当硝烟弥漫的商战演变为舆论攻讦，比亚迪用5月231059辆智驾车型销量的战报，在战场上投下了一枚无声的震撼弹。
近日，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞公开回应“车圈恒大”质疑风暴，某品牌持续以“高负债率”“财务造假”等标签发起舆论攻势，甚至向深交所、港交所及国家金融监管机构发起恶意举报。而监管机构的调查结论清晰有力“确认我们没有问题”。
几乎同时，比亚迪公布5月智驾车型销量达231059辆，国内渗透率飙升至79%。这场舆论与销量的双重交锋，再一次让人感受到了商业竞争的残酷。
李云飞揭露的攻讦链条，从某种程度上揭露了中国市场的竞争环境。此前河北某车企董事长警示行业存在“汽车业恒大”风险，引发市场对车企负债的关注。然而数据揭示真相，比亚迪2024年负债率74.64%，2025年一季度已降至70.7%，且有息负债仅占总负债5%，远低于福特、通用等国际车企。攻击者刻意混淆总负债与有息负债概念，试图制造恐慌。
另外，针对经深交所、港交所及国家金融监管机构联合调查，比亚迪财务数据获官方认证合规。这场耗时半年的攻防战，恰如战场上的情报侦察，虚假情报终将在事实火力下溃散。
当对手深陷舆论缠斗时，比亚迪用技术武器撕开战场，首先便是全民智驾的降维打击，数据显示，5月231059辆智驾销量背后，是“天神之眼”技术矩阵的全面落地，从仰望品牌搭载的三激光版到10万元级秦l dm-i标配的三目版，实现10-80万元全价位覆盖。
另外，在这么大量销量，也会带来大量的训练数据，每日超3000万公里智驾数据生成量，12万研发军团中5000名智驾工程师的全栈自研，构建起对手难以复制的数据库。这种数据、研发、制造的正向循环，恐怕已早早领先某些品牌。
值得一提的是，比亚迪应付账款周期仅127天为行业最短之一，应付账款占营收比31%，如此健康的现金流管理能力，从本质上来说，距离暴雷还是有一段不小的距离。而作为对比，河北某品牌在近期才被上证50指数除名，就连资本市场都不看好，为何总是归咎于他人，新能源品牌销量下滑，燃油府邸也持续丢失，不如多关心自己的品牌如何才能正向发展。
汽车网评：实力才是终极裁判者，比亚迪再次证明，只有最商业上的成功才能成为抵御污蔑的基石。商场如战场，没有执行力，就没有竞争力，就没有生存力。当中国车市步入淘汰赛阶段，唯有像整军备战般筹划技术路线、像建设兵工厂般打造产业链、像特种部队般锤炼执行力的企业，才能在这场百年未有的产业变革中存活。在真正的实力面前，所有非议不过是胜利进行曲的嘈杂伴奏。
