玛莎拉蒂MSG车队Formula E上海站以双积分收官

2025年06月04日23:30:27 汽车 6514

  【太平洋汽车 行业频道】formula e上海站赛事如期而至,标志着车手们回归至永久性赛道进行竞逐,这也使得能量管理策略再度成为取胜的核心。玛莎拉蒂msg车队强势开局,并展现出角逐前列排名的态势,但终因进站快充(pit boost)系统故障,未能于首回合斩获积分。

  两次练习赛展现了玛莎拉蒂 tipo folgore 赛车的卓越实力,杰克和斯托菲尔适应了上海国际赛车场的节奏。虽然未能晋级淘汰赛,但相较近期的成绩,杰克和斯托菲尔都有所进步,获得了更靠前的发车位。杰克运气不佳,仅以零点零几秒的微弱差距与淘汰赛失之交臂,最终从第9位发车。

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  两名车手起步后均取得了不错的表现,成功守住排位并顺利通过了多个弯道。斯托菲尔选择在比赛初期便激活攻击模式,启动了为时四分钟的增强动力。而杰克的发车位置靠前,则更专注于先稳住赛道排位,再伺机激活他的首次攻击模式。

  斯托菲尔仿效东京站的策略,成为首批进站快充(pit boost)的车手之一。包括杰克在内的前十二名车手,则选择第二波队伍,在进站快充窗口期尾声时进站。遗憾的是,此时两辆赛车的进站加速充能装置均发生了故障,赛场形势急转直下。

  尽管玛莎拉蒂msg车队已竭尽所能,试图夺回落后的位置,但此时能量消耗已成为致命难题。杰克和斯托菲尔在比赛最后几圈激活了各自的第二次攻击模式,成功提升了场上排名,但终究未能重返积分区。

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  因次日赛事没有进站快充(pit boost),比赛策略也将相应改变。车队将重点提升能量和轮胎管理表现,以全力冲击领奖台。

  6月1日赛事数据

  斯托菲尔·范多恩(stoffel vandoorne)

  第三场练习赛:第11

  排位赛:第8(1:33.407,b组第4,淘汰赛因雨天取消)

  正赛:第7

  名次变化:提升1位

  最快圈速:1:24.297  

  车手积分榜:第11(50积分)

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  杰克·休斯(jake hughes)

  第三场练习赛:第18

  排位赛:第5(1:32.214,a组第3,淘汰赛因雨天取消)

  正赛:第4

  名次变化:提升1位

  最快圈速:1:24.149

  车手积分榜:第14(39积分

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  玛莎拉蒂msg车队

  车队积分榜:第6(89积分)

  赛事总结

  次日,上海站的第二场比赛被瓢泼大雨搅乱了赛程。但杰克和斯托菲尔凭借大师级的雨中驾驭能力,为玛莎拉蒂msg车队夺得了至关重要的双积分。

  由于雨水侵袭上海国际赛车场,第三场练习赛中鲜有车手做出有效圈速。进入排位赛后,天气也未见好转。尽管如此,杰克和斯托菲尔在各自小组中表现优异,均成功晋级淘汰赛。

  但恶劣的天气导致排位赛提前结束,杰克和斯托菲尔均无缘提升起跑位置。根据国际汽联(fia)电动方程式锦标赛规则,因淘汰赛无法进行,最终发车顺序依据小组排位赛成绩确定。这使得杰克获得第5,斯托菲尔则紧随其后,从第8位起步。

  大雨持续倾泻,正赛的开启一度蒙上阴影。赛事组织方早已预判到恶劣天气,并为此调整了赛程,提前发车时间以期应对。虽然实际发车时间有所推迟,但预留的两个小时窗口,确保了当日得以顺利开赛。

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  由于赛道上积水严重,正赛在安全车带领下起步,所有赛车在安全车的带领下完成五圈后,才通过动态发车正式启动竞逐。鉴于安全车领跑开赛,最终的比赛圈数增加了三圈。

