在豪华车企中，宝马一直坚定不移的全面推进电动化的发展，今天我们要介绍的宝马iX，继承了宝马在电动化的意志，加速了宝马在电动化上的进程，宝马iX到底是怎样的一款产品呢？接下来让我们一起来看看吧。
在外观方面，新车采用垂直排列的BMW双肾格栅，内部有特殊的中网面板覆盖，集成式智慧前格栅巧妙集成了摄像头、雷达等新一代传感器系统，而且在格栅表面的化学聚氨酯保护膜涂层能够提供自主修复功能，只需静置24小时或加热5分钟，便能令细小划痕消隐无踪。此外两侧的大灯更加增强了前脸的运动感，使得整车看起来极富力量感。
来到车身侧面宝马iX传承BMW X家族经典设计元素，原石切割轮眉以敞阔的矩形轮廓看起来科技感十足，此外平嵌车门把手搭配上无边框车门，线条极为流畅，向后收窄的车窗形状勾衔自然悬浮车顶和溜背式造型，彰显鲜明的现代观感，显得更具未来感。
进入到车内，宝马iX的内饰采用了极简主义设计风格将创新BMW iX打造成为极具现代感的驾驶座舱，在中控部分采用了宝马家族最新一代车型标配的双联大尺寸悬浮式液晶屏设计，物理按键减少50%使得创新BMW iX的操作更加便捷，橄榄叶鞣制真皮带来出色的质感，营造出舒适的乘坐氛围。抬头看向车顶，宝马有史以来最大的全景可调光天幕带来强烈的空间感，在科技感方面也有着显著的提升，显得非常的前卫。
此外有为了彰显原生纯电动车的身份，新车采用了双层悬浮式中央扶手箱区域，上层精致的水晶式iDrive旋钮和拨杆式换的，木纹质感装饰片的细节，显得非常的高级。而造型独特的一体式座椅，门板设计等元素，更像是直接从概念车中走出一样，气质上显得非常“不宝马”。
在动力方面，宝马iX xDrive 50车型搭载前后双电机组成电控四驱系统，最大功率可达385千瓦/523马力、峰值扭矩765牛米，百公里加速最快可达4.6秒，此外宝马iX采用了集成加热和冷却功能的热泵系统，显著降低能耗，使高压动力电池和驱动总成能时刻拥有绝佳表现，与传统系统相比，大大提升了续航里程。创新BMW iX续航里程最高可达665公里（CLTC），百公里能耗最低可达18.5千瓦时。
总的来说，宝马iX诚意十足，不仅在外观上体现出宝马在电动领域上无与伦比的未来感，在内饰上也极富科技感iX无愧于宝马科技旗舰的名头，iX是宝马交给消费者一份满意的答卷。
