有着哪些亮点?号称杭州库里南的它,是否值得咱们为之入手呢?
定位家族旗舰大六座SUV,官方指导价保持在30.99-41.69万元之间,并且还有着28.99-39.69万元的上市限时价,从这点分析,就可以较好看出领克900的诚意所在。除了比起之前的预售价低了不少,结合大型SUV的定位身份,也进一步凸显出性价比。
对于领克900的外观设计,估计各位朋友都不陌生,整体依旧延续了家族式的设计语言,年轻动感成为了主旋律,并且大型SUV该有的大气感,也拿捏的恰到好处。尤其是车身侧面,并没有什么花哨的设计元素,平直的线条勾勒其中,熏黑的悬浮式车顶以及协调的车身比例,显得修长又优雅,做到了契合主流消费者的审美诉求。
再看领克900的内饰座舱,只要是经常关注新能源的朋友或许都知道,和理想的家族风格不能说相似,只能说一模一样,而且这种造型设计,似乎也逐渐成为了新能源车型的标配。中控显示屏和副驾娱乐屏一体的30英寸6K大屏,得益于对细节把控的比较到位,屏幕中间没有突兀的黑色分隔带,所以论起实车档次,领克900还是挺值得称赞的。与此同时,领克900为了照顾后排用户的乘坐感受,还装备了和前排同款的30英寸6K吸顶屏,细腻的显示效果,质感比起一些用投影的车型要好不少。
双高通8295芯片和FIyme Auto系统,赋予了领克900较为出色的车机智能化表现。其中分屏功能,也是个人比较喜欢的地方,能够做到各个区域使用不受干扰。并且热插拔头枕音响的运用,同样提升了用车体验感,长途出行的时候,导航播放的声音不会影响到其它乘客。辅助驾驶方面,装备千里浩瀚驾驶辅助系统,激光雷达和双芯片都没有缺席,提供城市/高速NOA领航驾驶辅助、HPA记忆泊车辅助之类的功能使用。
尺寸部分,领克900的长宽高分别为5240/1999/1800mm,车身轴距达到3160mm,作为同级拔尖的尺寸数据,一方面确保了外在气场,另一方面也为宽敞的车内乘坐空间奠定了基础。坐在领克900的前排,无论是二排,还是诟病比较深的第三排,其表现都挑不出短板。除此之外,空间宽敞,在领克900身上只是基础亮点,多变灵活的座椅布局,才是领克900的拿手好戏。二排采用的独立电动调节,可以实现180°旋转,能够和三排乘客进行面对面的交谈,从而满足不同场景下的用车需求。第三排的坐垫宽度达到1.1米,再加上全车三排座椅都配备座椅加热/按摩功能,完美诠释了舒适平权的定义。对于喜欢钓鱼的朋友而言,领克900也将成为好伙伴,放下后备箱的天地门,能够当做钓鱼椅来使用,承重能力达到300公斤。
硬件方面,领克900使用1.5T双电机、2.0T双电机和2.0T三电机在内的动力总成。以顶配2.0T三电机版本为例,系统综合功率为650kW,系统综合扭矩达到1248N·m,4.3秒即可破百,性能强与否?大家自己说!而且领克900还将Super AI数字底盘运用其中,在CCD电磁减振和整合闭式双腔空悬的配合协作下,进而保证了驾乘质感。另外别看领克900的块头大,但开起来并不笨重,后轮±10°的矢量转向,根据媒体同行的实测,转弯半径和紧凑型车持平,在市区驾驶也能给用户较足的信心。
综合来说,领克900,作为领克冲击高端大型SUV的首款产品,价格有诚意,产品力在线,算得上是我对它的真实评价。并且在一些亮点配置的加持下,也让其具备了差异化的竞争力。对于那些手握30万左右,想买辆新能源大型SUV的朋友而言,领克900可以纳入考虑的范畴之内