  动态发车后赛事回归正常节奏,赛车阵列间距相对较大,众车手冲入一号弯的动作也显得较为谨慎。杰克在与lola yamaha车队lucas di grassi的较量中取得绝佳表现,成功将对手挤到身后,使自己的场上位置晋升至第4位。

  比赛逐渐稳定后,车间距相较平常更远,因此激活攻击模式带来的位置损失相对较小。杰克和斯托菲尔都顺利完成了首次四分钟增强动力的激活,且均未影响排位。

  整场比赛中状况频发,但杰克和斯托菲尔凭借精湛的雨地操控技术,始终将两辆玛莎拉蒂 tipo folgore 赛车牢牢控制在赛道上。在比赛临近尾声时,杰克看似有机会缩小与保时捷车队antonio felix da costa的差距,向领奖台发起冲击。然而,此时能量管理成为首要任务。鉴于赛道行车线外的区域状况极差,冒险对保时捷赛车进行激进超车,从而危及自身第4的成绩,显然得不偿失。

  周末的连续赛事以一个颇为积极的结果收官,玛莎拉蒂msg车队夺回车队积分榜第6名的位置,而杰克和斯托菲尔也在各自的车手积分榜上增添了可观的分数。formula e赛事将于6月21日在雅加达重燃战火。

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  杰克·休斯(jake hughes),玛莎拉蒂msg车队车手:“我们以积极姿态为上海站收官。周末两日的表现可圈可点。若非昨日进站快充故障,车队本可轻松实现双车跻身前五。距离我上次在吉达站收获积分已隔许久,再次斩获积分令人振奋。回望过去的赛事,虽有自身失误因素,但大多数场次中都展现出了不错的实力,却始终未能以最佳状态冲线。所幸今日我们排位出色、正赛稳健、节奏得当,拿下第四名的感觉很棒。”

  斯托菲尔·范多恩(stoffel vandoorne),玛莎拉蒂msg车队车手:“周日的战局尤为胶着,尤其发车阶段视野极其恶劣。初始阶段我并未占据优势,但随着赛事推进,轮胎逐渐进入最佳工况,速度亦稳步提升。正是借此接连突破,最终以第七名完赛。遗憾的是开局阶段损失过大,导致尾声时可追空间已然有限。”

  cyril blais,玛莎拉蒂msg车队领队:“双车齐获积分的赛事堪称精彩。杰克与da costa缠斗不休,本有望冲击领奖台。斯托菲尔同样势不可挡,与mueller激战至最后,几乎夺得第六。双车名次皆进,雨战中节奏掌控尽显强势,以这样的成绩收官实属圆满。此役实为策略较量:能量调配、轮胎管控、环境应对缺一不可。这份成果亦是对首日的弥补:当时本处优势却被进站快充的故障拖累,未能兑现最大潜能。经历了五周密集征战后,我们终以实力正名,令人欣慰。稍作休整后,全队将重整旗鼓剑指雅加达,续写强势篇章。”

  maria conti,玛莎拉蒂赛事主管:“尽管暴雨侵袭左右战局,我们仍携关键积分踏上归程,这份硕果源于团队超凡的协作精神、决胜信念与战略远见。全神贯注的专注力令双车悉数取分。上海站远非象征意义的赛事,这里是fe赛事11年前扬帆起航的国度,更赋予我们直面未来每场竞逐的宝贵经验。上海作为玛莎拉蒂核心经营城市,商业战略地位举足轻重。这座象征电动出行创新、科技与激情的都市,与品牌纯电folgore系列的精神完美契合。赛季尾声决战在即,我们目标明晰:每役倾力以赴回馈车迷,每战皆致敬品牌近一个世纪的赛道传奇。雅加达战场即将启幕,两年前三叉戟品牌首登fe最高领奖台的福地,我们已迫不及待重返这片曾留下美好回忆的国度。”(文:太平洋汽车 宋枫桦)

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