编辑导语：以凯美瑞为核心的燃油车竞争力依然突出、更满足中国消费者需求的新能源产品铂智3X也在纯电市场取得突围，成为广汽丰田逆境之下取得同比正增长的核心。
凯美瑞销量同比大增
6月5日，广汽丰田发布5月零售销量为64541辆，环比增长7.5%，年内，广汽丰田继续保持同比正增长，实现零售销量约29.6万辆；从广汽丰田披露的销量以及其增长情况来看，广汽丰田在燃油车、新能源车双线作战的战略，在合资环境整体处于逆境的情况下正取得积极成效。
其中，燃油车板块，主力车型凯美瑞在市场上依然表现出来充足的竞争力。广汽丰田官方数据显示，5月，凯美瑞销量达到18983辆，创下年内新高，较去年的8981辆，销量更是完成翻倍。今年1-5月，凯美瑞累计销量77767辆，同比大增61%，在B级车市场中销量处于前列。
而中汽协此前发布的数据显示，今年1-4月时，传统燃料乘用车国内销量359.2万辆，比上年同期减少18万辆，同比下降4.8%。值得一提的是，不仅仅是凯美瑞、在传统的燃油车板块，广汽丰田今年以来还有多款车型呈现出不俗的竞争力，在此前同样已经取得逆势增长。
包括MPV赛那，其在腾势D9、岚图梦想家等一众国内自主品牌的高端新能源MPV的围攻中，今年在MPV市场中销量也居于高位。4月时，其销量超过8000辆，为MPV全市场销量单月第一，前1-4月，赛那累计销量约达到2.82万辆，较去年同期也还实现同比增长16%。
虽然行业燃油车还在持续下滑，但广汽丰田还在通过多种举措升级燃油车，推动“油电同智”。今年4月9日，广汽丰田上新，推出凯美瑞智驾版，新车标配TSS3.0 PRO智行安全系统（智能驾驶辅助）。
“智能驾驶辅助，不是电车专属，不能落下油车用户。无论油车电车，每一位用户都应该享受更先进、更安全的智能驾驶辅助体验。”彼时，广汽丰田表示。
铂智3X突围纯电市场
除了燃油车外，在新能源板块，广汽丰田3月推出的重磅新车铂智3X也正持续发力，为其贡献增量。
5月31日晚，广汽丰田销售副总彭宝林在社交平台上发文透露，“5月，铂智3X实际产量5000台，交付量4300多台，剩余订单11000台。”铂智3X在今年3月6日上市，上市后即展现出其不俗产品竞争力；此前的4月底，彭宝林就称，“自3月16日正式交付以来，今天累计交付突破1万台。”
铂智3X是今年，广汽丰田新能源版块的核心车型，对于铂智3X的交付计划，此前，彭宝林还在今年4月时透露，“广汽丰田在半年前就制定了非常谨慎的“产能爬升计划”，明确上市后3个月的生产台数保持在月均5000台左右（目前订单已排到6月），目的就是为了确保投产初期品质。”
其解释称，“铂智3X作为丰田第一款新势力纯电SUV，我们对它的品控极为重视，既要保供更要保质，针对三电等关键部品，常驻供应商进行监督，确保产品品质和供货稳定。”
目前，铂智3X是合资品牌中少有的能与同级自主新能源车竞争的产品，铂智3X的持续发力，将成为广汽丰田的重要一极。而对于该车能够热销的原因，广汽丰田方面对中车网表示，“铂智3X不止拥有行业第一梯队智驾辅助水平，并且安全品质用料足、空间实用性表现同级领先，更有极具诚意的市场价格。”
在发布5月交付情况的同时，在社交平台上，彭宝林还同时预告，铂智3X将于6月底正式开启首次OTA，将在智驾、泊车、座舱等多方面进行升级，以此进一步提高产品吸引力。
燃油、新能源双线补强
在合资逆势、行业燃油车持续下滑的情况下，年内依然着维持同比增长的表现，显示出广汽丰田当下的打法行之有效。
尤其在新能源板块，今年 4 月，丰田对外发布了全新本土化战略，以 " 立全球更中国 " 为核心理念，加速推进中国各领域事业的发展。为此，丰田构建 One R&D 研发体制，建立中国独立的研发体系，将产品决策权从日本总部转移至中国。丰田新的bZ 系列，即由中国工程师们担任产品研发负责人。
已经呈现突围之势的铂智3X也是丰田这一转变下的首款产品，而在明年，广汽丰田还会推出D级轿车铂智7，铂智7同样是丰田全新战略下的成果，该车此前已在今年上海车展期间亮相，是丰田首款搭载鸿蒙智能座舱的产品，得到华为的深度赋能，进一步强化本土化智能体验。
而在燃油车板块上，不仅仅在产品力上，广汽丰田正推行“油电同智”等战略进行补强，与此同时，广汽丰田也正通过推出“终身质保”等权益，进一步加强对售后领域的强化，提升品牌的综合竞争力。早在今年2月时，广汽丰田就在威兰达和锋兰达上率先试水了“终身质保”政策。
从当下的成果上来看，在“终身质保”政策以及其他综合营销手段下。如威兰达、锋兰达两款车型在今年前1-4月时，销量还均较去年同期实现微增。而在6月1日，广汽丰田的最新发布的公告中，“终身质保”政策已经覆盖到凯美瑞、汉兰达、赛那、威兰达、锋兰达等5款车型上。
