在国内新能源车市竞争白热化的当下，如何以“高价值低门槛”的姿态赢得市场，是每一个新势力或传统车企都必须面对的命题，今天笔者说的就是eπ007，在外观设计、空间表现、科技配置等多个维度全面越级，本篇文章将从价格、外观、内饰、空间、配置和动力等方面，详细和大家聊聊这款车。
在设计上，eπ007延续了“猎装轿跑”风格，采用溜背造型与流线型车身，结合简洁封闭式前脸和贯穿式LED灯带，整体视觉呈现出浓厚的科技时尚感。车头设计充满张力，LOGO内嵌贯穿灯带且可发光，远近光一体式LED灯组拥有矩阵样式，点亮后极具辨识度。车侧部分，车顶线条从B柱后自然下滑，溜背曲线柔和顺畅，配合隐藏式门把手、电动尾翼和低风阻轮毂，风阻系数压至仅0.209Cd，提升能耗表现与行驶稳定性。尾部造型简约却不失层次感，贯穿式尾灯组中央为箭羽式灯带，动感十足。车漆方面，官方提供包括极光银、玄空黑、星河蓝等6种高饱和度配色，支持黑顶与外观个性套装选装，满足年轻用户的视觉多样化需求。
进入车内，eπ007展现出极具未来感的科技座舱理念。整体内饰采用极简风格，中控台布局横向舒展，配有15.6英寸悬浮式2.5K中控屏，取消传统仪表盘，替换为AR-HUD，信息投射面积达到50英寸，内容包括车速、导航、ADAS状态等关键参数。中央扶手下方采用镂空储物空间设计，便利性和实用性并重。车机系统搭载东风自研的“马赫OS”，UI界面简洁，响应速度流畅，支持多语音指令控制、KTV模式、手势交互、车载游戏等丰富拓展功能，同时融合智能家居互联生态。
空间方面，得益于近3米的轴距和纯电平台结构，eπ007在乘坐空间表现上可圈可点。前排座椅填充厚实，支撑与包裹性俱佳，主驾支持8向电动调节与记忆功能；副驾在高配车型上还带腿托和“老板键”，乘坐舒适性出色。后排空间尤为出色，身高180cm乘客乘坐时腿部空间仍有两拳以上余量，溜背造型并未压缩头部空间，得益于合理座椅高度与内顶凹陷设计，坐姿自然不压迫。地板纯平设计令中间乘客也能获得较好舒适性。后排配备独立出风口、双Type-C充电口及杯架、扶手等配置，兼顾实用与便利。储物方面，eπ007后备厢常规容积达到452L，后排放倒后容积可达1026L。
智能化是东风奕派eπ007的核心竞争力，其不仅在体验层面做到了“全场景覆盖”，更通过硬件堆料与软件协同，打造出一整套真正实用的智能驾驶生态系统。首先在硬件方面，eπ007全系标配1颗高精度激光雷达、5颗毫米波雷达、12颗超声波传感器和高清摄像头组，共同构建出一个可实现“感知+预测+决策”的智能驾驶感知闭环系统，为实现L2+级智能辅助驾驶提供硬件基础。
eπ007的驾驶辅助功能涵盖丰富，且大多为全系标配。例如高速NOA导航辅助驾驶功能可在高架、高速等场景下自动完成起步、并线、超车、变道、下匝道等操作。城市工况下，搭载前向碰撞预警、主动刹车系统、车道偏离预警、车道保持辅助等功能，在复杂路况中能及时作出预判并辅助修正，降低驾驶压力。
其自动泊车系统也达到行业不错的水准，支持水平、垂直、斜列、记忆泊车等多种泊车方式，甚至可在无人状态下完成远程泊车入位，尤其在狭窄小区或地下车库中尤为实用。而360°全景影像+透明底盘功能更是在行车过程中为驾驶者提供全面视野，轻松避开低矮障碍物。
在智能座舱层面，eπ007不仅支持人脸识别启动车辆、疲劳监测、情绪识别等高阶功能，还通过与东风自研的π-OS 2.0操作系统深度整合，将车辆状态、影音娱乐、车控交互、智能语音等功能集中于一体，交互逻辑直观、响应速度快、支持全车OTA升级，让用户持续获得系统迭代体验。
