比亚迪新车的发布会，不缺炸裂的技术，也不缺炸裂的价格。
4月9日，比亚迪汉l、唐l上市，价格很炸裂：汉l卖20.98万~27.98万；唐l卖22.98万~28.98万。
从金额看，也不便宜啊，哪里炸裂了？
一是，相对于其预售价格而言（汉l ev预售27-35万、唐l ev 28-36万），正式上市价格的顶配，相当于预售价的入门价格，实际售价比预售价-5万元。
二是，汉l、唐l有比肩保时捷和奥迪性能车的实力。
汉l ev四驱版，0-100km/h加速，只需2.7秒，100-200km/h加速只需4.74秒，极速305km/h，比保时捷911卡雷达，有过之无不及。
唐l ev四驱版，0-100km/h加速，只需3.8秒，极速287km/h，比纽北最速suv奥迪rs q8，有过之无不及。
对比保时捷911卡雷达和奥迪rs q8 140多万的起售价，汉l和唐l能不说是白菜价？
汉l和唐l是比亚迪王朝系列的新旗舰，代替了此前的汉和唐——两款对于比亚迪而言，有特殊意义的车型。
如今，比亚迪已经有超过百万的车型——仰望u8、u9。但是回到10年前、5年前，正是比亚迪唐、比亚迪汉，扛起了比亚迪高端化的大旗，甚至是中国品牌这一轮高端化的先锋军，一举打破了外资、合资品牌在高端市场的统治地位。
回顾一下历史吧：
2015年6月，比亚迪唐的上市，售价27.98万元至51.88万元。
2020年7月，比亚迪汉上市，售价21.98万元至27.95万元。
这两款车不是首次来到这个价格区间的中国品牌，却是较早在这个价格区间，站稳脚跟、占据优势地位的中国品牌车型。
“唐2015年销量迅速过万，汉2020年上市后月销破3万。伴随这两台车第一次带领中国汽车站在20万以上的市场，把中国人造不了好车的陈旧观念彻底击破。”比亚迪王朝网总经理路天如是说。
到如今，汉唐合并，已经有173万用户。
也就是在汉唐之后，才有蔚来、理想、极氪、华为等高端化中国品牌先仆后继，逐渐在高端市场也攻占了三分之一的份额。
当然，这些已经是历史。
此时再看20万+的汽车市场，竞争激烈程度不亚于10年前、5年前，虽然二线豪华品牌已经基本缴械投降，但是bba顽强反击，中国新高端品牌“卷力无边”，比亚迪也得有杀手锏。
和汉唐当年类似，比亚迪汉l、唐l再战高端市场，首先举起的，还是硬核科技的武器。
“终于让我捞了一条技术鱼池里的大鱼。”路天在汉l、唐l预售发布会上，曾经这么说。
这条“大鱼”，是比亚迪的超级e平台——全新开发的纯电平台架构。
超级e平台，是全球首个“全域千伏高压架构”，把电池、电机、电源、空调等都做到了1000v，将电动车带入千伏时代。
动力方面，超级e平台搭载了史上最强大的电机——3万转、580kw的电机。这也是汉l、唐l比肩保时捷、奥迪性能的来源之一。
续航与补能方面，两款车纯电版续航可达670公里和701公里，支持兆瓦闪充技术——最高倍率10c，最快充电速度1秒2公里。
插混版汉l和唐l，采用比亚迪第五代dm的dm-p王者混动、dm-i超级混动两种方案，包括45.3%超高热效率发动机、解耦智能电四驱等领先技术。不仅动力强劲，而且油耗很低。馈电油耗分别为4.6l/100km和5.6l/100km。
路天强调，其第五代dm=增程+混动，要比单纯增程系统，节油得多。以唐l的插混模式对比单纯增程模式，油耗可以降低15.3%。
汉l和唐l全系都标配比亚迪智能底盘，采用双叉臂+后五连杆的铝合金高阶悬架，辅以云辇-c智能阻尼车身控制系统、云辇预瞄系统也是标配。两款车还配有icct智能舒适控制系统、itac智能扭矩控制系统、icvc底盘矢量控制系统。操控性和舒适性可以兼得。
除了电驱动、底盘技术，汉l和唐l在智能化上也基本到顶。
智驾上，两款车都搭载天神之眼b -高阶智驾激光版(dipilot 300)，配备包含1颗激光雷达在内的30个传感器，以及1颗英伟达orin x高算力芯片。其高快领航可实现1000km零接管，也支持城市领航。
两款车也全系标配智能座舱高阶版-dilink 150，拥有4nm先进制程芯片、100%兼容安卓应用生态、全车智能语音交互等领先优势，还接入deepseek r1满血版大模型。两车还配有w-hud抬头显示、全场景数字钥匙、王朝app手机控车等功能。
动力和智能化之外，汉l和唐l相对此前的汉、唐，尺寸也加大、设计也进化。
尺寸上，两款车从原来汉唐接近5米，变成超过5米，轴距也分别提升5厘米和13厘米——以迎战这一市场更大空间的趋势。由此，两车都有5米c级大空间，“冰箱彩电大沙发”一应俱全。唐l有大五座和七座两种形态可选。
设计上，汉唐首开比亚迪“dragon face（龙颜）”设计语言，引领王朝车系设计风格，饱受好评。汉l和唐l，采用了“loong face龙颜美学”。从dragon到loong，更加体现中国民族自信。
两款车前脸都更加强调年轻化、运动感。车身侧面，应用书法笔锋的元素，提升新车辨识度。尾灯是分别来自的中国凤凰羽翼“凤之翎”和传统竹编工艺“竹之韵”。
在产品定位上，路天更多强调汉l和唐l是“年轻人第一台旗舰”“大家庭第一台旗舰”，更为聚焦。因为此时，比亚迪在20万以上市场，还有仰望、腾势、方程豹，甚至还有比亚迪海洋。而且，bba、高端新品牌新势力也在此盘踞。因此汉l和唐l必须差异化。
路天希望，以下人群可以成为汉l唐l的车主：bba、合资品牌的消费者、追求新潮和前沿的精英、为梦想和家庭奋斗打拼的社会中坚。
比亚迪因为前沿的技术探索和应用，导致了定价难题，因为那些技术如果对标，都是百万豪车配置，不可能引用，但“劲爆价”给出之后，还是表明汉l、唐l坚持了目标市场定价，充分考虑了目标受众的需求和购买力。
相较于汉l唐l的目标人群、竞品，汉l有点像比亚迪的小米su7，唐l有点像比亚迪的理想l9，它们长处在于电驱系统、闪充能力，功能配置拉满。
情绪价值呢？比亚迪一向不擅长。汉l和唐l在引发情感共鸣、精神满足上略有欠缺，不过，继续高举中国技术大旗、传统审美大旗，也能唤起一大波消费者。
当然，上次汉唐来到20万+市场，是闹革命；这次汉l、唐l再来，肯定是希望坐江山的。
您觉得它们有戏吗？
