特斯拉焕新model y这次改款确实下了功夫，尤其在吐槽最多的地方做了针对性升级。先说外观，前脸贯穿式灯带辨识度很高，有人觉得有点模仿国产电动车的样子，这事见仁见智。
侧面看还是溜背造型，风阻降到了0.22，之前我跑高速110码试了下，比老款稳当一些，电耗也降了点更省电。车尾的漫反射尾灯，白天看像哑光金属条，晚上亮起是柔和光带，但车屁股设计我没相中，像被拍扁的胶囊。
内饰走的实用主义，最大变化是后排加了8英寸屏幕，能调空调听歌看视频，孩子有了看视频的理由，环保织物的座椅柔软耐脏，前排比老款多了通风，加热是标配，夏天屁股不闷冬天不凉我真觉得特斯拉终于不抠了。
吐槽也有，换挡得在屏幕上划拉，开始可能不太习惯，习惯后挺顺手，开起来的变化是悬挂调校更舒服了，老款y过减速带像坐板车，新y略像宝马5系那种柔中带刚，有种撑得住但不硌人的感觉，隔音提升也大，高速120km/h比老款风噪和胎噪低了，关门声变得厚重。
动力这块，长续航版4.3秒破百，后驱标续5.9秒，加速还是特斯拉一贯的迅猛，但电机噪音变小，续航实测下来日常通勤能跑到cltc的90%，高速大概打8折，500公里内的长途基本不焦虑，这车给我的体验是不像以前有那么浓的“极客味”了，像个会过日子的科技宅，更懂家用刚需。
总体来说，2025款model y在保持特斯拉科技感的同时，把舒适性和实用性提升了一个台阶。适合追求颜值和驾驶质感，又希望家用省心的人。当然，内饰依然简约，喜欢豪华感的可能得再考虑考虑。