而在安全防护方面，eπ007同样没有丝毫妥协。被动安全方面，车身采用超高强度钢与铝合金混合结构打造，关键受力区热成型钢占比高达42%，并采用激光焊接工艺提升整车刚性，全面通过中保研、C-NCAP等安全碰撞测试标准。电池组方面则采用IP68防护等级封装设计，抗热、抗冲击、防水、防腐能力出色，底部加装高强钢防撞梁以降低底部剐蹭带来的风险，在涉水能力方面表现优异，可轻松应对南方多雨季节。
动力方面，eπ007 2025款 纯电 550Air巡航版，搭载永磁/同步电机，电机最大马力218Ps，电机最大功率160kW，最高车速171km/h，官方百公里加速时间6.8s，百公里耗电量11.9kWh/100km，电池容量58.35kWh，纯电续航为550km。更值得一提的是，eπ007在动力输出策略上进行了精细化调校，不同驾驶模式下动力响应有所不同。在舒适模式下，车辆更加注重能效与平顺性；在运动模式下，动力系统会提前释放最大扭矩，同时悬架与转向也同步增强反馈。eπ007电控系统具备较强的智能能量回收功能，支持多挡调节，并能根据路况、车速自动调整能量回收强度，在降低能耗的同时也有效延长续航表现。
车辆配备智能热泵管理系统，在极端天气下也能保持电池温度在良好工作区间，无论是零下冬季还是盛夏酷暑，续航衰减程度明显低于传统三元锂电池电车。配合BMS智能电池管理系统，还可实时监测电池健康状态，保障整车能效与安全性能长期稳定。值得一提的是，eπ007还支持V2L外放电功能，最大放电功率3.3kW，可为户外露营、移动办公、电动工具等提供持续供电，拓展出更多生活场景中的用车可能性。
试驾过程中，东风奕派eπ007给人最直观的感受就是“稳”。其底盘采用前双叉臂+后五连杆独立悬架结构，兼顾舒适性与运动性。高配车型配备CDC连续可调阻尼减振系统，根据实时路况与车速调整阻尼系数，让车辆在通过不同路面时始终保持良好姿态。
城市路段中，eπ007对细碎震动的过滤干净，减速带、井盖等路面瑕疵处理干脆利落，车内乘员几乎感受不到多余晃动；在高速行驶时，底盘表现又紧致稳定，尤其是在变道与并线过程中，车身响应迅速、侧倾控制出色，整体车感更像是一款传统豪华中级轿车。
转向系统支持三种力度调节：轻盈的舒适模式便于城市低速穿行，标准模式则更加线性自然，而运动模式下，方向盘转向力回馈更为明显，增强驾驶参与感。制动系统采用电子线控制动技术，踏板脚感线性，制动初段与后段均可精准控制，增强了驾驶安全信心。隔音降噪方面，eπ007的表现也堪称优异。通过全车多层隔音材料与双层隔音玻璃配合，无论是在嘈杂市区，还是高速状态下车内均保持安静氛围，尤其中高配版本更加入ANC主动降噪技术，在音响系统作用下可有效抵消胎噪与风噪，提升驾乘静谧性。
综合来看，东风奕派eπ007并非简单追求配置堆砌的“价格战车型”，而是在产品细节打磨、科技智能应用、驾驶舒适性与性能均衡性方面表现不错，展现出东风在新能源智能赛道上深厚的技术积淀与用户洞察。它拥有时尚轿跑设计，满足“颜值即正义”的审美诉求；它具备真实长续航与高效快充，打消里程焦虑；它提供同级少有的双电机四驱+激光雷达组合，智能驾驶体验超越同价对手；它搭载AI本地语音大模型，营造出极具科技温度的人车关系。
在15万元级别的电动车市场，eπ007几乎是“卷”出了新高度。对于年轻用户而言，它代表着新世代科技生活方式；对于家庭用户而言，它则是安全、实用又有面子的通勤利器，你觉得这款车表现如何？欢迎在下方留言和我一起交流讨论。
