销量碾压,利润惨败!为何3000 万辆国产车的利润不及丰田的一半?

2026年04月26日19:32:07 汽车 1945

丰田2025财年全球合计销售汽车1040万辆,2025财年净利润为4.765万亿日元,折合人民币2337.28亿元。

中国18家上市车企在2025年合计销售汽车3000多万辆,其中只有13家车企盈利,这13家车企2024年净利润为1226.77亿人民币,另5家车企亏损332亿元,如果加上亏损,总利润只有894亿元。

丰田1040万辆汽车的利润比中国3000万辆汽车的利润要高得多,都2.6倍了

从单车利润来看,丰田单车利润2.26万元,国产汽车以比亚迪为例,单车利润为0.94万元,丰田单车利润是国产车的2.43倍

比亚迪还是国产汽车利润率较高的,国产车行业平均单车利润是0.8万元,如果换其它国产车来比,差距更大。

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为什么丰田汽车利润这么高?

主要有4个原因:

1、产品结构

丰田汽车20万以上的中高端车型占比超过60%,而国产汽车卖得最多的是15万以下的中低端车型,占比超过80%。

换句话说,丰田卖的多的都是车价高的,国产车卖得多的都是车价低的。

以2025年为例,不设任何前提条件下,卖得最多的汽车是吉利星愿,一年卖了46.39万辆,价格是6.88~9.88万元。

其次是五菱宏光MINI EV,一年卖了37.75万辆,价格是3.58~31.35万元。

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第三是博越L,一年卖了26.28万辆,价格是9.99~12.99万元;

第四是比亚迪海鸥,一年卖了25.75万辆,价格是6.98~5.85万元;

第五是秦PLUS DM,一年卖了25.55万辆,价格是7.98~10.38万元。

国产汽车销量前五的价格都不超过15万,甚至大多都不超过10万元。

丰田全球卖得最好的车是RAV4荣放,2025年这款车在全球卖了128万辆,中国市场的售价是16.98~23.88万元,除中国之外,全球市场价格都比中国高,而且混动车型(双擎)占了40%的销量,荣放在美国市场的价格是20.8~31.8万元,远高于中国。

其次是卡罗拉,全球销量110万辆,中国版本价格是12.68~18.48万元,美国市场的价格是16.3~20.8万元。

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第三是凯美瑞,全球销量是85万辆,中国版本价格是17.18~25.68万元,美国市场价格是20.6~32.6万元。

第四是丰田Hilux皮卡,全球销量是61.7万辆,澳大利亚市场价格是12.45~35万元不等。

第五是亚洲龙,全球销量是30~40万辆,中国版本价格是17.88~25.68万元,国外价格更高。

哪怕是同样的价格,同样的利润,车价越高,利润就越高,丰田汽车的客单价高,利润自然就高

丰田的高端车型雷克萨斯销量也不低,雷克萨斯品牌2025年销量超过88万辆,平均单车利润是5~8万元,拉高了丰田的利润。

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2、技术壁垒

丰田是老牌汽车制造商,专利多,自研少,利润自然就高。

丰田2025财年研发费用约为1.24万亿日元,约合633.64亿元人民币,研发费用占全年营收的3.3%。

比亚迪2025年研发费用是634亿人民币,占营收比重为7.89%。

丰田的研发费用都没有比亚迪的多,中国18家上市车企总的研发费用预计超过1500亿人民币,是美国的2.37倍。

丰田研发费用少,一方面是丰田拥有大量专利,光靠卖专利和授权就能赚钱,另一方面是丰田汽车在新技术方面投入少,基本上是吃老本。

国产汽车为了提升竞争力,拼命地研发新技术,研发费用居高不下。

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国产汽车销量中有近一半的燃油车,燃油车的核心零件还得向老牌车企采购,这部分支出也会导致费用减少。

3、品牌溢价

丰田是有品牌溢价的,哪怕是同样的配置,同级别的车,丰田就比国产车卖得贵。

不说很远,就是5年前,买丰田车还要加价,尤其是雷克萨斯,普遍加价3~5万元,紧俏车型加价8万,豪华车最高加价60万元,一样有人买。

现在虽然加价基本上没有了,但是丰田车优惠少,卖不动了才会降价,不像国产车,新车上市就降价,除得越多,利润越低。

有部分人买车是关注品牌,看车标的,非合资车不买,丰田那块车标至少也要值好几万,是有品牌溢价的。

4、市场不同

丰田汽车70%的市场在国外,国外汽车市场竞争都不激烈,比如说美国,丰田在美国市场利润是8~10%,高于中国市场。

自从美国对日本加征15%的关税之后,丰田的利润就大幅下滑,不然还要高。

加税的也只有美国市场,其它国家的市场,丰田还是活得比较滋润的。

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中国汽车市场是全球竞争最激烈的市场,没有之一,之所以竞争激烈,主要原因就是选择太多,国外市场汽车车型很单调,没有太多选择,国内一个级别的车型选择都有上百款。

竞争激烈了,就要打价格战,才能赢得消费者,利润自然就低了,甚至还有亏本卖车的。

丰田在国外卖车现在还要加价,比如美国市场,普通加价超过0.9万美元,要不然就变相加选装来特殊加价。

中国车当然也出口到全球不同市场,虽然销量价也高,但销量不高,全球第二大的美国市场,中国国产汽车是进不去的,丰田能进。

一旦中国汽车海外销量超过了本土销量,那中国车企的利润率肯定会上来,但需要时间。

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