第一个：没有纯电续航焦虑，很多车主都有这种想法，觉得海豹06DM作为插混车没有续航焦虑，可却也实打实存在纯电焦虑，大多数车主用车环境无非就是日常上下班，这时候，插混得短板就开始凸显出来了，插混纯电只有60公里，顶配才90公里，而EV版本，哪怕是最低配，纯电也有470公里，顶配更是直接给车主干到545公里，车主很自然没有纯电续航焦虑。
第二个：转弯半径得到显著优化，之前，很多海豹06车主都能感觉到车辆面对一些转弯时有种无力感，因为插混的转弯半径是5.5M，而到了EV版本后，转弯半径则降低到了5.4M，别看只是降低了0.1M，可是，对于转弯来说，角度却因此降低了很多，很多车主在面对急转弯也能转得过去了。
第三个：动力更为强劲了，别看海豹06DM搭载了第五代混动发动机，可EV版本的动力却远比他们强悍，理由无他，一方面是因为纯电版本不需要背一个发动机，车身重量更轻了，再然后，就是发电机功率更大一些，也就因为这两点，我们可以看到海豹06EV，最低的马力是150，但中配开始，马力就有218了，这个成绩可不是小数目。
第四个：低配就开始标配快充，之前，插混版本，低中配都是没有搭载快充的，车主想着充电，只能老老实实去充慢充，要多久呢？3个小时起步吧，但是，这一次，到了EV版本后，我发现哪怕是最低配，比亚迪也给车主搭载了快充口，也就是说，车主再也不需要担心找不到慢充桩，在那里纠结发愣了。
第五点：动力驱动前置了，这是我在看底盘时才发现的，之前，插混版本的发动机是动力后置的，现在EV改成了前驱，不仅能降低车辆能耗，还比较便于车主维修，并且操控性也会跟着得到显著提升，你会觉得开EV时比插混舒服很多了，这些都是因为比亚迪把EV版本驱动方式放在了前面。
第六点：顶配给车主安排了手机无线充电，原本不管是任何配置，海豹06DM都是没有手机无线快充的，可是，到了EV版本后，在顶配，我居然发现中控台终于是加入了手机无线快充，为啥会这样呢？很简单，海豹06EV把档位改成了怀挡后，中控的位子就给空出来了，比亚迪很自然就把手机无线充电给安排上了。
第七点：热泵空调，原本海豹06DM用的是PTC空调，而到了EV版本后，空调被换成了热泵空调，这下，车主终于可以享受到热泵带来的好处了，PTC空调冬天的车主都知道，实在能耗太大了，纯电根本不够用，能够大幅度降低车主的能耗，同时，还可以让车主享受到更加舒服的热风，毕竟是压缩空气后的空气，不像PTC的电加热。
最后，有人肯定会说了，既然这样了，难道插混就没有好的地方吗？我看未必，纯电固然很不错，但也有很多缺点，比方说长途出行不怎么友好，并且这一次的海豹06EV，居然是怀挡，对于我们用惯了电子档把的车主来说，很不习惯，并且，纯电车身比较轻，开起来没有插混的那种厚实感，当然，这个可能是我个人的看法吧！
