2024年，比亚迪全年总销量为427万辆，2025年，比亚迪的目标销量为550万辆，两者相差123万辆。
在竞争白热化的国内新能源汽车市场，想要拥有100万辆规模以上的增长，非常困难。于是，比亚迪将目光瞄准了全球。
几天前，比亚迪最新滚装船西安号正式交付，这意味着比亚迪船队的规模进一步扩大。
先来简单介绍一下这条新船的规格参数：
1、长220米、宽37.7米、吃水9米，最多可装9200辆汽车，装载能力目前全球第一；
2、采用lng双燃料动力，也就是液化天然气和重油，都能使用，在内海使用lng更环保，在公海使用重油更经济；
3、船上的储能电池、轴带发电机等电气化设备，都来自比亚迪；
4、西安号设计航速18.5节，也就是34.2公里每小时；看起来好像不快，但别忘了，它可以7*24小时不停航行，10000公里只要12天。
目前，比亚迪的船队规模还在不断扩大，从去年开始已经有6条船正式交付运营，分别是7000个车位级别的开拓者1号、常州号、合肥号，以及9200个车位级别的深圳号、长沙号、西安号。
不过这还不是比亚迪的真正实力，正在建造或计划建造的还有8艘，预计会在2026年前全部交付。
14条船，一年的总运力超过100万辆。花费巨资建造船队的目的就是为了更快更省钱地将比亚迪新车运往海外。
据悉，自有船队的运输成本相比第三方，要低20%左右。并且，第三方船队还要配货，要停靠等待其他货主，但自有船队只为比亚迪服务，效率更高。
内部人士透露，以前比亚迪发往欧洲的产品，运输时间要45天，而如今只要20天出头。
看来，比亚迪已经做好向全球扩张的准备。丰田、大众这些巨头们，压力山大了。
