最近车圈可谓是 “炸开了锅”，一款新车的出现引发了无数讨论，它就是领克 900。领克 900 一登场就剑指豪华 SUV 市场，毫不掩饰自己的 “野心”。
先看尺寸，领克 900 长宽高分别为 5240/1999/1810mm，轴距达 3160mm，和售价 145.2 万的 2025 款揽胜盛世加长版（长宽高 5252×2047×1870mm，轴距 3197mm）相比，差距极小。外观上，方正车头搭配锐利分体式大灯，贯穿式前脸屏幕科技感满满。还有电动天地尾门，设计巧妙，地门能当临时座椅，最大承重 300kg，露营爱好者有福了。
座舱内，领克 900 大量使用软皮，缝线工艺精细。二排 “生物座椅” 支持电动调节、加热、通风和按摩，还能 180° 电动旋转。全车六个座位都有加热和按摩功能，再加上 30 英寸吸顶大屏和车载冰箱，舒适感拉满。
动力配置更是 “堆料”。基于 SPA Evo 架构打造，提供三种动力组合。2.0T + 三电机系统综合功率 630kW；2.0T + 双电机系统综合功率 540kW；1.5T + 双电机系统综合功率 530kW。零百加速仅 4 秒级，比揽胜快近 2 秒。双腔空气悬挂、后轮转向系统、CDC 连续阻尼控制等高端配置一应俱全。
科技配置上，英伟达 Thor 芯片以及双 8295 座舱芯片加持，千里浩瀚智驾系统和 L2 级智能辅助驾驶为标配，辅助驾驶性能顶尖。
和竞品腾势 N9、理想 L9 相比，领克 900 预售价格 33 万 - 43.5 万元，质价比超高。上市没多久就 “爆单”，下定数超 2 万台。在如今消费者越发理性的市场环境下，领克 900 这种配置丰富、价格亲民的车型，无疑更具竞争力。路虎揽胜面对这样的对手，未来的日子恐怕不太好过，汽车市场的格局或许就此改变。
