本文来源：时代财经
4月11日消息，在特斯拉中国官网，model s和model x两款车型已经不再有“订购新车”的选项，仅能进行“了解”。在其他页面，仅能购买model s和model x的现车和二手车。
不过在“选购现车”一栏，还能看到model s和model x的现车。以深圳地区进行搜索，能看到售价最低72.19万元的model s全轮驱动版有现车，可以“即刻交付”，但并无model x现车。以上海地区进行搜索，能看到售价90.29万元的model x现车。
停止新车订购，并非是因为model s和model x停产。尽管特斯拉ceo马斯克曾在公开的“特斯拉总体规划”中提及，这两款车型最初被定位为为未来面向大众市场的平价车型筹集资金的工具。但因为model s的性能和model x的宽敞空间，它们到今天还仍能吸引部分消费者，所以一直没有被停产。
今年早些时候，特斯拉汽车工程副总裁拉尔斯・莫拉维（lars moravy）表示，目前公司并无计划将model s和model x从产品线中移除。“稍安勿躁，我们很快会有动作。几年前的那次升级在车辆架构和结构方面比大多数人想象的要大得多。但今年晚些时候，我们会再次关注它们，确保它们也能获得一些我们为model 3和model y所投入的技术升级。”他还确认model s和model x在“可预见的未来”不会停产。
据了解，特斯拉上海工厂尚未实现对model s和model x车型的国产化，这些车型主要在特斯拉位于美国的加州工厂生产。特斯拉上海超级工厂产能超过95万辆，生产车型均为model 3和model y。而加州工厂产能超过65万辆，其中model s和model x产能为10万辆。
目前，model s和model x交付量在特斯拉总量中占比微小。今年一季度，特斯拉交付量为33.67万辆。其中，包括cybertruck、model s和model x在内的其他车型，合计交付量仅为1.29万辆，约为特斯拉总交付的3.83%；model 3/y交付量为32.38万辆，占比96.17%。
由于销量不佳，特斯拉日本官方账号已经宣布，今年3月31日起，面向日本市场的 model s 和 model x 车型将停止生产。4月1日起，当地将只销售库存车和二手车，不再接受新车定制订单。
另一方面，本次在特斯拉中国官网model s和model x的新车停止供应，或受美国加征所谓“对等关税”影响。据海关总署4月9日公告，自当日12时01分起，对原产于美国的所有进口商品，在现行适用关税税率基础上加征84%关税。而汽车也被包含在内，关税成本激增或许成为model s和model x停止在中国订购新车、仅能购买现车的原因。
（时代财经张照综合自证券时报、it之家、界面新闻等）
