十年老卡宴焕发新生,13万体验保时捷的魅力?

2025年07月03日18:42:06 汽车 1388

保时捷Cayenne自2002年在日内瓦车展首现身以来,成为了豪华SUV领域里的硬核选手。它不仅承载了保时捷的赛车精髓,更通过其宽裕的内部空间、强悍的动力性和高端装备,实现了日常功能性与舒适性的完美融合。今天要说的这辆Cayenne 2011款 Cayenne 3.0T,会有种穿越回十几年前的感觉,光是脑中幻想的画面都够了,更别说实际上体现的啦!比起新车动辄上百万的价格,这辆二手Cayenne 2011款 Cayenne 3.0T只要13.88万,而且行驶里程只有8万公里,是不是超值呢?来一起看看吧!

十年老卡宴焕发新生,13万体验保时捷的魅力? - 天天要闻 十年老卡宴焕发新生,13万体验保时捷的魅力? - 天天要闻

这辆二手Cayenne 2011款 Cayenne 3.0T采用咖啡色涂装,看起来沉稳内敛,有着低调的奢华感。车身尺寸为4846x1939x1705mm,轴距2895mm,这样的身材即使放到如今也不算小个子,开出去绝对有气场。

十年老卡宴焕发新生,13万体验保时捷的魅力? - 天天要闻 十年老卡宴焕发新生,13万体验保时捷的魅力? - 天天要闻

动力方面,搭载3.0T V6机械增压发动机,拥有245kW(333马力)和440N·m的强大动力输出,搭配8速手自一体变速箱和全时四驱系统,使得这头猛兽无论是加速还是操控都表现出色。官方百公里加速时间7秒,让每一次起步都充满自信与力量。

豪华与舒适并存,Cayenne 2011款 Cayenne 3.0T采用真皮座椅,不仅触感细腻,更在不经意间彰显车主品味。而单天窗的设计,则让车内空间多了一份通透与光明。此外,后排座椅可比例放倒,让行李厢容积从670L轻松扩展至1780L,无论是家庭出行还是长途旅行,都能轻松应对。

Cayenne 2011款 Cayenne 3.0T配备了电动后尾门、空气悬挂、电动吸合门、电动后尾门位置记忆等先进配置,以及ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制等一系列安全科技,为驾驶者和乘客提供全方位的守护。

十年老卡宴焕发新生,13万体验保时捷的魅力? - 天天要闻

作为保时捷的明星车型,Cayenne 2011款 Cayenne 3.0T在二手车市场上同样备受瞩目。这款车主要面向追求高品质生活、热爱驾驶且注重品牌形象的消费者群体。他们可能是企业高管、专业人士或是成功人士,对车辆的性能、品质和驾驶乐趣都有着极高的要求。

接下来,我们来简单了解一下这款车的二手车行情。目前这款车在全国二手市场有20余辆在售,价格区间在11.88-18.60万之间,今天我们看的这辆报价13.88万,属于中间价格,不是特别优惠,但考虑到保时捷这个品牌和车型的保值率,这个价格也是合理的。这款车在行驶里程8万公里时,市场估值在11.97-15.51万之间,具体能卖多少钱,还是要看具体的车况、里程和所在地等因素。

十年老卡宴焕发新生,13万体验保时捷的魅力? - 天天要闻 十年老卡宴焕发新生,13万体验保时捷的魅力? - 天天要闻

购车时,除了购车费用,还要考虑用车成本。根据估算,这款Cayenne 2011款 Cayenne 3.0T的10年平均用车成本约为25180元/年,对于一辆豪华SUV来说,这个花费并不是很高。具体费用明细如下:

十年老卡宴焕发新生,13万体验保时捷的魅力? - 天天要闻

最后,我们再简单总结一下这款车的优点和缺点。

优点:

1、豪华品牌保时捷赋予了Cayenne出色的品质和良好的口碑。

2、机械增压发动机提供了强劲的动力,加速表现优秀。

3、8速手自一体变速箱和全时四驱系统提供了卓越的操控性能。

4、豪华配置丰富,为驾乘者带来了舒适的驾乘体验。

5、宽敞的内部空间和灵活的座椅调整满足了家庭出行的需求。

缺点:

1、受制于车身尺寸和轴距,Cayenne在后排空间和行李厢容积方面的表现一般。

2、内饰材质虽然考究,但设计相对传统,缺乏现代感和科技感。

3、燃油经济性一般,官方综合油耗为12.9L/100km,可能不适合追求低油耗的消费者。

4、维修保养成本较高,不适合预算有限的消费者。

5、二手车市场上的Cayenne可能存在车况不佳或里程过长的问题,购买前需谨慎检查。

十年老卡宴焕发新生,13万体验保时捷的魅力? - 天天要闻

综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分,因为二手车非标品,车辆可能会存在配置改装的情况,具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。

汽车分类资讯推荐

月销不到百台,是什么“杀死”了英菲尼迪? - 天天要闻

月销不到百台,是什么“杀死”了英菲尼迪?

如果不提,谁还能想起这个曾经的日系豪华品牌?作为曾经的三大日系豪华品牌之一,英菲尼迪最早在2014年进入国内市场,初期只有两款车型,英菲尼迪Q50L和英菲尼迪QX50,2017年,英菲尼迪迎来了入华以来的巅峰,一年卖出了4.8万台,但是随后销量就大幅下滑,从这就能看出来,英菲尼迪不仅巅峰时期短,而且巅峰时期的高度也不...
何小鹏预言:中国新能源汽车行业五年内将迎来终极洗牌 - 天天要闻

何小鹏预言:中国新能源汽车行业五年内将迎来终极洗牌

中国新能源汽车行业正站在一个关键的历史节点上。小鹏汽车董事长何小鹏近期多次公开表示,未来五年(2025-2029年)将是汽车行业淘汰赛的最后阶段,中国新能源车企将经历前所未有的洗牌与整合。这一判断基于对行业历史演变、当前竞争态势以及未来技术
哪家的二手更值钱?广汽传祺继续保持自主品牌保值率第一 - 天天要闻

哪家的二手更值钱?广汽传祺继续保持自主品牌保值率第一

2025年7月3日,中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2025上半年中国汽车保值率研究报告》。通过保值率研究旨在反映品牌的产品力、认知度、美誉度等综合实力,对未来开展回购、置换、租赁、金融、新车定价参考等相关业务提供重要数据参考,从而降低
比亚迪汉家族交付破百万,汉L赛道体验日引爆性能狂欢 - 天天要闻

比亚迪汉家族交付破百万,汉L赛道体验日引爆性能狂欢

7月3日,“百万强汉 一路朝前——第100万汉车主交车暨汉L赛道体验日”活动盛大举行,众多媒体与用户齐聚比亚迪合肥赛车场,一同感受汉L的魅力!汉家族上市五年全球交付累计超过100万辆,成为中国品牌20万级首个交付破百万的车型!在中国汽车向上