最近车圈发生了很多奇奇怪怪的,有意思的事情。
早几天,一个“车圈恒大”论,引爆了车圈舆论,然后就有一些带节奏的,将战火引到了一些比较大的品牌上,搞的整个舆论场一片狼藉,逼的对方要自证。
而近日,又有大佬吐槽某跨界车企仅一款车,就能火,明明其产品力不行,质量也不行,自己的车什么都比它好,却卖不过它的零头。
大佬还吐槽,有的汽车产品质量非常差,如果按照华为严苛的质量标准,这个品牌一台车都不能出厂,一台车都不能发货……
然后,整个车圈的舆论又炸了,因为这个比较容易对号入座,后面说一台都不能出厂的不好对号入座,但前面说那个跨界的车企,只有一款车的车企,一看就知道是说谁。
于是对方的领导也不惯着,隔空喊话,直接开怼,双方的粉丝自然就互掐起来了,真的是一片乱战啊。
同时,中国汽车工业协会也发布重要倡议,企业不应采取无序“价格战”,应维护公平竞争秩序。而工信部也表示,企业之间无序“价格战”,是“内卷式”竞争的典型表现,“价格战”没有赢家,更没有未来。
这背后,其实体现出了一个比较现实的问题,那就是目前国产车企们,因为竞争太激烈,大家又开始内斗了,所以言辞尖锐,价格战凶狠。
事实上,以前的时候,国内车圈没有这么内斗凶狠的,原因就是以前特斯拉是一条大鲶鱼,搞的国内车企是天翻地覆,车企们人人自危。
所以那时候的国产车企们,有一个共同的敌人特斯拉,所以那时候大家目光都是瞄准特斯拉,觉得先要团结起来,打败这外来者,而不是先内斗,自己人废了自己人的武功。
所以当时车圈竞争虽然也激烈,但至少没这么尖锐,大家至少面子上还能够维持着一定的脸面。
但如今,随着国产新能源汽车高速发展,特斯拉已经不行了,再也不是国产车企们的对手了,于是大家没有了共同的敌人了,情况就又变了,变成搞内斗了,甚至表面面子都不要了。
但要说我,中国汽车发展到今天真的不容易,且还没有胜利,这么内斗下去,会不会给国外车企有了可乘之机?要知道目前在国内市场,像大众、丰田,BBA们等国外品牌还是很畅销的。另外在全球市场,中国车企还是小卡拉米,海外广阔的空间等着大家去发挥,搞什么内斗啊,目前应该瞄准海外市场啊。